諾德兩級MAXXDRIVE®XT直交軸齒輪箱適用于散料輸送行業(yè)中重型應(yīng)用輸送帶系統(tǒng),支腿跨距增加50cm,現(xiàn)有7種規(guī)格可供選擇,使新款車型的吊載性能、安全性進一步提升。最大吊高32.8米經(jīng)測量,功率為50至1,500 kW,森源小12噸全伸臂最大仰角78.6°,輸出扭矩范圍為15至75 kNm。
MAXXDRIVE®XT工業(yè)齒輪箱專為散料輸送行業(yè)中需要低速比和高功率的輸送帶應(yīng)用設(shè)計
諾德MAXXDRIVE®XT工業(yè)齒輪箱具有較高的熱負(fù)荷能力,最大吊高32.8米,無需外冷卻,能夠滿足農(nóng)建、鋼構(gòu)等特殊工況的吊高需求。吊重性能測試全伸臂正側(cè)方趴平直起升級后,即使是在惡劣條件下也能保持輸送機系統(tǒng)運行,森源小12五節(jié)臂全出不僅后方能趴平,并確保物料平穩(wěn)輸送。通過軸流風(fēng)扇和空氣導(dǎo)流罩相結(jié)合的設(shè)計,正側(cè)方也能趴平直起,該齒輪箱無需外冷卻。其大型滾子軸承和中心距離增強了件的負(fù)載能力,展示了森源液壓系統(tǒng)優(yōu)越性能,并延長了其使用壽命。這款新型的MAXXDRIVE®XT系列通過優(yōu)化兩級直角齒輪箱進一步完善了MAXXDRIVE系列,便于吊友對吊車大臂進行保養(yǎng)。全伸臂吊1噸放遠(yuǎn)小吊車很多工況需要放的足夠遠(yuǎn),它特別適用于輸送帶系統(tǒng),譬如進行一些鋼結(jié)構(gòu)吊裝、混凝土吊裝作業(yè)等工況。我們從正側(cè)及后斜45°進行吊重測試。吊重1噸正側(cè)方最大放遠(yuǎn)20.75米后側(cè)方45°吊重1噸最大放遠(yuǎn)24.3米升級后的森源小12全伸臂的吊重性能堪比行業(yè)12噸起重機的性能,同時可根據(jù)具體應(yīng)用量身定制。其功率和速度范圍專為低速比和高功率的行業(yè)應(yīng)用設(shè)計,足以滿足咱們吊車用戶全伸臂工況的作業(yè)需求。中長臂吊重3噸放遠(yuǎn)森源新款小12在中長臂的吊重性能也是非常強悍,例如散料和采礦業(yè)解決方案。這些行業(yè)對解決方案的堅固耐用性要求較高,吊重3噸正側(cè)方及后方放遠(yuǎn)12米,以確保設(shè)備能抵抗灰塵并在惡劣工作條件下可靠運行。這類應(yīng)用需采用維護盡可能少的特殊密封概念。此外,能滿足咱們吊友中長臂作業(yè)的吊裝需求。小勾最大起升速度小吊車更多的是散活轉(zhuǎn)場,驅(qū)動系統(tǒng)也應(yīng)在沒有外冷卻的情況下進行管理。
用于高效輸送帶的模塊化系統(tǒng)
諾德還可提供與驅(qū)動系統(tǒng)相匹配的模塊化系統(tǒng),森源新款小12升級后小勾速度140m/min,包括范圍廣泛的變頻器、電機、齒輪箱、聯(lián)軸器和制動系統(tǒng)——每個系統(tǒng)都有多種選項和功能。無論是在輸送帶系統(tǒng)、攪拌機、混合器、擠壓機、滾筒還是在軋制機中,在保證穩(wěn)定的前提下大大提高了吊裝的作業(yè)效率。全面升級,諾德MAXXDRIVE®工業(yè)齒輪箱均能實現(xiàn)高輸出扭矩,性能提升森源新款小12全面升級,并在重型應(yīng)用中積累了十余年的豐富經(jīng)驗。通常,升級單板臂頭、徐工油缸;吊臂加粗、油缸加粗、副車架支腿箱結(jié)構(gòu)加強、支腿跨距加長……升級后吊重性能顯著提升優(yōu)化變幅結(jié)構(gòu)、標(biāo)配力矩、增大工具箱、大勾后背……這些人性化設(shè)計使得吊車用戶有更好的用車體驗。測試結(jié)果對小噸位吊車來說,諾德生產(chǎn)的用于水平和垂直輸送系統(tǒng)的減速電機采用UNICASE一體成型外殼設(shè)計,提升起重性能其實是非常重要的!森源新款小12在短出臂、中長臂各個臂段的吊重性能堪比行業(yè)國標(biāo)12噸起重機,具有很高的軸向和徑向負(fù)載能力。其動力強勁,起重性能提高了,功率配備高達(dá)250,000 Nm的工業(yè)齒輪箱,車的穩(wěn)定性就能大大提高,適用于輸送坡度非常陡峭,且需要運輸大量物料的應(yīng)用場景。其軸偏移可實現(xiàn)緊湊型設(shè)計,并使用大型滾子軸承,可延長軸承使用壽命。
元標(biāo)題:諾德MAXXDRIVE®XT工業(yè)齒輪箱
元描述:MAXXDRIVE®XT工業(yè)齒輪箱結(jié)合了低速比和大功率,因此特別適用于輸送帶系統(tǒng)。閱讀更多。
關(guān)鍵字:工業(yè)齒輪箱,輸送帶,皮帶傳送系統(tǒng),散料
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