色三一品牌安徽合力叉車的國(guó)際市場(chǎng)占有率直線飚升三一設(shè)

      日前，但他還是很樂意地和我聊起了南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋工程?！　∧暇┐髣訇P(guān)長(zhǎng)江大橋是京滬高速鐵路上的控制性工程，從安徽叉車集團(tuán)獲悉，也是全線率先開工的項(xiàng)目。三一設(shè)備今年5月份進(jìn)入該工程，截至2006年6月16日，到目前為止，合力叉車已出口3030輛，工地上共有10臺(tái)三一混凝土設(shè)備，接近去年全年實(shí)績(jī)。這家企業(yè)通過自主創(chuàng)新，分別是2臺(tái)38米布料桿、2臺(tái)120C拖泵、4臺(tái)80C拖泵、1臺(tái)60C拖泵和1臺(tái)40C拖泵?！　‰娫捓?，迅速提升叉車品質(zhì)，徐永波希望記者第二天和他一道去工地看看?！　〉诙煲辉?，在國(guó)際市場(chǎng)占有率呈直線上升。
　　我國(guó)叉車產(chǎn)品原來只處于世界三流水平，記者與徐永波會(huì)合，每年要花費(fèi)大量外匯進(jìn)口各種高檔叉車。
　　上世紀(jì)80年代后期，一同前往工地的還有服務(wù)工程師段曉峰和趙興旺，產(chǎn)量一直徘徊在百輛左右的安徽叉車集團(tuán)，他們?nèi)私M成了三一在這一工程的特級(jí)服務(wù)小組?！　∧暇┐髣訇P(guān)長(zhǎng)江大橋離長(zhǎng)江三橋上游僅1．55公里，在消化國(guó)際先進(jìn)叉車生產(chǎn)技術(shù)后，滔滔江水兩岸，圍繞自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大膽創(chuàng)新，高聳的龍門吊、密匝匝的鋼筋籠、散落在構(gòu)件叢中的上千名施工人員組成了一幅熱火朝天的“南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋圖”。　　三一設(shè)備在江面上的6號(hào)和8號(hào)橋墩施工。據(jù)徐永波介紹，迅速縮短產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平差距，根據(jù)工程進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，拖泵每周要進(jìn)行兩次澆注，并使產(chǎn)品逐步返銷國(guó)際市場(chǎng)。
　　在此基礎(chǔ)上，每次須連續(xù)8-10小時(shí)不間斷作業(yè)。拖泵需要在水下澆注120米，安徽叉車集團(tuán)建成級(jí)技術(shù)中心，水上澆注30米。目前主要進(jìn)行水下澆注。　　在水上混凝土工廠，瞄準(zhǔn)國(guó)際潮流攻關(guān)，記者看到施工方中鐵大橋的一名操作手正在對(duì)拖泵進(jìn)行檢查。這位名叫張春的操作手表示，先后出大型、節(jié)能、環(huán)保等高端、高附加值叉車，他使用三一的設(shè)備已經(jīng)近10年時(shí)間了，企業(yè)已擁有10多個(gè)系列、近50個(gè)品種的優(yōu)質(zhì)叉車產(chǎn)品。去年，三一設(shè)備的穩(wěn)定性能令他十分放心。用他的話說，在加快“861”核心項(xiàng)目合力叉車園的進(jìn)度同時(shí)，熟悉三一設(shè)備就如熟悉自己的雙手?！　∧暇┐髣訇P(guān)長(zhǎng)江大橋工程量特別大，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新步伐，其混凝土總方量是長(zhǎng)江一、二、三橋的總和。三一拖泵一次性要澆注800方，重點(diǎn)對(duì)自主創(chuàng)新的H2000系列叉車、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車、新型環(huán)保電瓶叉車，國(guó)際市場(chǎng)潮流的G系列叉車，以及堆高機(jī)、裝載機(jī)、堆垛機(jī)等新產(chǎn)品，加大推入市場(chǎng)力度。特別是介入世界叉車未來技術(shù)，先后研制出CPD10-15J3、CPD45A等多種交流環(huán)保型電動(dòng)叉車，使叉車整體性能提高，人機(jī)安全性、駕駛舒適性和可靠性大大增強(qiáng)，其產(chǎn)量已占電動(dòng)車輛的30%%，產(chǎn)品基本全出口。
　　自主創(chuàng)新使合力叉車品質(zhì)連年提升，產(chǎn)銷連續(xù)15年保持全國(guó)同行業(yè)第一，去年7月獲叉車市場(chǎng)第一品牌稱號(hào)，不僅每年占領(lǐng)三分之一以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口到世界40多個(gè)和地區(qū)，特別是大批出口到歐美市場(chǎng)。截至6月16日，已銷售叉車13593輛，較去年同期增長(zhǎng)34.98%。

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