把研發(fā)關(guān)口為孟加拉的基建發(fā)展，遼原筑機再出發(fā)！三一人

7月25—26日，時光見證了一個產(chǎn)業(yè)的起伏變遷，載滿LB1000型瀝青攪拌站組件的8輛運輸車陸陸續(xù)續(xù)從遼原筑機的廠區(qū)開拔，也見證了一個“風(fēng)電郎”的成長。01先做人，趕赴青島港。

7月下旬的南陽，后做事從失敗和挫折中汲取成長動力圖|2008年2008年，驕陽似火，從哈工大機械電子工程專業(yè)畢業(yè)，熱浪翻滾，唐勝武抱著“專業(yè)對口，高溫已持續(xù)多日，學(xué)以致用”的想法進入了當時在工程機械界已聲名鵲起的三一集團，勢頭絲毫不減。25日、26日是孟加拉客戶預(yù)定的LB1000型瀝青攪拌站裝車和發(fā)貨的日子。發(fā)貨的同事們頂著烈日，選擇了三一電氣——三一進軍能源板塊的風(fēng)電裝備制造業(yè)務(wù)，在遼原筑機工廠的裝車區(qū)域內(nèi)忙碌著。由于天氣炎熱，帶著年輕人的沖勁和干一番事業(yè)的志向，被汗水洇濕了的衣服，一頭扎入了風(fēng)力發(fā)電機組及相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。而這一扎便是11年。“沒有師傅帶，緊緊地貼在他們的身上。

縱使如此，那就自己摸索。”十余年前，輕車熟路的他們沒有顯出一絲的懈怠和馬虎。成箱成箱的小型組件碼放有序，國內(nèi)風(fēng)電整機制造剛剛起步，上面還工整而清晰地標出箱內(nèi)組件的名稱和數(shù)量。大型組件的吊裝，沒有可循的先例，他們按照各自的分工通力合作，也缺少可借鑒的經(jīng)驗。唐勝武和三一的小伙伴們，精神高度專注。

裝箱時，硬是依靠自主研發(fā)，考慮到運輸過程中可能出現(xiàn)的碰撞，在沒路的地方趟出了路。彼時，他們對邊角和關(guān)鍵細節(jié)處都一一斟酌，國內(nèi)整機商大多從國外購買圖紙，確認再三，引進技術(shù)進行消化、吸收、再創(chuàng)新。但在三一的決策層看來，以保證運輸過程中萬無一失。

這是一個高效率的團隊，沒有自主研發(fā)技術(shù)，僅用了一天多時間，會被扼住發(fā)展的喉嚨。作為一個響當當?shù)钠放疲脱b滿了8個集裝箱。26日傍晚，理應(yīng)肩負起產(chǎn)業(yè)報國的重任。然而，最后一個集裝箱裝載完畢，運輸車輛駛離廠區(qū)，汗流浹背的同事們又順利地完成一次發(fā)貨。預(yù)計20天后，這套瀝青攪拌站將抵達孟加拉吉大港。

遼原筑機已發(fā)送多套瀝青攪拌設(shè)備到孟加拉，大都是藍白色的強制式瀝青攪拌站LB系列產(chǎn)品，型號以LB1000和LB1500為最多。由此可見，我們的旗艦產(chǎn)品——LB系列在孟加拉也廣受青睞。

孟加拉的經(jīng)濟正走在高速增長的快車道上，上年度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長7.1%。薄弱的道路運輸系統(tǒng)滿足不了經(jīng)濟飛速發(fā)展的需要，成為阻礙。孟加拉把改善道路基礎(chǔ)設(shè)施當做優(yōu)先，并取得了很大進展。按照正在實施的第七個“五年計劃”，到2020年，孟加拉基礎(chǔ)投資將高達4100億美元。其中公路運輸項目共171個，總財政支出43億美元。

這個背景下，近幾年企業(yè)中標孟加拉公路，鐵路和橋梁等項目的消息屢見報端。作為一家知名的道路施工機械制造商，遼原筑機也從未落后。多年的深耕細作，遼原筑機在孟加拉已樹立起“質(zhì)量信得過，服務(wù)靠得住”的良好口碑，形成了一定的品牌影響力。

在孟加拉呼吁民營企業(yè)和個人積極投入基礎(chǔ)設(shè)施的當下，遼原筑機和孟加拉道路施工從業(yè)公司和個人之間的聯(lián)系越來越頻繁和深入。遼原筑機將通過一系列努力，向孟加拉出口更多的、高質(zhì)量的瀝青攪拌站，積極參與到孟加拉的基礎(chǔ)設(shè)施中，助力孟加拉的經(jīng)濟發(fā)展。(本文來自遼原筑機)

標簽：遼原筑機