揮到了極致有了漢馬H7加持，你也可以成為金牌教練！鐵拓機(jī)

緊張激烈的世界杯經(jīng)過(guò)一個(gè)月的激烈角逐于今日凌晨落下帷幕，鐵拓機(jī)械根據(jù)已售設(shè)備總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合客戶建議，最終，不斷進(jìn)行總結(jié)和研發(fā)，法國(guó)隊(duì)?wèi){借強(qiáng)勁的實(shí)力，早在2011年就推出了鐵拓機(jī)械第一代原生再生一體式組合設(shè)備。經(jīng)過(guò)近十年的改進(jìn)升級(jí)，時(shí)隔20年再次捧起了大力神杯。

足球，目前此種組合式成套設(shè)備在級(jí)配控制方法、溫度控制方法、再生劑攪拌工藝等方面均取得了一定的突破。滿足客戶生產(chǎn)高摻配比RAP混合料要求之上，作為全球體育界最具影響力的單項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，環(huán)保性能也進(jìn)行提升。2011年服務(wù)于楚大高速路面大中修工程中的再生原生組合設(shè)備：鐵拓機(jī)械原生再生組合設(shè)備服務(wù)案例：RAP高摻配比再生原生一體機(jī)關(guān)鍵技術(shù)RAP柔性分離技術(shù)配合高頻篩分技術(shù)，憑借超凡魅力，保證了高摻合比RAP混合料生產(chǎn)過(guò)程中的級(jí)配控制要求。柔性分離技術(shù)避免RAP級(jí)配的二次破壞。高頻篩分技術(shù)可以精確篩分4.75mm以下RAP，在全世界范圍內(nèi)收獲了一粉絲，混合料級(jí)配中非常重要的細(xì)集料比例得以精確控制。鐵拓機(jī)械特有的熱煙氣分配循環(huán)加熱技術(shù)，其中就包括一年三分之二的時(shí)間都跑在路上的卡車(chē)司機(jī)們。出于對(duì)力量的崇拜、對(duì)速度的向往，保證RAP較高的出料溫度，卡友們對(duì)世界杯的追求也如滔滔江水一般。當(dāng)然，同時(shí)這種熱煙氣使RAP中的瀝青二次老化程度得以降低。此項(xiàng)獨(dú)特的技術(shù)保證了高摻配比RAP混合料生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)RAP較高的溫度控制的要求。再生劑預(yù)攪拌技術(shù)（鐵拓機(jī)械專利號(hào)：2011 2 0069971.3）顛覆了原有傳統(tǒng)的再生劑攪拌添加與攪拌工藝，比賽總有結(jié)束時(shí)，打散了高溫RAP料團(tuán)，熱情仍然還繼續(xù)，延長(zhǎng)了再生劑與RAP的融合、滲透、反應(yīng)的時(shí)間。使RAP高摻配比工況下再生劑的再生作用完美的發(fā)揮出來(lái)。攪拌缸加大，對(duì)于卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，除塵器加大，好車(chē)就如同好球員。能突破、有速度，為RAP高摻配比混合料的生產(chǎn)提供了產(chǎn)能方面的保障。攪拌主機(jī)設(shè)置在再生設(shè)備正下方，有了這一輛好車(chē)，使高溫RAP可直投進(jìn)入攪拌主機(jī)中。此項(xiàng)技術(shù)為鐵拓機(jī)械2010年專利技術(shù)（鐵拓機(jī)械專利號(hào)：ZL 2010 2 0119177.0）。經(jīng)過(guò)鐵拓機(jī)械工程師近十年來(lái)的實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，卡車(chē)司機(jī)也能成金牌教練！

那么，此項(xiàng)技術(shù)完全解決了高摻配比狀態(tài)下高溫再生料黏附輸送設(shè)備和投料速度慢的問(wèn)題。為行業(yè)共性難題提供了完美的解決方案。泡沫瀝青溫拌技術(shù)與其他環(huán)保措施的配套，要想成為一輛優(yōu)秀的好卡車(chē)，使整套設(shè)備的環(huán)保性能進(jìn)一步提升。微泡沫，都有哪些要求呢？

標(biāo)準(zhǔn)之一 身體素質(zhì)好

一位優(yōu)秀的球員，保證攪拌和易性的同時(shí)可提高壓實(shí)作業(yè)后路面密度與孔隙率的均勻性質(zhì)量指標(biāo)。微泡沫取樣效果溫拌瀝青混合料放料效果環(huán)保性能升級(jí)冷料倉(cāng)頂?shù)氖諌m裝置喂料皮帶位置的收塵裝置輸送皮帶位置的收塵裝置卡車(chē)接料位置的密封車(chē)道放白料時(shí)候的吸塵效果冷凝器處理罐體油煙氣(本文來(lái)自鐵拓機(jī)械)，身體素質(zhì)必須是棒棒噠，方寸之間閃轉(zhuǎn)騰挪，留給對(duì)手一個(gè)可望而不可即的背影。同樣，一輛卡車(chē)只有先滿足高可靠、皮實(shí)耐用、毛病少、生命周期長(zhǎng)這些特點(diǎn)，才能資格成為一輛好車(chē)。

漢馬 H7不僅造型大氣、硬朗，安全性更高：漢馬H7駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架、高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)，滿足歐盟ECER29防碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)設(shè)計(jì)要求；駕駛室采用氣囊懸浮減震結(jié)構(gòu)，碰撞后能實(shí)現(xiàn)大尺寸后移；搭載的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)可配置缸內(nèi)制動(dòng)裝置，制動(dòng)功率較大。

