企業(yè)走出去英達(dá)出奇兵 修復(fù)中蒙口岸“紐帶”

中蒙建交65之際，重點(diǎn)介紹了公司公路施工與養(yǎng)護(hù)方面的施工工藝、技術(shù)、材料、設(shè)備及海外市場(chǎng)開拓等情況，兩國關(guān)系迎來歷史性升級(jí)——應(yīng)邀訪問蒙古，并陪同一行前往公司總裝車間現(xiàn)場(chǎng)了解達(dá)剛公司的系列筑路及養(yǎng)護(hù)設(shè)備。在總結(jié)講話中，擲地有聲：“推動(dòng)公路互聯(lián)互通合作，他肯定了達(dá)剛公司的發(fā)展及“走出去”所取得的成績(jī)。講話中指出，建立跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。”

與此同時(shí)，陜西在打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)、內(nèi)陸新高地的過程中，在通往中蒙兩國重要通道——滿都拉口岸的內(nèi)蒙古包頭S211達(dá)茂草原公路上，像達(dá)剛公司這樣的民營企業(yè)“走出去”大有可為。尤其是達(dá)剛公司作為筑養(yǎng)路機(jī)械領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，上演了這樣一幕：藍(lán)天白云下，更要以“”實(shí)施為契機(jī)，綿延綠草鋪向天際，尋找發(fā)展新機(jī)遇。他同時(shí)也指出,民營企業(yè)“走出去”通常會(huì)面臨政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、法律、技術(shù)、安全等方面的風(fēng)險(xiǎn)，一條橙色“巨龍”穿行其間。“巨龍”所到之處，要建立健全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，原先的網(wǎng)裂、松散等路病全消失不見，趨利避害、量力而行，取而代之的是黑黝黝的平坦路面，減少盲目性，嶄新如緞。

原來，努力提高走出去的成功率。最后他希望相關(guān)門要及時(shí)了解企業(yè)“走出去”遇到的困難和問題，“國際領(lǐng)先”的英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，出臺(tái)相關(guān)政策，正在為這條重要的中蒙陸路“紐帶”治理路病。

藍(lán)天白云下，努力營造良好環(huán)境，“國際領(lǐng)先”的英達(dá)機(jī)組治愈S211路病

修復(fù)邊防“紐帶”，支持、引導(dǎo)和服務(wù)民營企業(yè)積極穩(wěn)妥“走出去”。(本文來自達(dá)剛路機(jī))，英達(dá)不辱使命

包頭境內(nèi)的S211公路，貫穿有著“天堂草原”美譽(yù)的達(dá)茂草原，是名符其實(shí)的“草原動(dòng)脈”，更是通往滿都拉口岸的唯一交通運(yùn)輸通道。由于地處蒙古高原，這里常年少雨且溫差大：夏季紫外線強(qiáng)烈，溫度可達(dá)35℃，而冬季寒冷而漫長(zhǎng)，最低氣溫甚至可達(dá)零下40℃。

這樣的氣候特征孕育出了壯美的達(dá)茂草原，卻給通車8年的S211達(dá)茂草原公路養(yǎng)護(hù)提出了多個(gè)難題：多年使用，造成了路面形成網(wǎng)裂、松散、麻面等多種病害，同時(shí)強(qiáng)烈的紫外線照射加速了瀝青老化；冬季的低溫又導(dǎo)致了溫縮裂縫的產(chǎn)生。

然而，隨著中蒙兩國關(guān)系不斷升溫，滿都拉口岸貿(mào)易規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，治愈如此重要的“橋梁紐帶”，勢(shì)在必行。與此同時(shí)，施工不能給“天堂草原”帶來環(huán)境污染。那，誰能堪此重任呢？經(jīng)過多次調(diào)研和慎重考量，業(yè)主垂青于“公路醫(yī)生”英達(dá)。

