湊型挖掘機(jī)北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程全面啟動海外新

6月23日，尾擺為4.7英寸。它標(biāo)配了公司的液壓快速接頭、Smartassist遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)和4年/4,000小時的保修期。SV40的選裝件包括PTO功能、4向或6向推土鏟和額外的配重?？蛻暨€可以選擇橡膠履帶或鋼制履帶。洋馬美國公司緊湊設(shè)備門經(jīng)理Jeff Pate表示：“這款機(jī)器擁有一流的動力、挖掘力和起重能力，隨著我國北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，將成為緊湊型挖掘機(jī)領(lǐng)域的變革者。”SV40的標(biāo)準(zhǔn)配置是Eco模式、自動減速模式等，“北斗”正式邁向世界，駕駛室（有頂棚式或駕駛室式兩種版本供選擇）配有液晶顯示屏，服務(wù)全球。與此同時，可顯示關(guān)鍵操作信息和維護(hù)通知間隔。它具有揚(yáng)聲器，由鐵五院承擔(dān)的北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程也隨之全面啟動，并已為廣播進(jìn)行了預(yù)接線。洋馬目前的挖掘機(jī)產(chǎn)品陣容還包括另外兩臺超緊尾擺機(jī)和另外六臺真正零尾擺的挖掘機(jī)。路面機(jī)械網(wǎng)獨(dú)家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處(本文來自equipmentworld)，兩者“握手”、融合賦能，為北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用和鐵路發(fā)展帶來無限想象。

北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程是北斗重大專項(xiàng)面向鐵路行業(yè)的首個綜合應(yīng)用示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目初步設(shè)計方案也于月初通過評審，將圍繞“1+1+9”進(jìn)行布——即通過大數(shù)據(jù)中心，搭建鐵路北斗服務(wù)云平臺系統(tǒng)，融合大數(shù)據(jù)、GIS、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算、BIM技術(shù)，開展覆蓋鐵路全生命周期，面向鐵路勘察設(shè)計、施工及運(yùn)維階段共9個鐵路業(yè)務(wù)板塊的示范應(yīng)用，并同步推進(jìn)北斗知識產(chǎn)權(quán)布和“”專利預(yù)警，著力打造產(chǎn)品系列化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、應(yīng)用規(guī)?；⒎?wù)產(chǎn)業(yè)化、市場全球化的“五位一體”北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。

據(jù)介紹，該示范工程將在鐵路工程測量、自動化監(jiān)測系統(tǒng)、智慧工地系統(tǒng)、“”中歐班列集裝箱定位、高分遙感地質(zhì)調(diào)查、高鐵列車控制系統(tǒng)等9大鐵路業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行示范應(yīng)用。其中，軌道測量及平順性檢測板塊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，鐵五院研發(fā)的北斗軌檢小車的檢測效率比傳統(tǒng)檢測效率提升近20倍。北斗鐵路工務(wù)巡檢安全管理應(yīng)用已在北京鐵路相關(guān)工務(wù)段成功落地。該系統(tǒng)可利用北斗高精度定位服務(wù)及短報文通信能力，實(shí)現(xiàn)對工務(wù)人員、工務(wù)車輛的精準(zhǔn)管理和調(diào)度，達(dá)到“位置可視化、危險關(guān)系可量化、報警方式多樣化、問責(zé)機(jī)制可溯化”，從而提高作業(yè)效率和安全生產(chǎn)水平。此外，北斗智慧工地系統(tǒng)目前已在由鐵建負(fù)責(zé)的京沈高鐵星火站進(jìn)行應(yīng)用，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對人機(jī)料實(shí)時定位，促進(jìn)建造施工精細(xì)化管理水平提高。

隨著北斗全球組網(wǎng)成功，北斗系統(tǒng)在“新基建”政策的指引下，將進(jìn)一步推動產(chǎn)業(yè)應(yīng)用多元化。北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程的全面啟動，也將促進(jìn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，為上中下游產(chǎn)業(yè)帶來加速發(fā)展的新機(jī)遇，作為助力二者實(shí)現(xiàn)“握手”的鐵建，也必將近距離見證更加驚艷的花火。(本文來自鐵道建筑報 )

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