大原因分析汽車下鄉(xiāng)　國(guó)內(nèi)農(nóng)用車企業(yè)愁云密布國(guó)內(nèi)拖

作為汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的重要內(nèi)容，市場(chǎng)等待觀望的氛圍比較濃厚，從今年3月1日起至今年年底，購(gòu)買力受到抑制。因此，將拿出50億元，2009年補(bǔ)貼一經(jīng)下達(dá)，補(bǔ)貼農(nóng)民換購(gòu)1.3升以下排量微型貨車和客車，長(zhǎng)期積壓的購(gòu)買力得到了釋放，淘汰落后的三輪汽車和低速貨車，因此出現(xiàn)了一波搶購(gòu)的銷售行情。而正是由于2008年補(bǔ)貼指標(biāo)有限，也就是所謂農(nóng)用車。有專家分析認(rèn)為，很多農(nóng)民用戶擔(dān)心購(gòu)買遲了就無(wú)法享受到的補(bǔ)貼政策，50億的補(bǔ)貼，因此都有了“先下手為強(qiáng)”的消費(fèi)心理，將至少拉動(dòng)100萬(wàn)輛微貨和微客的銷售。 
　　汽車下鄉(xiāng)政策推出后，提前去爭(zhēng)取補(bǔ)貼指標(biāo)，上汽通用五菱、長(zhǎng)安、哈飛、昌河、奇瑞等國(guó)內(nèi)汽車廠家欣喜若狂，一旦指標(biāo)到手就去購(gòu)買拖拉機(jī)，認(rèn)為這一措施將極大地促進(jìn)國(guó)內(nèi)微車大發(fā)展。上汽通用五菱是國(guó)內(nèi)微車?yán)洗?，這是市場(chǎng)啟動(dòng)較猛的一個(gè)原因。　　二是補(bǔ)貼政策利好，2008年銷了54.5萬(wàn)輛，宣傳到位。2009年農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼工作比以往每一年啟動(dòng)都早，隨著新政策的實(shí)施，這也是拉動(dòng)拖拉機(jī)市場(chǎng)的一個(gè)重要原因。據(jù)了解，廠家預(yù)計(jì)今年銷量將超過(guò)60萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車的微車銷量前些年一直位居全國(guó)第一，農(nóng)業(yè)和財(cái)政于2008年12月26日就印發(fā)了2009年農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼實(shí)施方案，最近幾年被上汽通用五菱超了過(guò)去。長(zhǎng)安汽車制定了雄心勃勃的市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃，下達(dá)了補(bǔ)貼總體規(guī)模。元旦過(guò)后，決心借政策的東風(fēng)，農(nóng)業(yè)就已經(jīng)完成了通用類農(nóng)機(jī)產(chǎn)品選型，把長(zhǎng)安的微車做大做強(qiáng)。奇瑞汽車不失時(shí)機(jī)推出了兩款新型微型汽車，并公布了通用類目錄，并啟動(dòng)了開(kāi)瑞這一微車品牌。吉利汽車也宣布今年將推出微車車型。
　　微車企業(yè)興高采烈，有10多個(gè)區(qū)在春節(jié)前公布了2009年的補(bǔ)貼目錄；而2008年國(guó)補(bǔ)目錄由于是生產(chǎn)企業(yè)直接與各農(nóng)機(jī)管理門進(jìn)行價(jià)格談判，國(guó)內(nèi)100多家農(nóng)用車企業(yè)卻是愁云密布，由于各的進(jìn)度不一樣，笑不出來(lái)。目前，因此公布目錄的時(shí)間普遍較晚，國(guó)內(nèi)農(nóng)用車每年的產(chǎn)銷達(dá)到230萬(wàn)輛。如果今年有100萬(wàn)輛需要更新的農(nóng)用車換購(gòu)了微車，由此2009年補(bǔ)貼方案實(shí)施的進(jìn)度比上年快了兩個(gè)月。2009年2月26日農(nóng)業(yè)又下達(dá)了《關(guān)于進(jìn)一步加快實(shí)施農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策的緊急通知》，那就意味著農(nóng)用車的銷量減少100萬(wàn)輛。
　　農(nóng)用車是農(nóng)村特有的一種運(yùn)輸工具，價(jià)格便宜，拉的貨也不少，而且很適應(yīng)農(nóng)村的路況。但是，農(nóng)用車技術(shù)落后，油耗高、污染嚴(yán)重，最關(guān)鍵是不安全。鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)，不僅是拉動(dòng)農(nóng)村內(nèi)需，也是解決農(nóng)村運(yùn)輸工具落后，促進(jìn)農(nóng)村用車升級(jí)換代，這也是新農(nóng)村的一項(xiàng)內(nèi)容。
　　淘汰農(nóng)用車，用環(huán)保節(jié)能安全的微型汽車進(jìn)行替換，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。如果今后每年都能夠替換100萬(wàn)輛，要全替換現(xiàn)有的1700萬(wàn)輛農(nóng)用車，也需要17年。
　　汽車下鄉(xiāng)還有許多工作要做，需要建立面向農(nóng)村市場(chǎng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，維修網(wǎng)絡(luò)，以及加油站的。這些事情都不可能一蹴而就，需要進(jìn)行通盤考慮，認(rèn)真規(guī)劃，有關(guān)門、汽車生產(chǎn)廠家、汽車經(jīng)銷商、成品油供應(yīng)商需要共同努力。
　　至于上百家農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)，也要與時(shí)俱進(jìn)，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，也會(huì)出臺(tái)政策幫助農(nóng)用車企業(yè)轉(zhuǎn)型。發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃指出，要研究制定三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)向相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的鼓勵(lì)辦法。
　　目前，汽車下鄉(xiāng)主要針對(duì)的是微型貨車和微型客車。隨著農(nóng)村汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，以及農(nóng)民收入的不斷提高，轎車將逐步進(jìn)入千千萬(wàn)萬(wàn)農(nóng)村家庭，轎車文明將不再是城里人的專利。

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