英達(dá)“對(duì)癥下藥”，破解施工難題

為讓S211得到最“對(duì)癥”的修復(fù)，英達(dá)在施工前期做了充分準(zhǔn)備。經(jīng)過路巡、現(xiàn)場(chǎng)取芯及實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)后，“公路醫(yī)生”對(duì)路病做出了準(zhǔn)確診斷：S211路病為網(wǎng)裂、松散、麻面，溫縮裂縫。并針對(duì)此診斷制訂了治療方案——采用整形就地?zé)嵩偕に囆迯?fù)。

“紐帶”之上，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組勻速前行，加熱、耙松，噴灑再生劑，添加少量新料，然后攤鋪壓實(shí)。整個(gè)過程一氣呵成，機(jī)組駛過，原路面重獲新生。而與此同時(shí)，在“紐帶”的另一側(cè)，其他車輛依舊正常通行。

不僅施工速度快，英達(dá)還攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題。現(xiàn)場(chǎng)的英達(dá)技術(shù)人員透露：“原路面較薄的瀝青面層以及5級(jí)大風(fēng)，給加熱環(huán)節(jié)提出嚴(yán)峻考驗(yàn)，我們采用‘國際領(lǐng)先’的間歇式熱輻射加熱技術(shù)，數(shù)字智能化操作，嚴(yán)格控制加熱程序，既不燒焦路面又保證了加熱的溫度和深度；針對(duì)瀝青的老化情況，添加特定種類、精確計(jì)量的再生劑，以恢復(fù)瀝青性能；考慮到原路面油石比較低，我們經(jīng)過試驗(yàn)添加適當(dāng)級(jí)配的新料，實(shí)現(xiàn)了路面級(jí)配的優(yōu)化。”

經(jīng)檢測(cè)，英達(dá)施工后的平整度、壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。此外，還充分利用了原路面材料的動(dòng)穩(wěn)定性高的特性，提高了施工后路面的抗高溫、抗低溫、抗車轍性能。

“公路醫(yī)生”綠色養(yǎng)護(hù)方式，呵護(hù)“天堂草原”

優(yōu)質(zhì)、環(huán)保，“公路醫(yī)生”譽(yù)滿草原

施工期間，包頭市政管理、交通運(yùn)輸、公路設(shè)計(jì)院等相關(guān)負(fù)責(zé)人，專程來到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交流，并得出一致結(jié)論：“英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)治理路病效果顯著，施工質(zhì)量讓人放心；再生層與原路面下承層結(jié)合牢固，結(jié)構(gòu)性能和工程造價(jià)均優(yōu)于傳統(tǒng)的銑刨重鋪技術(shù)；只占據(jù)單車道施工，保障交通正常通行。”

據(jù)了解，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，先后成功應(yīng)用在S214東楊公路、S31呼準(zhǔn)高速、阿大一級(jí)公路、鄂爾多斯市政道路等在內(nèi)蒙古地區(qū)多條道路的養(yǎng)護(hù)施工中。為什么英達(dá)技術(shù)備受青睞？

“這項(xiàng)技術(shù)可以做到就地取材，原路面材料再生利用，保護(hù)了環(huán)境，也節(jié)約了成本，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益”，東方路橋集團(tuán)總裁、全國勞動(dòng)模范丁新民在一次采訪中談到，長(zhǎng)期以來，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)工藝一直有著浪費(fèi)資源、污染環(huán)境等一系列弊端，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式對(duì)石料的大量應(yīng)用，還將加劇開山采石對(duì)環(huán)境的破壞，英達(dá)全新的綠色道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)是當(dāng)前社會(huì)，更是大美內(nèi)蒙古最需要的技術(shù)。

英達(dá)熱再生技術(shù)此次在中蒙“紐帶”上的成功應(yīng)用，意義非凡，堪稱表率。兩國關(guān)系的升溫，將為內(nèi)蒙古道路發(fā)展創(chuàng)造出更多騰飛空間。乘著這股東風(fēng)，英達(dá)這匹橙色“駿馬”必將在“草原之路”上縱情馳騁……(本文來自英達(dá))

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)