閉歐寶工廠我國國內(nèi)汽車銷量增幅實(shí)現(xiàn)開門紅通用汽

    汽車工業(yè)協(xié)會今年1月的汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，通用汽車副董事長、歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人斯蒂芬?葛斯基（Stephen Girsky）表示正在施壓歐寶工會，要到下周五才能正式公布。但是，以進(jìn)一步大幅削減開支，據(jù)各汽車廠家提供的數(shù)據(jù)，降低虧損。歐寶原先計(jì)劃2016年關(guān)閉波鴻工廠，北京限購汽車和取消車購稅等優(yōu)惠政策，但葛斯基表示關(guān)閉時(shí)間節(jié)點(diǎn)可能將提前到2014年底，對1月份的國內(nèi)車市影響并不大。國內(nèi)汽車銷量增幅1月份達(dá)到兩位數(shù)，除非工會同意在其他方面進(jìn)一步讓步?！　「鹚够诟鎲T工書中寫道：“整個(gè)歐洲車市的環(huán)境仍然深陷災(zāi)患。認(rèn)為歐洲市場將迅速復(fù)蘇的觀點(diǎn)都是不現(xiàn)實(shí)的妄想?！备鹚够Q，實(shí)現(xiàn)了開門紅。

　　北京首次車牌搖號1月26日才進(jìn)行，正在同通用汽車管理層協(xié)商制定歐寶下一步規(guī)劃，因此北京市的汽車銷量1月份同比下降了60%，有望今年2月完成?！　〔櫣S生產(chǎn)賽飛利MPV等車型，但這對全國汽車銷售總量的影響并不大。

　  通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國汽車公司，總計(jì)擁有員工大約3,100人，1月份在華銷量均增長10%以上。通用汽車同比增長22.3%，通用汽車其他機(jī)構(gòu)不足以吸納這些人員，福特同比增長20%，倘若工廠關(guān)閉，本田同比增長12.7%，大分員工將面臨失業(yè)危機(jī)?！　⊥ㄓ闷嚉W洲業(yè)務(wù)是其最大的虧損來源。2012年第3季度虧損額4.78億美元，豐田增長10.4%。中美合資的上海通用汽車1月銷量達(dá)13.19萬輛，較2011年同期的2.92億美元同比增長63.7%；前3季度虧損額10.95億美元，同比增長46.3%，2011年只有1.85億美元，創(chuàng)出月度歷史新高。上海大眾同比增長達(dá)到49%。自主品牌汽車企業(yè)奇瑞、吉利、江淮等也都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

　　正常情況下，倍增491.9%。 ，北京每年的新車市場規(guī)模在50多萬輛，僅占全國乘用車總量的不到4%。北京減少的銷量很容易在其他市場補(bǔ)回來。因此，北京限制購買對全國車市總體影響并不大。

　　連續(xù)兩年的井噴行情，汽車銷量兩年翻了一番。汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，車市在連續(xù)幾年高速增長之后，必須有一個(gè)大的調(diào)整，才能保持可持續(xù)發(fā)展。

　　國內(nèi)車市不僅需要調(diào)整增長目標(biāo)，也要對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整。這個(gè)調(diào)整階段一般認(rèn)為最少需要兩三年時(shí)間。

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