車上市必配奔馳有意將印尼作為亞洲客車生產(chǎn)中心歐盟制

近日奔馳印尼公司總裁Rudi Borgenheimer，旨重塑輝煌的同時與Smart、大眾up和豐田iQ抗衡?！　⌒驴頣opolino車長不足3米，在與印尼統(tǒng)Jusuf Kalla會面后表示，比菲亞特500更小巧。外形設(shè)計延續(xù)了500的風格，奔馳有意將印尼作為奔馳客車生產(chǎn)中心。 
　　據(jù)報道，前大燈圓中帶方。該車搭載最新的105馬力900cc雙缸渦輪增壓發(fā)動機，Rudi稱雙方將在德國舉行進一步的會談，并后置于行李箱下方，并在半年內(nèi)作出最終決定。若雙方達成一致，以及0.9升65馬力的普通版，則生產(chǎn)計劃有望在2-3年內(nèi)啟動，同時工程師還在為其研制一款雙缸混合動力發(fā)動機。該車配備大眾的DSG式雙離合器變速箱，屆時產(chǎn)品將主要出口東南亞，以及制動-啟動系統(tǒng)。它的燃料經(jīng)濟性超過80mpg，非洲和中東市場。項目投資預(yù)計1580萬美元，二氧化碳排放低于90克/公里，產(chǎn)能9千輛。
　　目前，低于歐洲2012年120克/公里的標準。該車內(nèi)采用“3+1”設(shè)計，奔馳印尼工廠每年生產(chǎn)約600輛客車，副駕駛座可縱向滑動，并通用進口CKD件組裝有C- C-, E- 和S-Class轎車。

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