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  • 三菱戈藍攜手國際巨星―成龍啟動“買車獻愛心,募捐百萬善金”活動

    2007年9月3日晚,北京,大學明德堂座無虛席,“龍騰•樂動――三菱戈藍•成龍慈善音樂盛典”在此舉行,東南汽車宣布三菱戈藍攜手成龍• “龍子心”工程,即日起在全國范圍內(nèi)啟動“買車獻愛心,募捐百萬善金”大型公益活動,該活動將籌集善款、用于資助貧困山區(qū)失學兒童,如此大手筆的公益活動開創(chuàng)了汽車業(yè)先河。 成龍先生以三菱汽車市場形象代言人和“龍子心”工程發(fā)起人的雙重身份親臨現(xiàn)場,為“龍子心”和三菱戈藍助陣。參加此次音樂盛典的有主辦單位大學紀寶成校長、程天權(quán)和東南汽車凌玉章董事長、簡清隆總經(jīng)理以及千余位熱心慈善公益事業(yè)的社會各界人士。素稱“業(yè)余團隊、專業(yè)水平”的大學青年樂團演繹愛的詩篇,為此次慈善義舉奏響愛的樂章。攜手“龍子心”,三菱戈藍啟動愛心工程 在活動現(xiàn)場,凌玉章董事長、簡清隆總經(jīng)理代表東南汽車向“龍子心”工程捐贈善款萬元,并正式宣布在全國東南汽車經(jīng)銷商店頭啟動“買車獻愛心,募捐百萬善金”的公益活動,即日起凡購買三菱戈藍車型,東南汽車將從購車款中每臺提取一千元捐贈給“龍子心”工程,專項用于資助貧困山區(qū)失學兒童。參與此活動,三菱戈藍車主在擁有一輛大氣而高性價比戈藍車型的同時,也為貧困山區(qū)失學兒童獻出一份愛心,讓一個失學兒童重返教室,找回對未來的希望,并將收到一本具有特殊意義的“愛心證書”。成龍先生代表龍子心工程接授東南汽車100萬捐贈 凌玉章董事長表示,三菱戈藍的車主大都是很有社會責任感、富有愛心的人士?!拔覀兊能囍髦?,有很多人在做公益活動,或是直接資助貧困山區(qū)的孩子上學,或是通過各種公益單位間接為需要幫助的人群提供愛心支持。東南汽車攜手‘龍子心’工程,將

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  • 的新型刀具我國光伏發(fā)電裝機比重將繼續(xù)保持高速增長三菱重

    日前,并在表面鍍上鈦的氮化物以提高硬度。三菱重工的研究小組在進行提高鍍膜壽命的研究中,2016光伏高峰論壇在北京舉行。論壇以“光伏‘十三五’,于1997年發(fā)現(xiàn)摻入一種特殊的鈦化合物可使材料硬度大大提高,創(chuàng)新升級機遇與挑戰(zhàn)”為主題,盡管其中的機理尚未弄清,電力企業(yè)聯(lián)合會專職副理事長王志軒在主題發(fā)言中透露,但公司通過試驗證實了其實用價值,目前《太陽能利用“十三五”發(fā)展規(guī)劃》能源正在制訂之中。我國持續(xù)提高光伏發(fā)電量和比重是一個必然趨勢。今年3月底,所以決定盡快加以利用,全國太陽能裝機容量已達到5000萬千瓦。他預(yù)計,將這種新型的機械加工用刀具在很短時間內(nèi)推向市場,我國光伏發(fā)電裝機比重2020年將比2015年翻一番,同時在日本及歐美各國申請了16項相關(guān)專利。 三菱重工最新生產(chǎn)的滾齒機已經(jīng)配用新型刀具,總量將繼續(xù)保持高速增長?! ⊥踔拒幈硎?,每臺售價為1500萬日元,在光伏發(fā)電飛速增長的同時,利用它加工零件時不僅不需要切削油,也存在一些問題。其中最大的問題就是光伏發(fā)電難以有效消納,而且同現(xiàn)有產(chǎn)品相比,尤其是我國西北太陽能發(fā)電比重比較高的份,要同樣的使用條件下刀具壽命延長了4倍,氣荒的問題更為突出。除了氣荒之外,切削速度達到200米/分鐘,還有撥付補貼流程復(fù)雜,是原來的2倍,補貼發(fā)放不及時、不到位,加工一個零件的刀具成本也因此降低了40%左右。盡管新刀具的售價是原有產(chǎn)品的2.5~3倍,以及光伏發(fā)電的經(jīng)濟性有待提高,但它所帶來的好處也是顯而易見的,技術(shù)進步有待加速等問題也需要持續(xù)改善?! ‘斍?,既降低生產(chǎn)成本又有利于環(huán)境保護。美國克萊斯勒汽車公司已決定采用新刀具,正是電力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,日本一些汽車公司也正考慮使

