機(jī)械展覽會這臺101米泵車可謂混凝土機(jī)械“航母”級設(shè)備！山推亮

4月26日上午，與山推攜手積極參加由當(dāng)?shù)嘏e辦的各種工程機(jī)械展會。4月下旬，我國首艘國產(chǎn)航母在大連正式下水！

看到首艘國產(chǎn)航母下水消息的網(wǎng)友們難掩興奮，山推塞爾維亞代理攜山推推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、吊管機(jī)以及底盤件產(chǎn)品悉數(shù)亮相東南歐貝爾格萊德建筑展（SEEBBE 2017）。5月上旬，紛紛表示祝福與激動之情。

的確，山推土耳其代理攜山推推土機(jī)、吊管機(jī)及底盤件產(chǎn)品閃亮登場土耳其工程機(jī)械展覽會。兩場展會均取得了圓滿效果。山推亮相塞爾維亞及土耳其工程機(jī)械展覽會隨著近幾年山推產(chǎn)品逐步適應(yīng)歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)要求，被譽(yù)為“國之重器”的航母被視為一國綜合國力和海軍實(shí)力象征。此次，為進(jìn)一步開拓當(dāng)?shù)厥袌?，我國首艘國產(chǎn)航母下水，歐洲業(yè)務(wù)結(jié)合公司現(xiàn)有產(chǎn)品特點(diǎn)將土耳其和塞爾維亞作為重點(diǎn)耕耘發(fā)展的兩個(gè)市場，揚(yáng)我雄威，通過參與當(dāng)?shù)卣箷⑼斗烹s志以及邀請大客戶到訪山推等多種方式持續(xù)提高市場開拓力度。山推亮相塞爾維亞及土耳其工程機(jī)械展覽會兩場展會期間山推收獲頗豐，充分彰顯大國崛起之勢。

而在混凝土機(jī)械行業(yè)領(lǐng)域，收到包括推土機(jī)、垃圾壓實(shí)機(jī)、平地機(jī)在內(nèi)的多項(xiàng)主機(jī)需求。目前歐洲業(yè)務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)人員與代理商攜手，也有這么一臺“航母”級別的設(shè)備哦！

2012年9月28日，密切客戶，臂架展開高度達(dá)到101米的混凝土臂架泵車在湖南長沙下線，力爭在二季度內(nèi)將需求轉(zhuǎn)化成實(shí)際訂單，英國吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官經(jīng)過一番嚴(yán)格測量后宣布：7橋7節(jié)臂101米泵車臂架總長101.18米，為全年事業(yè)計(jì)劃的完成添磚加瓦！(本文來自山推)，為目前全球最長臂架混凝土泵車，并現(xiàn)場頒發(fā)吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證證書。這個(gè)由中聯(lián)重科研發(fā)制造的龐然大物集120項(xiàng)專利技術(shù)于一身，不僅是目前全球最長臂架泵車，同時(shí)也是泵送方量最大的混凝土泵車。

▲101米混凝土臂架泵車在長沙下線

從工程實(shí)際應(yīng)用角度來講，101米的高度，意味著該泵車可以輕松覆蓋30層以下建筑的混凝土澆筑施工，改寫了30層建筑需要反復(fù)變換混凝土澆筑方式的低效率操作，95%的高層建筑將“一泵到底”，大大提高建筑施工領(lǐng)域整體工作效率、同時(shí)降低能耗。

▲101米泵車舒展長臂，正在施工。

“橫空出世” 開啟泵車新時(shí)代

▲7橋7節(jié)臂101米泵車。

這款泵車的下線可謂引發(fā)了行業(yè) “地震”，當(dāng)時(shí)的行業(yè)專家預(yù)測，這一紀(jì)錄至少在五年之內(nèi)無人可及，無人能破。時(shí)間印證了這一預(yù)測，如今101米臂架泵車仍是多項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄的保持者。

集多項(xiàng)發(fā)明專利于一身 奏響泵送最強(qiáng)音

101米泵車是中聯(lián)重科與意大利CIFA公司共同研發(fā)的復(fù)合技術(shù)產(chǎn)品。

它運(yùn)用了120 項(xiàng)專利技術(shù)。比如，成熟的碳纖維臂架結(jié)構(gòu)7節(jié)臂技術(shù)，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統(tǒng)鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達(dá)20年以上；碳纖維技術(shù)油缸使泵車總重減少15%以上，強(qiáng)度高、壽命長，大大降低了泵車的維護(hù)難度。

這是人類歷史上第一次將碳纖維技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械領(lǐng)域。碳纖維材料作為新型的建筑材料，其比重只有鐵的1/4，但是強(qiáng)度是鐵的10倍，硬度超過鋼，有著非常優(yōu)越的抗拉強(qiáng)度。在此之前，碳纖維材料主要應(yīng)用于航空、汽車等行業(yè)。

