從16噸到G一代XCA300，徐工伴我18年吊裝路

吊裝是一門藝術，它可以這么做，也可以那么做！

吊車是一名戰(zhàn)士，它應該這么選，還應該這么挑！

徐工用戶故事，集結吊裝圈所有的牛咖，

分享他們的真實經歷，學吊裝這門藝術！

本期的藝術吊裝節(jié)目，我們帶您來到齊魯大地，去探訪東營的吊裝大咖！

吊裝作業(yè)

山東東營，作為我國重要的石油產區(qū)，煉油廠、化工廠遍布。也因此，吊裝市場競爭激烈，除東營本地吊車，濟南、濱州、淄博等區(qū)域的外來吊車常年在此盤踞。“吊車太多了，沒法統(tǒng)計。”說起這個市場上吊車的保有量，大家都紛紛搖頭。

東營-王長輝

作為2000年就進入吊裝市場的行業(yè)老人，王老板依托本地優(yōu)勢，以“大噸位制勝”的經營理念，成為該地區(qū)最有競爭能力的吊裝租賃公司之一。

2000年從徐工16噸開始，到目前為止，王老板購買的吊車都是徐工品牌，“每年都要到徐工去一趟”，成為王老板的保留曲。這些年，隨著吊裝市場的發(fā)展，王老板的吊車更新，幾乎保持著與主機廠吊車產品升級換代同步的趨勢，因為“新的車型肯定要比老的車型性能更好，新車，本身就是一種實力的體現(xiàn)，用工單位也喜歡用新車。”

與此同時，王老板的吊車，也越換越大，“這么多年行業(yè)在吊裝市場走下來，我覺得在未來，徐工G一代在經營、管理上更具優(yōu)勢?，F(xiàn)在煉油廠、化工廠、電廠、橋梁等領域的施工，設備越來越大，越來越重，大噸位的吊車，既有高度，又有重量，而陪伴我18年的徐工品牌，已經成為可以比肩國際最頂級的高端產品。”

公司停車場

目前王老板手里的吊車有6臺，每一臺都頗具分量，2臺300噸外，還有220噸、160噸、130噸，“未來，我考慮進一臺徐工650噸。”

從2000年到現(xiàn)在，說起這之間徐工吊車的發(fā)展，王老板說，變化真的是太大了，車越做越精，性能越來越高，越來越穩(wěn)定。以G一代XCA300為例，車身短了，變得小巧、靈活，可適應各種作業(yè)場地，而且越野性能高，全橋轉動，吊的更多，更遠，更高。毋庸置疑，選擇徐工G一代，才能更高的發(fā)展自己的吊裝事業(yè)!(本文來自徐工)

標簽：起重機械 徐工