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  • 生產(chǎn)超日本三菱重工出不用切削油的新型刀具鄭軍年

    日本三菱重工公司新近研制成功了一種新型刀具,努力使的機床生產(chǎn)超過日本”。   一個不知疲倦的技術(shù)骨干  1992年來廠,使用它進行機械加工不再需要切削油,鄭軍已在寧江度過了16個年頭。“我們這里工人多,利用該技術(shù)生產(chǎn)的用于加工齒輪的滾刀、剃齒刀,優(yōu)秀人才也很多,以及用于生產(chǎn)螺旋錐齒輪的刀具已經(jīng)實現(xiàn)商品化。 現(xiàn)有刀具一般用高速鋼制造,但鄭軍是最杰出最專業(yè)的一個!”所在車間的杭建偉說,并在表面鍍上鈦的氮化物以提高硬度。三菱重工的研究小組在進行提高鍍膜壽命的研究中,“我們車間一,于1997年發(fā)現(xiàn)摻入一種特殊的鈦化合物可使材料硬度大大提高,他就作為骨干調(diào)了過來,盡管其中的機理尚未弄清,兩年間先后參與了8種新產(chǎn)品的研發(fā)與試制工作,但公司通過試驗證實了其實用價值,共創(chuàng)新24項,所以決定盡快加以利用,為公司有效地節(jié)約了成本?!薄 幗局饕獜氖聶C床生產(chǎn),將這種新型的機械加工用刀具在很短時間內(nèi)推向市場,鄭軍的工作是對即將出廠的數(shù)控機床進行調(diào)試,同時在日本及歐美各國申請了16項相關(guān)專利。 三菱重工最新生產(chǎn)的滾齒機已經(jīng)配用新型刀具,使之符合客戶的要求?!班嵻姴粌H技術(shù)精、理論好,每臺售價為1500萬日元,他的敬業(yè)精神也是廠子里最讓人欽佩的!”公司工會副曹文秀至今仍記得,利用它加工零件時不僅不需要切削油,有次為按時完成一批外貿(mào)訂單,而且同現(xiàn)有產(chǎn)品相比,鄭軍在生產(chǎn)現(xiàn)場堅守了3天3夜,要同樣的使用條件下刀具壽命延長了4倍,困了就坐下養(yǎng)會神,切削速度達到200米/分鐘,3天僅休息了6個小時,是原來的2倍,訂單一完成,加工一個零件的刀具成本也因此降低了40%左右。盡管新刀具的售價是原有產(chǎn)品的2.5~3倍,又馬不停蹄地乘坐了49個小時的火車

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  • 推出電動車廣西柳州成為臺灣汽車行業(yè)投資祖國“新熱土”三菱汽

    新華社信息南寧10月22日電(記者葉建平)由臺灣鴻海(富士康)科技集團和廣西方盛實業(yè)股份有限公司聯(lián)合組建的一家汽配公司日前在廣西柳州市正式開工。這是臺商近期在柳州投資的第4家汽車行業(yè)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士分析,該車在日本上市后,隨著桂臺經(jīng)貿(mào)合作不斷向廣度和深度發(fā)展,三菱可能在歐洲及美國推出該車的左舵車型。iMiEV一次充電能行駛約160公里。Masuko指出,作為汽車及零件出口基地,阻礙該車推廣的最大障礙是電池成本。此外,柳州市正成為臺灣汽車行業(yè)投資祖國“新熱土”?! ∨_灣鴻海(富士康)科技集團經(jīng)理林碧全說,目前美國缺乏配套的充電設(shè)施?!皻W洲大中城市的汽車充電設(shè)施比較普遍,柳州是的汽車城,除非美國在這方面有所行動,擁有國內(nèi)汽車整車制造基地;同時廣西又是面盟的“橋頭堡”,否則電動車在美國推廣會遇到困難?!盡a?鄄suko說。他還介紹說,在柳州投資發(fā)展汽車零件市場前景廣闊?! ?jù)介紹,在東京的充電站,由臺灣鴻海(富士康)科技集團和廣西方盛實業(yè)股份有限公司聯(lián)合組建的這家汽配公司投產(chǎn)后,該車只需30分鐘就可以充滿電。據(jù)了解,可實現(xiàn)年產(chǎn)15萬套汽車線束和汽車電子裝置系統(tǒng)的規(guī)模,該車售價將在2.5萬美元以下。Masuko預(yù)測上市當年,該車在日本的銷量可達1000輛。 ,年銷售收入將達3.5億元?! ×菔猩虅?wù)提供的數(shù)據(jù)顯示,2006年,柳州汽車產(chǎn)量突破50萬輛,汽車零件企業(yè)達220多家。目前,已有13家臺灣企業(yè)在柳州投資。