舒適性好：駕駛室駕乘空間較大、視野開(kāi)闊；中控臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，中控區(qū)域所有按鈕觸手可及；采用多功能方向盤(pán)、進(jìn)口助力機(jī)構(gòu)，全液晶顯示儀表，多功能USB 3.0接口、220 V/24 V電源輸出接口，主駕全氣囊航空座椅，一體成型臥鋪，超強(qiáng)冷暖雙制空調(diào)等高端人性化配置；駕駛室采用當(dāng)下流行的4點(diǎn)懸浮結(jié)構(gòu)，氣囊減震。

燃油(氣)經(jīng)濟(jì)性好：整車(chē)搭載成熟的漢馬系列節(jié)油(氣)型動(dòng)力組合----大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+直接擋變速器+小速比車(chē)橋；加裝”多態(tài)開(kāi)關(guān)+智能節(jié)油駕駛裝置”，可以根據(jù)整車(chē)的載重情況進(jìn)行合理選擇，使整車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)；整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，再加上鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧等方式減重，整車(chē)更輕更節(jié)油。

標(biāo)準(zhǔn)之二 技術(shù)強(qiáng)

縱觀世界一流球星，誰(shuí)沒(méi)幾項(xiàng)絕技伴身？馬拉多納（阿根廷），他的“上帝之手”、“千里闖單騎”讓無(wú)數(shù)球迷津津樂(lè)道；齊達(dá)內(nèi)（法國(guó)）， 三次世界足球先生、世界冠軍和歐洲冠軍的囊括者，他招牌式的“馬賽回旋”曾讓無(wú)數(shù)人激動(dòng)不已……而漢馬系列產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)少有的完全正向的中、重卡產(chǎn)品平臺(tái)，吸收并整合了歐洲最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。漢馬H7作為最新產(chǎn)品平臺(tái)產(chǎn)品，不僅整車(chē)技術(shù)過(guò)硬，而且它的絕招就是采用了自主研發(fā)的鉆石動(dòng)力鏈——“漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車(chē)橋”，從整車(chē)匹配上做到了最優(yōu)。

漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一款大馬力大扭矩的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有低速大扭矩的特性，動(dòng)力強(qiáng)勁；擁有獨(dú)特的智能節(jié)油技術(shù)，且經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬，百公里油耗比競(jìng)品低10%左右，行駛10萬(wàn)公里可節(jié)油約4萬(wàn)元；獨(dú)有的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)（選裝）更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)的排氣制動(dòng)技術(shù)，輕松做到下坡可控，而且安全錢(qián)。

漢馬變速箱優(yōu)勢(shì)采用全斜齒齒輪結(jié)構(gòu)、磨齒加工工藝，齒輪嚙合面積更大，齒形精度更高，傳動(dòng)更加平穩(wěn)、效率更高；獨(dú)特的強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)的飛濺潤(rùn)滑模式，大大的增加了變速箱的使用壽命；裝配的氣動(dòng)伺服結(jié)構(gòu)（選裝），可以使掛檔、選檔特別輕松；采用德國(guó)品牌同步器，使用20萬(wàn)公里免維修，有抗粗暴換擋和誤操作后有獨(dú)特的自我修復(fù)功能，實(shí)現(xiàn)了轎車(chē)般的駕駛體驗(yàn)。

漢馬車(chē)橋自重更輕，制動(dòng)效果好，節(jié)油效果明顯，壽命更長(zhǎng)，同時(shí)出勤率提高。

標(biāo)準(zhǔn)之三 效率高

對(duì)球隊(duì)來(lái)說(shuō)，好球員要有爆發(fā)力，還得有耐力，消耗還不能太高，這樣才能給整個(gè)球隊(duì)創(chuàng)造更大的價(jià)值。對(duì)于一款好車(chē)來(lái)說(shuō)同樣如此，多拉快跑是對(duì)它的基本要求，如果還節(jié)油（氣）呢？

漢馬H7動(dòng)力鏈的總成系華菱自主產(chǎn)品，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、漢馬變速箱、漢馬車(chē)橋。漢馬動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)油（氣）優(yōu)勢(shì)早已有口皆碑，卓越的節(jié)油（氣）性能主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，首先是它擁有獨(dú)一無(wú)二的智能節(jié)油（氣）管理系統(tǒng)；其次是它擁有國(guó)際先進(jìn)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。最后，漢馬動(dòng)力的燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)間比較寬。從800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h，與其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比，優(yōu)勢(shì)非常明顯。漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)庀到y(tǒng)采用的是美國(guó)WOOD WARD 最新的 OH6.0系統(tǒng)，該燃?xì)庀到y(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際上都是最新的，排放標(biāo)準(zhǔn)輕松達(dá)到國(guó)六，同時(shí)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、點(diǎn)火控制系統(tǒng)等都優(yōu)化升級(jí)，環(huán)保性越高、能耗也越低。

漢馬H7整車(chē)底盤(pán)采用高可靠輕量化設(shè)計(jì)，再加上鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧、高強(qiáng)度單層車(chē)架等方式來(lái)減重，在保證滿足車(chē)輛性能的前提下使整車(chē)更輕，更加節(jié)油。

漢馬汽車(chē)領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)大大降低了風(fēng)阻損耗。漢馬H7（帶導(dǎo)流罩）車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)為0.4，高頂車(chē)型為0.45。這不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)平均水平（0.7），甚至還低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（0.55），將極大減少油耗，且車(chē)速更快，行駛更加穩(wěn)定。

有這樣一款好車(chē)加持，你也可以成為金牌教練！(本文來(lái)自華菱星馬)

標(biāo)簽：卡車(chē) 華菱重卡