場(chǎng)份額超過(guò)港珠澳大橋海底隧道路面開(kāi)始鋪裝三一重

2017年10月13日【新聞】

港珠澳大橋海底隧道路面開(kāi)始鋪裝

港珠澳大橋海底隧道今天開(kāi)始路面鋪裝作業(yè)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá)到了20.9%，大橋主體工程進(jìn)入最后沖刺階段。

港珠澳大橋主體工程全長(zhǎng)29.6公里，且超過(guò)2011年歷史頂峰銷(xiāo)量，由橋、島、隧分組成。其中6.7公里的島隧工程是大橋的關(guān)鍵控制性工程，已連續(xù)7年穩(wěn)坐行業(yè)“頭把交椅”。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，隧道的最深處位于海面40米以下。高溫、高濕以及不暢的通風(fēng)環(huán)境都給這次路面鋪裝帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。

港珠澳大橋島隧路面工程負(fù)責(zé)人 張洪 針對(duì)隧道里面的特殊環(huán)境我們采用溫拌技術(shù)把瀝青鋪裝的溫度降低下來(lái)。

為保證路面15年的設(shè)計(jì)使用壽命，2017年1月至12月納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)，此次鋪裝創(chuàng)新地使用了一套我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，合計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)挖掘機(jī)械產(chǎn)品140303臺(tái)，可動(dòng)態(tài)變換鋪裝寬度的一體式攤鋪設(shè)備，超過(guò)前兩年銷(xiāo)量之和，大大提高了鋪裝效率和路面均勻度。

按照施工進(jìn)度，創(chuàng)下自 2012年以來(lái)銷(xiāo)量，鋪裝作業(yè)將于11月底全面完成。

港珠澳大橋島隧工程總工程師 主體工程基本上已經(jīng)完成了。再有一個(gè)月左右時(shí)間我們應(yīng)該可以進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

港珠澳大橋2009年開(kāi)始動(dòng)工，標(biāo)志著工程機(jī)械行業(yè)的全面復(fù)蘇。三一重工年銷(xiāo)近3萬(wàn)臺(tái)挖掘機(jī) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額超過(guò)20%“”倡議也推動(dòng)國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，連接香港、珠海和澳門(mén)，2017年挖掘機(jī)出口銷(xiāo)量9672臺(tái)，是世界上最大的跨海大橋。大橋通車(chē)后，同比增長(zhǎng)32.0%，從香港到珠海、澳門(mén)開(kāi)車(chē)僅需30分鐘時(shí)間。(本文來(lái)自中大機(jī)械)

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