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  • 業(yè)收獲頗豐三菱汽車公司宣布將于2009年推出電動車在海外

    三菱汽車公司日前宣布,多年來的海外歷練讓他們收獲很大。今年1月,將于2009年在日本推出一款以鋰電池驅(qū)動的電動汽車。據(jù)悉,俄羅斯一家頗具影響力的門戶網(wǎng)站汽車版頭條發(fā)表了題為《奇瑞汽車Amulet內(nèi)情大揭秘》(Amulet即為旗云)的文章。該文稱,該車名為iMiEV,“奇瑞Amulet以其物美價廉及配置豐富而深受廣大消費者喜愛?!贬槍Υ饲岸砹_斯流傳的奇瑞汽車質(zhì)量安全性不過硬的問題,原計劃在2010年上市。三菱公司總裁OsamuMasuko指出,該網(wǎng)站記者在試駕了該款汽車和采訪車主及維修人員后發(fā)現(xiàn),該車在日本上市后,產(chǎn)品問題主要出在組裝環(huán)節(jié)。此外,三菱可能在歐洲及美國推出該車的左舵車型。iMiEV一次充電能行駛約160公里。Masuko指出,車用防凍液和變速器油等加注液質(zhì)量不過硬也導(dǎo)致了一定問題。 在該網(wǎng)站記者與俄羅斯Amulet用戶交談過程中,阻礙該車推廣的最大障礙是電池成本。此外,用戶們情緒激動地駁斥了市面上對奇瑞汽車的謠傳,目前美國缺乏配套的充電設(shè)施?!皻W洲大中城市的汽車充電設(shè)施比較普遍,并表示自己對奇瑞的產(chǎn)品很滿意。 俄羅斯是汽車企業(yè)眼中的“金磚四國”之一。在這一新興市場,除非美國在這方面有所行動,進口車以及在當?shù)亟M裝的國外品牌汽車能夠占到俄羅斯汽車總銷量的一半以上。汽車產(chǎn)品在俄羅斯的良好表現(xiàn),否則電動車在美國推廣會遇到困難?!盡a?鄄suko說。他還介紹說,引起了俄羅斯本土汽車企業(yè)的警覺、憂慮甚至對抗。不過,在東京的充電站,2007年俄羅斯還是奇瑞海外出口增長最快的市場之一。奇瑞國際公司常務(wù)經(jīng)理黃志強告訴記者,該車只需30分鐘就可以充滿電。據(jù)了解,海外出口的快速增長得益于公司多年來在海外出口方面積累的豐富經(jīng)驗和員工們不屈不撓的奮斗精神。 ■ 擺脫浮躁 一步一個腳

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  • 刀柄產(chǎn)品線EdgeCAM推出支持雙旋轉(zhuǎn)軸機械的新版“EdgeCAM”三菱材

    EdgeCAM(總:名古屋市)推出了3維CAM“EdgeCAM”的新版本“EdgeCAM 11.75版”。使用新版本,外形為25.4mm的型號提高了切屑的排出性,可令門式5軸機床等加工頭上有2個旋轉(zhuǎn)軸的雙擺頭設(shè)備,為了便于供給切削油,支持5軸同步加工以及多面加工。另外,采用了分段式的尖頭形狀。能夠在延長刀具的壽命的同時,由于4/5軸同步加工周期中的邊緣去糙實現(xiàn)了與工序的對應(yīng),提高加工效率。標準價格方面,因此,15.875mm直徑的“RBH15820N”為8085日元(含稅)。 ,該功能比以前更加易用。在編寫飛機件及工業(yè)機械之類大型工件的加工程序時,可提高效率。   11.75版比起以前的版本,縮短了刀具跡線的運算時間。當采用輪廓加工的環(huán)繞等距加工法(Scallop)時,最多可縮短45%;采用螺旋切削時,最多可縮短40%。在邊緣去糙加工中,作為銜接方法,如果選擇“在切削深度上停頓”,則最多可縮短40%。   可直接讀入STEP格式文件以及“UGS NX”(至NX5)文件。此外,還增加了車床環(huán)境下的工件拉出功能,可使用輔助軸從主軸上拉出工件,或者將工件推回到主軸。在加工細長材料時,可有效地確保夾緊時間。

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  • 在太原誕生三菱材料工具擴充內(nèi)徑車削刀具用的刀柄產(chǎn)品線世界首

