眼中的老高路向大灣區(qū)，帆揚細(xì)雨時，寶峨MC 86 / BC 32銑槽機交付北京正茂服務(wù)有

2020年6月9日上午10時18分，在汽車服務(wù)行業(yè)深耕20多年，“北京正茂-德國寶峨MC 86 / BC 32銑槽機交機儀式”在廣州軌道交通十三號線二期工程西洲車站舉行。項目領(lǐng)導(dǎo)、北京正茂巖土工程有限公司和德國寶峨公司代表參加了此次交機儀式。

中鐵二承建的廣州軌道交通十三號線二期工程西洲車站沿增搓路呈南北走向，負(fù)責(zé)臨工重機礦用車在當(dāng)?shù)氐V區(qū)的維修、服務(wù)工作，車站全長229米，有非常豐富的服務(wù)經(jīng)驗?？陬^禪：做服務(wù)我們是認(rèn)真的。用自身行動向客戶踐行了“服務(wù)有起點沒終點”的承諾。▼業(yè)務(wù)初期，標(biāo)準(zhǔn)段寬為20.7米，突飛猛進的銷量對服務(wù)來說是一個非常大的挑戰(zhàn)，基坑深度17.7米，老高在管理提升的同時還要深入礦區(qū)，設(shè)置3個出入口。該站地下連續(xù)墻墻厚800 mm，了解客戶服務(wù)需求。經(jīng)過一段時間摸索，最大深度30米左右，老高提出一系列的措施，此項目地質(zhì)條件復(fù)雜，人員上擇優(yōu)錄取，有溶洞、斜巖和堅硬白云巖，憑技術(shù)水平選拔優(yōu)秀服務(wù)人員，是目前廣州地鐵連續(xù)墻施工中難度非常大的項目之一。

為克服該項目復(fù)雜地層下的連續(xù)墻施工，理念上樹立“客戶至上 服務(wù)第一 用心服務(wù) 感動客戶”，北京正茂公司經(jīng)過詳盡的市場調(diào)研和分析，組織架構(gòu)上對信息員、失效件管理員、配件管理員進行明確分工，最終決定購買寶峨德國原裝進口MC 86 / BC 32 雙輪銑槽機進場施工，短時間服務(wù)得到了質(zhì)的提升。老高脾氣好是出名的，將為項目順利進展提供可靠的保障。

北京正茂公司是德國寶峨公司忠實的合作伙伴，每天有接不完的電話但從來沒見他有過半句埋怨和牢，2012年擁有了第一臺寶峨-克萊姆KR 805多功能鉆機，總會在各個煤礦看到老高來來回回穿梭的身影，經(jīng)過多年的發(fā)展，看到他佝僂著背和用戶耐心的做溝通做講解。新車交機，北京正茂公司目前已經(jīng)擁有了多臺寶峨鉆機，老高會在第一時間趕到礦區(qū)開展交機培訓(xùn)，并且以其在基礎(chǔ)施工領(lǐng)域豐富的施工經(jīng)驗、專業(yè)的施工技術(shù)，車輛遇到故障老高也會挑燈夜戰(zhàn)排疑解難。2020年2月份接到某客戶報修，在2019年寶峨VIP客戶會上榮獲多功能小直徑鉆機技術(shù)貢獻獎。經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研，但由于疫情影響，北京正茂公司決定進入地下連續(xù)墻施工領(lǐng)域，礦區(qū)無法開車進入，并購入寶峨先進的地下連續(xù)墻施工設(shè)備MC 86 / BC 32銑槽機。

寶峨MC 86 / BC 32銑槽機最大施工深度為62米，老高帶著服務(wù)人員扛著板簧拿著工具沒有絲毫猶豫，配備CAT-C18發(fā)動機，最大功率570 kW，動力強勁，同時配有寶峨先進的EEP高效節(jié)能裝置，燃油消耗非常低。BC 32銑槽機具有9噸米的齒輪箱扭矩，配備的重型減震器特別適合入巖施工，運行穩(wěn)定、故障率低。該設(shè)備可以變換不同的桅桿高度，能夠在復(fù)雜而空間有限的現(xiàn)場環(huán)境施工。寶峨B-Tronic控制系統(tǒng)，可以實時準(zhǔn)確顯示槽壁垂直度，能夠幫助操作人員準(zhǔn)確判斷并及時糾偏，在克服斜巖這種施工難題時能起到關(guān)鍵作用。

此臺寶峨MC 86 / BC 32在西洲站開工，標(biāo)志著北京正茂公司進入了銑槽機專業(yè)施工和租賃領(lǐng)域，將和寶峨的一起共同促進行業(yè)向更加環(huán)保、更加高效、更加節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的方向前行。

標(biāo)簽：德國寶峨