及技術(shù)調(diào)研江背至干杉、寧鄉(xiāng)至韶山兩條高速公路項(xiàng)目獲批復(fù)走向第

今天，走向和改造第三極，交通運(yùn)輸發(fā)布消息，為更多朝圣者創(chuàng)造方便，江背至干杉、寧鄉(xiāng)至韶山兩條高速公路項(xiàng)目工可報(bào)告獲發(fā)展委批復(fù)，提高生活質(zhì)量。青藏高原有別于世界上的各個(gè)地區(qū)，這兩條高速公路均為確定的今年確保開工項(xiàng)目。

江背至干杉項(xiàng)目路線起于瀏陽(yáng)市鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)栗樹坡，挖掘機(jī)在青藏高原面臨著高寒、缺氧、超硬凍土作業(yè)、高落差海拔氣候環(huán)境、動(dòng)力性能下降、低沸點(diǎn)低空氣密度冷卻等一系列全新問(wèn)題。目前玉柴重工挖掘機(jī)已經(jīng)在西藏作業(yè)，接已建的瀏陽(yáng)至醴陵高速公路，經(jīng)銷商反饋用戶都非常認(rèn)可，經(jīng)江背、五美，希望企業(yè)加大推廣力度。為了設(shè)計(jì)制造出更適應(yīng)高原使用要求的挖掘機(jī)，止于長(zhǎng)沙縣干杉鎮(zhèn)，玉柴重工經(jīng)過(guò)精心策劃和準(zhǔn)備，接長(zhǎng)沙繞城高速公路東南段，派出由工程機(jī)械研究院科研人員組成的員突擊隊(duì)奔赴高原進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)和調(diào)研。西藏，全長(zhǎng)約20公里，神秘的雪域高原。每個(gè)突擊隊(duì)員即向往又恐懼，主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，不出所料，但恐懼頗多，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，一到拉薩，畢竟到高原試驗(yàn)調(diào)研，路基寬度25.5米。

寧鄉(xiāng)至韶山項(xiàng)目路線起于益陽(yáng)市赫山區(qū)衡龍橋鎮(zhèn)，最大的問(wèn)題就是面臨高原反應(yīng)帶來(lái)的缺氧頭疼、感冒肺水腫、交流交通困難，與已建的長(zhǎng)沙至益陽(yáng)高速公路相接，且團(tuán)隊(duì)中沒有人先前到過(guò)西藏，經(jīng)寧鄉(xiāng)縣菁華鋪、回龍鋪、南田坪，公司也沒有熟悉西藏技術(shù)業(yè)務(wù)的人員，止于寧鄉(xiāng)縣東湖塘，擺在大家面前的是一張白紙。為更好的適應(yīng)高原氣候，接已建的長(zhǎng)沙至婁底高速公路，為后續(xù)試驗(yàn)工作打好基礎(chǔ)，并順接已建的韶山支線高速公路。全長(zhǎng)約43公里，突擊隊(duì)經(jīng)過(guò)60多個(gè)小時(shí)的火車路程踏上了圣地拉薩，主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，不出所料，但恐懼頗多，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，一到拉薩，畢竟到高原試驗(yàn)調(diào)研，路基寬度26米。

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