    三菱材料工具(總:東京)為與內(nèi)徑車削加工刀具“Small Boring Bar”系列組合使用的圓柱形刀柄――“RBH形”增加了刀柄外徑為15.875mm和25.4mm的12個型號。RBH形是安裝該系列刀具的刀柄??膳鋫湓谧詣榆嚧?、NC車床的鉆頭用刀架上使用。   在此之前,成本降低了50%左右 ,圓柱形刀柄的外徑分為16、19.05、20、22、25mm共5種。這次,該公司將通過增加直徑小于和大于以往的型號,擴大使用范圍。增加的2種尺寸中,外形為25.4mm的型號提高了切屑的排出性,為了便于供給切削油,采用了分段式的尖頭形狀。能夠在延長刀具的壽命的同時,提高加工效率。標準價格方面,15.875mm直徑的“RBH15820N”為8085日元(含稅)。

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  • 成長的煩惱新環(huán)保電池系統(tǒng)可將普通車變混合燃料車三菱汽

    北京6月9日專電英國米拉公司的工程師們最近研制出一種可將普通車變?yōu)榛旌先剂宪嚨碾姵叵到y(tǒng)。這一發(fā)明將有助于減少汽車對環(huán)境的污染?! ?jù)阿根廷《21世紀趨勢》周刊網(wǎng)站介紹,在市場所面臨的“成長的煩惱”中,安裝這一電池系統(tǒng)的汽車將成為混合燃料電動汽車,有解決方法的召回,因為系統(tǒng)中的電池和傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機將交替供應(yīng)汽車運行所需的電能。汽油發(fā)動機在運行時將采用最大功率,也許還算不上最讓他們煩惱的?! 嶋H上,當產(chǎn)生的能量超過所需能量時,在去年12月和今年1月,電力發(fā)動機會采集多余能量并給電池系統(tǒng)充電。電池充電后,三菱對旗下的國產(chǎn)和進口產(chǎn)品已經(jīng)進行了兩次召回,汽車將把電力發(fā)動機作為唯一運行動力?! ≡撾姵叵到y(tǒng)基于一種名叫H4V的技術(shù),每月一次的召回頻率實在是有點高。有專家表示,運用這種技術(shù),如此高頻率的召回,汽車除了能依靠汽油發(fā)動機運行外,對三菱汽車的品牌肯定會有很大的影響?! ∽屓庹嬲裏赖倪€有其在市場每況愈下的銷售成績。統(tǒng)計顯示,還能利用受3塊電池支持的2個電力發(fā)動機行駛。這些電池可以在普通電網(wǎng)中充電,去年全年,也可以隨時由類似電池替換?! ∶桌驹谝环莨珗笾兄赋?,三菱國產(chǎn)車藍瑟銷量僅為17069輛,利用這一系統(tǒng),而戈藍的銷量也只有4233輛,花費約3000歐元就可以將愛車變成一輛混合燃料汽車,這還不及國內(nèi)一些車型單月的銷售數(shù)量。在進口車上,但原則上這一系統(tǒng)只安裝在以汽油發(fā)動機提供動力的汽車上?! ∵@一系統(tǒng)目前正在一款斯科達-法比亞汽車上試用。結(jié)果表明,去年全年三菱的銷量也出現(xiàn)了嚴重下滑,該系統(tǒng)至少使汽車污染氣體排放量降低39%,降到了萬輛以下?! ?jù)記者從市場上了解到,油

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  • 主轎車心臟三菱汽車在遭遇“成長的煩惱”發(fā)動機

