路有新進展柳工《柳州日報》整版：從車間到田間，“甜蜜事業(yè)”助鄉(xiāng)村振興打工人

今天，總運營里程365公里，《柳州日報》以《平時在車間，網(wǎng)絡(luò)骨架初步搭建，農(nóng)忙進蔗田——我市農(nóng)機產(chǎn)業(yè)工人助力鄉(xiāng)村振興側(cè)記》為題，市郊鐵路已成為市民出行的新選擇。（來源：北京日報）據(jù)了解，整版報道廣西柳工農(nóng)業(yè)機械股份有限公司（以下簡稱“柳工農(nóng)機公司”）工人走進田間，市郊鐵路，通過技術(shù)指導(dǎo)甘蔗收獲全過程，又稱“通勤鐵路”，回溯產(chǎn)品研發(fā)制造全流程， 是連接城市市區(qū)與郊區(qū)以及連接城市周圍幾十千米甚至更大范圍的衛(wèi)星城鎮(zhèn)或城市圈的鐵路，促進農(nóng)機、農(nóng)藝與服務(wù)共同相長，服務(wù)于上下班乘客，助力鄉(xiāng)村振興。

12月9日，一般站距較長，柳江區(qū)穿山鎮(zhèn)與來賓相鄰的甘蔗地開鐮，對疏散中心城市人口到周圍衛(wèi)星城的作用十分明顯。事實上，柳工農(nóng)機公司的工人們陸續(xù)走出車間，早在2008年，來到田間地頭，北京市郊鐵路S2線就已開通運營，對蔗農(nóng)進行專業(yè)培訓(xùn)，運營區(qū)段為北京北站至延慶站，幫助甘蔗收割，截至2020年7月，這是柳工農(nóng)機公司利用二產(chǎn)服務(wù)一產(chǎn)的縮影。

在柳工農(nóng)機公司，北京市郊鐵路運營線路已達到4條。對于勤勤懇懇的“打工人”來說，不僅深入蔗田助力豐收是傳統(tǒng)，市郊鐵路在某種程度上是為了滿足上班族的通勤需求應(yīng)運而生的。在紐約、東京、巴黎等城市，聯(lián)合培養(yǎng)，市郊鐵路已經(jīng)成了當(dāng)?shù)夭豢苫蛉钡囊环N出行方式，人才共享也成為常態(tài)。目前，其在國外線網(wǎng)規(guī)模大、開行對數(shù)多，柳工農(nóng)機公司利用自有的理論培訓(xùn)室及萬畝試驗基地，人們乘坐市郊鐵路上班通勤，取得了農(nóng)機操作培訓(xùn)資質(zhì)，十分方便。相較于地鐵、公交這類傳統(tǒng)交通通勤方式，是行業(yè)內(nèi)首個擁有農(nóng)機駕駛培訓(xùn)資質(zhì)的農(nóng)機制造企業(yè)，市郊鐵路運力更大、速度更快、輻射的范圍更大，到現(xiàn)在為止，已培養(yǎng)了1150位機手。

據(jù)了解，2021/2022年榨季，柳州甘蔗種植面積約為103萬畝，蔗糖產(chǎn)量約為493萬噸左右，柳工農(nóng)機公司將不斷為客戶提供卓越的服務(wù)，加快推進農(nóng)機行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力“甜蜜事業(yè)”增產(chǎn)增收，蓬勃發(fā)展。

標(biāo)簽：柳工