在材料上的突破還不限于此，中聯(lián)重科還在易損件混凝土輸送管上開行業(yè)先河，創(chuàng)新性的采用高強(qiáng)鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎(chǔ)上，抗壓強(qiáng)度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達(dá)5萬方以上。鋁合金陶瓷砼管堪稱完美的砼管解決方案，是在新材料應(yīng)用領(lǐng)域的又一次全新突破，成就了101米跨越泵車臂架百米大關(guān)。

不僅僅是臂架長度上創(chuàng)造了世界之最，101米配置的高效大排量技術(shù)和發(fā)動機(jī)變扭矩控制專利技術(shù)相結(jié)合，最大泵送排量超過每小時(shí)245立方米混凝土，燃油消耗降低約10%，中聯(lián)重科由此摘得世界泵送能力最強(qiáng)泵車的桂冠。

靈活穩(wěn)健 完美演繹科技之美

在長臂架泵車研發(fā)中，必須跨過一道難度不小的技術(shù)鴻溝，即泵送在工作和換向過程中，一個(gè)微小的振動，經(jīng)過臂架的放大，都會在臂架末端產(chǎn)生明顯的上下抖動，使得澆注的結(jié)果形成偏差。101米泵車集合了一系列泵車研制領(lǐng)域最尖端的技術(shù)，有效解決了這個(gè)難題，全面提升了整車實(shí)用安全穩(wěn)定性能。

臂架減振及運(yùn)動協(xié)調(diào)控制技術(shù)的運(yùn)用，使101米泵車在施工的情況下，可以減少50%以上的臂架晃動，更加方便泵工操作；通過全工況載荷模擬設(shè)計(jì)分析技術(shù)，使臂架的載荷分布均勻，重心較同類產(chǎn)品低10%，穩(wěn)定性能極佳；多關(guān)節(jié)、長臂架復(fù)合運(yùn)動控制專利技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。

此外，101米泵車也打消了人們對于超長臂架泵車在場地適應(yīng)能力、運(yùn)營成本等方面的顧慮，全方位展示了中聯(lián)重科全球領(lǐng)先的泵車整車研發(fā)技術(shù)。

中聯(lián)重科多重輕量化技術(shù)的應(yīng)用，不僅使泵車的臂架設(shè)計(jì)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，也將底盤的承載能力發(fā)揮到了極致。101米泵車采用7橋通用汽車底盤，施工場地通過性能好，零件通用性強(qiáng)，相對專用底盤可降低油耗15%以上；泵車的支腿采用了多級伸縮，在保證支腿的展開距離的同時(shí)，也減少支腿在伸縮過程中需要的空間；基于仿生6節(jié)臂的7節(jié)臂折疊專利技術(shù)使臂架更緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑更小，整車長度較同類產(chǎn)品短40%，施工時(shí)受場地約束也自然變小。

▲中聯(lián)重科101米泵車助力“華中第一高樓”

2013年7月，101米泵車在“華中第一高樓”武漢中心進(jìn)行施工首秀，武漢中心主建筑周圍規(guī)劃了地下停車場，地面為空心，無法近距離架設(shè)重型施工機(jī)械，泵車只能停放在五、六十米外進(jìn)行遠(yuǎn)距離泵送，101米泵車的超長臂架完美解決了這一難題。“長”’、“穩(wěn)”、“快”是施工方對它的評價(jià)。101米泵車在極端工況下實(shí)現(xiàn)了一般長度臂架泵車無法實(shí)現(xiàn)的超長跨距泵送，其穩(wěn)定性甚至超過了一般短臂架泵車，泵送混凝土的效率達(dá)到60米泵車的1.36倍。

同年12月，101米泵車亮相長沙九龍倉國際金融中心工地，助力湖南第一高樓。施工方曾一度面臨無適合高層澆筑的混凝土泵車可用的境況，101米泵車的到來方才保證了施工的順利進(jìn)行。

▲中聯(lián)重科101米泵車助力長沙九龍倉

長臂架泵車因其在施工中可以擴(kuò)大布料范圍、提高布料效率、降低能耗、減輕勞動強(qiáng)度，因此是未來泵車的重要發(fā)展方向。101米泵車的成功研制和順利運(yùn)行，當(dāng)之無愧樹立起全球超長臂架泵車的新標(biāo)桿，標(biāo)志著工程機(jī)械制造行業(yè)的水平已達(dá)到世界新高度，引領(lǐng)未來全球工程機(jī)械發(fā)展方向和潮流。(本文來自中聯(lián)重科)

標(biāo)簽：中聯(lián)重科