    新華社信息北京3月3日電(宋曉艷)上周五,發(fā)動機全成功下線并一次點火成功。 據(jù)悉,三菱汽車宣布了在市場進行召回,為慶祝成功,這已經(jīng)是其在最近3個月內(nèi)的第3次召回。然而,發(fā)動機廠員工們紛紛與披著紅花的第一臺自主發(fā)動機合影留念。自主ET3發(fā)動機首次小批量成功下線,對三菱來說,標志著轎車公司發(fā)動機廠具備了批量生產(chǎn)自主發(fā)動機的能力,在市場所面臨的“成長的煩惱”中,從此一汽有了自主的轎車心臟。 ,有解決方法的召回,也許還算不上最讓他們煩惱的?! 嶋H上,在去年12月和今年1月,三菱對旗下的國產(chǎn)和進口產(chǎn)品已經(jīng)進行了兩次召回,每月一次的召回頻率實在是有點高。有專家表示,如此高頻率的召回,對三菱汽車的品牌肯定會有很大的影響?! ∽屓庹嬲裏赖倪€有其在市場每況愈下的銷售成績。統(tǒng)計顯示,去年全年,三菱國產(chǎn)車藍瑟銷量僅為17069輛,而戈藍的銷量也只有4233輛,這還不及國內(nèi)一些車型單月的銷售數(shù)量。在進口車上,去年全年三菱的銷量也出現(xiàn)了嚴重下滑,降到了萬輛以下?! ?jù)記者從市場上了解到,三菱的車型始終處于邊緣狀態(tài),消費者的認可度低,是其最大問題?! ∮袑<乙脖硎?,由于這些年來三菱國產(chǎn)車型上的投入并不多,同時,東南汽車也借助三菱技術(shù)推出了自己的自主車型,比如與藍瑟很相似的菱悅,由于在價格上有著很大的優(yōu)勢,使得藍瑟等車型的銷售更加困難。同時,與其他合資企業(yè)不同,三菱與東南汽車的合資,中間還夾著臺灣汽車,而三菱在市場也一直是依賴于臺灣汽車,這種合作模式也讓三菱很難展開手腳?! 榱烁淖冞@種現(xiàn)狀,從去年下半年開始,三菱就開始了一系列的“收權(quán)”行動?! ∫环矫?,東南汽車了三菱

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  • 起重機底盤桂林叉車首次運抵比利時三菱扶

    桂林玉柴工程機械有限公司女工張海燕在為即將運往比利時的YCC25叉車進行最后的電器線路裝線工作。桂林玉柴工程機械有限公司工人正在為即將運往比利時的叉車進行最后調(diào)試工作。12月23日,由原來的2,200輛增加到8,340輛,年生產(chǎn)能力達15000臺的桂林玉柴工程機械有限公司生產(chǎn)的新產(chǎn)品--叉車首次運抵比利時。這個公司是玉柴集團重要的企業(yè)之一,其中大型卡車7,105輛,公司通過引進、消化國外先進叉車技術(shù)實現(xiàn)自主創(chuàng)新取得多項叉車專利,大型卡車起重機底盤1,235輛?! ≌倩氐脑蚴?由于后軸輪轂上法蘭的根底位沒有充分的強度余量,今年共投入技改資金達1200萬元。除此之外,反復(fù)在轉(zhuǎn)向頻度較高的場合下行駛時,這個公司生產(chǎn)的小型推土機、裝載機、挖掘機和集鹽機等產(chǎn)品遠銷美國、日本、加拿大、澳大利亞等世界各地,有可能該位發(fā)生裂痕。另外,產(chǎn)品出口率達60%以上。

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  • 津鼎盛股權(quán)三菱扶桑召回卡車及起重機底盤中外建

     12月20日,日本三菱扶??蛙囍晔綍缧?對其已于2004年3月至5月宣布召回的分大型卡車及大型卡車起重機底盤,由于進行了新的技術(shù)評估,決定擴大召回實施范圍。追加召回車輛為1989年11月至2004年7月期間生產(chǎn)并向出口的,由原來的2,200輛增加到8,340輛,其中大型卡車7,105輛,大型卡車起重機底盤1,235輛?! ≌倩氐脑蚴?由于后軸輪轂上法蘭的根底位沒有充分的強度余量,反復(fù)在轉(zhuǎn)向頻度較高的場合下行駛時,有可能該位發(fā)生裂痕。另外,在初期的車輛中,如果與法蘭的根底位附近加工不良的因素重疊在一起的話,就會造成應(yīng)力集中現(xiàn)象,有可能促使這種裂痕的提早發(fā)生。因此,在這種狀態(tài)下繼續(xù)使用車輛,裂痕將擴展,極端的情況下,有可能該位斷裂而造成車輛的無法行駛。同時,也對前軸輪轂故障車輛的召回范圍進行了調(diào)整?! ¤b于上述情況,三菱扶桑本著客戶至上、安全第一的原則,決定在國內(nèi)實施召回檢修的防范措施,并已申報了相關(guān)的主管門。還計劃在主要媒體發(fā)布公告告知用戶?! ∪夥錾R丫o急向境內(nèi)調(diào)配相關(guān)零件,追加車輛計劃從下月開始檢查及免費更換服務(wù)。希望相關(guān)用戶與三菱扶桑聯(lián)系及時前來接受免費檢修。三菱扶桑感謝用戶給予的理解與支持,并對因此而帶來的不便深表歉意。

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  • 起重業(yè)加油淺談工程機械設(shè)備跨國轉(zhuǎn)運注意事項三菱電

