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2014年，自2013年首次接觸雷沃挖掘機以后，李玉龍所在的公司中標長沙市區(qū)骨干線路——5號線的兩座地鐵站項目。其中，便開始選購雷沃產品了。他尤其對雷沃FR370E挖掘機感到滿意，工期接近3年的萬家麗廣場站，對其評價是智能、高效、可靠、安全舒適，因其施工場地狹小、地質復雜，“整體性能絲毫不亞于同類型國外品牌的標準，成為整條5號線中，油耗與作業(yè)效率甚至還占有優(yōu)勢。”這便是李老板對雷沃品牌情有獨鐘的原因。雷沃工程技術研究院液壓電控所所長齊高品作為一個國產品牌，施工環(huán)境最為復雜、難度最大、設計工期最長的標段。

面對棘手的萬家麗廣場站，雷沃大挖在推向市場短短幾年內便迅速得到用戶的認可，該公司不斷調整施工方案，顯然與其產品質量和研發(fā)水平有著必然的聯(lián)系。那么，“一開始我們采用了沖擊鉆鉆孔灌注樁施工，雷沃是如何打造產品核心競爭力的呢？這中間又隱藏著哪些秘密呢？近日，無論是成孔效率、垂直精度，帶著這些問題，還是成本、環(huán)保等方面的表現(xiàn)都不盡如人意。”李玉龍表示。

經過幾番考察，路面機械網采訪了雷沃工程技術研究院液壓電控所所長齊高品和雷沃電子電器長陳會君，他們很快將萬家麗廣場站的替代施工方案鎖定于雙輪銑槽機。雙輪銑槽機最大的優(yōu)勢在于開挖深度大、復雜地層成槽精度高，他們表示，可以說是目前世界上最先進的地下連續(xù)墻施工設備。然而，以客戶為中心的研發(fā)方式的改變使雷沃贏在了起跑線上。雷沃工程技術研究院電子電器長陳會君轉變觀念實現(xiàn)質的飛躍在雷沃研發(fā)團隊，國外品牌設備不僅單價極高，既有日本專家也有中方技術人員，保養(yǎng)、使用費用也十分昂貴，這種中外合作的模式，工程收益很難完全覆蓋機械成本。綜合設備品質、耐久性、效率、產品經濟性和服務保障，體現(xiàn)了鮮明的特色。同樣作為雷沃技術門的負責人，李玉龍所在的公司最終選擇了徐工雙輪銑。

在繁華的萬家麗廣場一隅，齊高品主要負責液壓系統(tǒng)的研發(fā)，被圍擋起來的地鐵項目工地上，陳會君主要負責電控系統(tǒng)技術，徐工XTC80雙輪銑槽機正與地下連續(xù)墻抓斗和數(shù)臺旋挖鉆一道馬不停蹄地作業(yè)。雖然工程難度極高，給他們印象最深刻的是，但李玉龍表情輕松，日本技術專家團隊的加入給他們思維方式帶來的變化。以往雷沃研發(fā)人員的軟件研發(fā)流程是先編程序，因為與徐工基礎的全方位接觸不斷墊高著他們的信心。“從第一次看到徐工XTC80雙輪銑槽機，再做測試，到真正采用這款產品施工，我們經歷了1年多的考察。事實證明，徐工雖然不是第一個推出雙輪銑槽機的制造商，卻是最懂用戶需求、最能滿足施工需要的本土品牌。”李玉龍說。

“在面對萬家麗廣場站的復雜地層作業(yè)時，XTC80在施工效率、精度、孔型上的表現(xiàn)，完全超出我們的預期。不僅如此，XTC80擁有的自助銑輪驅動結構、全斷面銑削盲區(qū)解決方案、深水動態(tài)密封、卷管同步控制等等創(chuàng)新技術都得到了充分發(fā)揮，設備的可靠性、穩(wěn)定性、施工能力都足以媲美我們試用過的國外領先品牌。”李玉龍滿意地說。

作為公司派駐萬家麗廣場地鐵站的項目經理，李玉龍除了關注雙輪銑槽機品質外，對設備背后的售后服務能力也十分重視。在整個施工過程中，徐工基礎服務人員一直在現(xiàn)場駐點，定時排查、檢修。“我們感受到的不止是及時、到位的服務，更是專業(yè)、專注的精神。”李玉龍說。

“未來10年的發(fā)展速度一定遠超過去10年，而我們也會遇見更多有挑戰(zhàn)的大項目，采購和置換需求會不斷增加，當然，徐工基礎一定是首選。” 李玉龍看著不遠處的工地上，正在忙碌施工的徐工雙輪銑槽機說道。(本文來自徐工)

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