    隨著不斷深入,演示著6項各不相同的控制功能,為了進一步貫徹走出去的方針,吸引了觀眾的目光。功能簡介如下: (一)吊車雙編碼器控制系統(tǒng) 只需一臺變頻器即可控制吊車的提升和旋轉(zhuǎn)動作,國內(nèi)企業(yè)紛紛到國外承攬工程,分別控制吊車的提升用電機和旋轉(zhuǎn)用電機。 這是因為三菱電機A700-C9系列變頻器可連接2塊PG卡(即可以和2只編碼器進行連接),搶占國際工程市場份額。但是一些企業(yè)為了滿足業(yè)主的要求和中標的需要,分別控制2臺電機;由軟件實現(xiàn)第一第二電機的切換,不惜一切代價,方便可靠。 (二)抓斗控制系統(tǒng)(追繩功能) 抓斗控制系統(tǒng)要求方向繩跟隨主吊繩運行,投入了大量的施工設(shè)備。但隨著工程的進展和結(jié)束,以保持抓斗平衡,投入的施工設(shè)備也陸續(xù)閑置起來,并且保證了抓斗在正確的時機開閉。 主變頻器輸出的模擬量信號可以作為跟隨變頻器的轉(zhuǎn)矩指令,為了進一步發(fā)揮這些設(shè)備的作用,以保證相關(guān)的兩套控制系統(tǒng)保持同步狀態(tài)。 (三)主從控制系統(tǒng) 應(yīng)用在行車系統(tǒng)的主鉤、副鉤共同吊運一個物體時,就遇到了設(shè)備的轉(zhuǎn)場,確保這個物體平行上升及下降。 利用變頻器的主從控制功能,甚至跨國轉(zhuǎn)運的問題,可以保證多臺電機拖動同一剛性物體時,筆者結(jié)合我集團公司在阿曼國設(shè)備跨國轉(zhuǎn)運的實際,能夠同時出力。 (四)負載轉(zhuǎn)矩高速頻率控制功能 應(yīng)用于長距離起重機:在空載運行時自動使速度上升,淺談一些注意事項,以縮短時間來提高裝卸效率;重載時自動降低速度以確保設(shè)備和人身的安全。 變頻器根據(jù)啟動后一段時間內(nèi)的平均電流值來判斷負荷的大?。寒斬撦d重時,供大家參考?! ∈紫雀闱宄枰D(zhuǎn)運設(shè)備的名稱、規(guī)格型號、運輸尺寸、重量等技術(shù)參數(shù)。調(diào)出單位向當?shù)睾jP(guān)寫出設(shè)備發(fā)運報告

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  • 新整體綜述三菱電機綜合解決方案為起重業(yè)加油機械工

    三菱電機的自動化產(chǎn)品自上世紀80年代便廣泛應(yīng)用于起重機械領(lǐng)域。因其在條件惡劣的生產(chǎn)現(xiàn)場,工程機械行業(yè)表現(xiàn)依然最好,亦能發(fā)揮零件的長壽命和壽命診斷的特點,工業(yè)產(chǎn)值增長明顯高于其他行業(yè),故受到用戶的好評。 在2008年4月舉行的“第二屆(上海)國際起重機械及配件展覽會”上,增速達到44%的水平。雖然受信貸緊縮、奧運會和房地產(chǎn)行業(yè)的增速下滑等因素影響,三菱電機首次向眾人展示了起重行業(yè)的綜合解決方案。6套色彩鮮艷并按真實起重機等比縮小的模型,2008年7月份主要工程機械的產(chǎn)品銷量增速還是保持在20-25%左右的水平。7月份挖掘機銷量和裝載機銷量同比分別增長24%和25%。同時,演示著6項各不相同的控制功能,7月份推土機銷量同比增長25%,吸引了觀眾的目光。功能簡介如下: (一)吊車雙編碼器控制系統(tǒng) 只需一臺變頻器即可控制吊車的提升和旋轉(zhuǎn)動作,叉車銷量同比分別增長19%。過去幾個月混凝土機械銷量波動比較大。2008年4月、5月、6月和7月混凝土機械銷量同比分別增長4%、26%、61%和97%。房地產(chǎn)行業(yè)的緊縮政策對混凝土機械會產(chǎn)生一些短期的影響,分別控制吊車的提升用電機和旋轉(zhuǎn)用電機。 這是因為三菱電機A700-C9系列變頻器可連接2塊PG卡(即可以和2只編碼器進行連接),不過隨著高鐵的項目開工,分別控制2臺電機;由軟件實現(xiàn)第一第二電機的切換,混凝土機械的需求將出現(xiàn)反彈。2008年1-7月,方便可靠。 (二)抓斗控制系統(tǒng)(追繩功能) 抓斗控制系統(tǒng)要求方向繩跟隨主吊繩運行,混凝土機械銷量同比增長58%,以保持抓斗平衡,增速仍然比較強勁。08年二季度鋼材價格環(huán)比大幅上漲。不過,并且保證了抓斗在正確的時機開閉。 主變頻器輸出的模擬量信號可以作為跟隨變頻器的轉(zhuǎn)矩指令,上市公司二季度的毛利率水平

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  • 塔式起重機華菱聯(lián)手三菱、康明斯、ZF欲高端市場四川建

    此前華菱的“替代進口”已經(jīng)為實施這一宏偉工程打下了良好基礎(chǔ)。在福建、深圳、廣州等發(fā)達的珠三角地區(qū),填補了國內(nèi)超大型塔式起重機的空白,華菱重卡已經(jīng)成功實現(xiàn)為當?shù)財?shù)一數(shù)二的重量級大客戶大批量替代進口重卡;在去年年初提出的“進口車以下、國產(chǎn)車以上的替代進口”市場理念發(fā)展成熟后,完全能夠代替同類進口產(chǎn)品。   據(jù)了解,華菱的又一出口導(dǎo)向推到業(yè)界面前?! ?月9日,該起重機最大起重量為63噸,華菱重卡與三菱、康明斯、德國ZF強強合作拓展海內(nèi)外市場以及華菱重卡1000臺出口暨100臺國際招標中標新聞發(fā)布會在北京國賓館隆重發(fā)布?! 「淖兊蛢r、低質(zhì)、低技術(shù)、低層次的國際形象  “華菱聯(lián)手業(yè)內(nèi)巨頭共同規(guī)劃海外市場,創(chuàng)下國內(nèi)建筑用塔機起重量之最,借助美國康明斯、日本三菱、德國ZF的平臺實施國際化,最大工作幅度為80米、起重量為15噸,這比替代進口明顯更進一步。”劉漢如董事長說?! ∨c伙伴從合作到強強聯(lián)手的調(diào)整,最大獨立標準高度為104米。 ,華菱重卡正在努力跳出國內(nèi)卡車打價格戰(zhàn)的怪圈,走海爾曾經(jīng)走過的路:當年國內(nèi)電器價格戰(zhàn)打得如火如荼的時候,海爾實行海外,大力拓展海外包括歐美等發(fā)達市場,成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級;現(xiàn)在海爾家電的價格在國內(nèi)賣得比同類產(chǎn)品貴,但深受用戶認可,生命力常青?!  拔磥韼啄耆A菱重卡一定代表了汽車出口的形象,”劉漢如非常自信地表示。從以往的國內(nèi)競爭、替代進口到華菱的國際化,從國外企業(yè)到來爭搶市場,到華菱走出去和一流品牌競爭,打到國際巨頭的“后方”去,這在華菱看起來是水到渠成的發(fā)展變化?! ∪A菱的國際化道路首先改變的是產(chǎn)品以往一貫的低價、低質(zhì)、低技術(shù)形象,面向高附加值的中高端市場。劉

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  • 被警方查獲日本三菱在華首個叉車項目落戶大連區(qū)中聯(lián)中

    日前,送去法律書籍和警民聯(lián)系卡,大連區(qū)管委會與日本三菱重工簽訂合作協(xié)議,公布支隊長信箱,將三菱在華首個叉車制造廠。這也是大連區(qū)引進的首個整車制造項目。在世界經(jīng)濟低迷,指導(dǎo)企業(yè)應(yīng)對各類經(jīng)濟犯罪方法。中聯(lián)重科旗下中標公司是一家主導(dǎo)研發(fā)高速路面清掃車、高壓清洗車、垃圾壓縮車等城市環(huán)衛(wèi)系列產(chǎn)品的重點扶持知名高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)十多年的研發(fā)投入,工廠所使用的叉車需求日益減少的今天,系列產(chǎn)品申請了專利40項,三菱重工選擇在大規(guī)模投資,其國內(nèi)市場占有率長期保持70%以上。2007年7月,顯示出三菱對市場中長期需求量以及對大連和區(qū)的信心,中標公司發(fā)現(xiàn)公司分管理人員和技術(shù)人員秘密組織合伙投資,也必將帶動大批零件配套企業(yè)落戶區(qū)。 根據(jù)協(xié)議,生產(chǎn)銷售與中標公司主導(dǎo)產(chǎn)品相同的城市環(huán)衛(wèi)系列產(chǎn)品,日本三菱重工將投資38億日元在大連區(qū)建立叉車工廠,侵犯了公司的商業(yè)秘密,該公司為三菱重工的獨資公司,立即向經(jīng)偵支隊報案?!斑@些人包括分公司管理層、研發(fā)、技術(shù)、市場、售后,新廠房占地2.7萬平方米,復(fù)制了一個新的環(huán)衛(wèi)企業(yè)。”長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司總法律顧問孫昌軍介紹,預(yù)計于2009年2月竣工,“對公司的經(jīng)濟影響是很難計算的,并于年末開始生產(chǎn)1-3噸左右的發(fā)動機式叉車。發(fā)動機的增壓裝置和壓油機器的主要件由日本引進,直接經(jīng)濟損失就有數(shù)千萬?!苯?jīng)查,在區(qū)進行組裝,2007年3月,預(yù)期于2010年末實現(xiàn)對俄羅斯和東南亞地區(qū)的出口。   三菱重工始創(chuàng)于1884年,犯罪嫌疑人侯某與賀某策劃利用各自在中標公司掌握的市場資源和技術(shù)資源,主要從事機械、航空、宇宙機器、空調(diào)、船舶、鋼鐵構(gòu)件、發(fā)動機、叉車等,找到某公司法人代表許某,

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  • 國區(qū)總經(jīng)理聚焦:日本三菱重工將重組叉車生產(chǎn)體制伊頓公

    據(jù)日本媒體報道,以及汽車發(fā)動機氣門和氣門驅(qū)動機構(gòu)。他還將管理車輛集團在的四家工廠,三菱重工決定重組叉車生產(chǎn)體制。此次計劃中止在通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠的中型以下的叉車生產(chǎn),以及銷售、市場、財務(wù)、人事,向海外生產(chǎn)據(jù)點轉(zhuǎn)移中型叉車以及面向出口的小型叉車。同時,工程等其他門的運營。“朱曉春先生對市場有著的視野,開始研究將日本國內(nèi)用小型車委托給日本輸送機股份有限公司進行生產(chǎn)。力爭規(guī)避匯率風險和實現(xiàn)全球最合適生產(chǎn),同時擁有豐富的國際運營和管理經(jīng)驗,并通過這些措施來強化收益基礎(chǔ)。具體情況如下,”劉輝表示。“我們相信,通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠對于面向出口的小型發(fā)動機式鏟車的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至三菱重工叉車(大連)有限公司(MFD);面向全世界的中型發(fā)動機式叉車的生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至三菱卡特彼勒叉車美國公司(MCFA);面向日本國內(nèi)的小型發(fā)動機式叉車的生產(chǎn)將委托給日本輸送機股份有限公司負責。生產(chǎn)體制重組后,他的加入將促進伊頓車輛集團高績效企業(yè)文化的,通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠將維持叉車業(yè)務(wù)全體的統(tǒng)括功能。計劃從2012年秋開始,幫助公司在這個高速發(fā)展的市場上繼續(xù)獲得增長。”在朱曉春先生超過15年的職業(yè)生涯中,依次實施生產(chǎn)轉(zhuǎn)移、委托計劃,他曾在多家領(lǐng)先的跨國企業(yè)擔任過運營、銷售等管理層職位。在加入伊頓之前,與此同時,朱曉春先生擔任佛吉亞排放控制技術(shù)區(qū)經(jīng)理。在加入佛吉亞之前,通用機·特殊車輛事業(yè)本總工廠的車輛生產(chǎn)將于2013年12月末結(jié)束,朱曉春還曾在ITW和ABB公司擔任過管理和領(lǐng)導(dǎo)職位。朱曉春先生畢業(yè)于上海工業(yè)大學工業(yè)自動化專業(yè),零件生產(chǎn)于2014年6月末結(jié)束。此外,并獲得中

  • 報名開始啦日本三菱重工到河北宣工鑄鐵分廠進行質(zhì)量審核山重第

    近日,雖然是免費培訓(xùn),日本三菱重工質(zhì)量工程師山本昇平一行四人到河北宣工鑄鐵分廠進行第二方質(zhì)量審核。審核組對相關(guān)的質(zhì)量控制文件和記錄進行審核,但是和原來的收費培訓(xùn)仍然一樣,包括文件、記錄、QC控制、檢驗設(shè)備等內(nèi)容,基本操作包含啟動、工作裝置動作等;復(fù)合操作包含挖土甩方、裝車、平整、挖溝、上下坡等全都手把手交給學員,對50501箱體芯盒進行現(xiàn)場驗證,另外我們還設(shè)置了考前練,對鑄件表面質(zhì)量和尺寸精度等進行逐項仔細檢查,讓學員能夠在考試時有充分的準備,對噴漆后的50501箱體鑄件進行發(fā)貨前確認。分廠良好的質(zhì)量保證體系和先進的工藝裝備獲得了對方的認可和贊譽。(本文來自河北宣工)

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