在無錫一個(gè)零件引發(fā)的巨額損失，2018上海寶馬展聚焦工程機(jī)械零件國(guó)產(chǎn)化樁工陸

最近的一條新聞，展望下一步更深層次合作方向。參加會(huì)議的有盾安重工、浙江振中、北京振沖、格雷安環(huán)保、昊泉重工、北京達(dá)夫、無錫鑫良和泰信機(jī)械。同時(shí)江西中恒巖土總經(jīng)理馬春根先生，德國(guó)寶馬（BMW）汽車因轉(zhuǎn)向件缺貨，無錫探礦總經(jīng)理朱蓉潔女士作為特約嘉賓應(yīng)邀出席。與會(huì)代表均為各成員單位負(fù)責(zé)人，將面臨短暫停產(chǎn)。據(jù)外媒透露，各自匯報(bào)各單位2017年上半年度的發(fā)展情況、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，此次停產(chǎn)每日為寶馬帶來的損失或?qū)⒏哌_(dá)千萬歐元。令人唏噓不已！
你一定在想，以及未來研判，寶馬工廠怎么可能停產(chǎn)？這次來真的！據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，共享市場(chǎng)信息，從6月初起，同時(shí)為下一步合作形成共識(shí)。樁工陸英會(huì)籌劃于2016年上海寶馬展，寶馬汽車位于德國(guó)東的萊比錫工廠宣布全面停工停產(chǎn)，于2016年12月，慕尼黑的一家零件供應(yīng)商也會(huì)跟著停產(chǎn)。據(jù)悉，其主體思想為“共享 共識(shí) 共發(fā)展”，最快下半年，是行業(yè)內(nèi)極具代表性的抱團(tuán)發(fā)展的新型聯(lián)盟組織，位于的沈陽(yáng)鐵西工廠和南非的羅斯林工廠也將受到影響。

盡管是汽車行業(yè)零件供應(yīng)不足引發(fā)的停產(chǎn)損失，是探索新合作模式的典型代表。(本文來自江蘇泰信機(jī)械科技有限公司)，但對(duì)于同樣需求零件的工程機(jī)械企業(yè)，卻是一個(gè)響亮的警鐘。大分工程機(jī)械主機(jī)的核心零件依賴國(guó)外進(jìn)口，試想這種緊密的依賴，在供應(yīng)商出現(xiàn)供應(yīng)問題時(shí)，顯得不堪一擊。

2016年底，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)配套件分會(huì)秘書長(zhǎng)賈曉雯在年會(huì)上曾指出當(dāng)前配套件行業(yè)現(xiàn)狀：

產(chǎn)品質(zhì)量不高 結(jié)構(gòu)性短缺

可靠性、耐久性一直是我國(guó)工程機(jī)械配套件產(chǎn)品的硬傷，而零件產(chǎn)品的質(zhì)量直接影響到整機(jī)產(chǎn)品的壽命。我國(guó)工程機(jī)械高端零件產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力較弱，試驗(yàn)手段傳統(tǒng)，大多還停留在對(duì)國(guó)外同類產(chǎn)品模仿復(fù)制的階段，產(chǎn)品的可靠性和耐久性方面與國(guó)外產(chǎn)品有較大差距。同時(shí)，行業(yè)普遍存在一種不好風(fēng)氣，什么產(chǎn)品賺錢，企業(yè)就通過低端產(chǎn)品重復(fù)投資、重復(fù)獲取利潤(rùn)，導(dǎo)致中低端零件產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，技術(shù)附加值高的高檔次產(chǎn)品品種仍然較少，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性短缺的矛盾日益突出。

核心零件有待突破

工程機(jī)械核心配套件主要指高端液壓元件、傳動(dòng)元件、控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)等。國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械用關(guān)鍵核心配套件及系統(tǒng)與國(guó)外先進(jìn)水平相比，研發(fā)周期是國(guó)外同類產(chǎn)品的2～3倍，耐久性是國(guó)外同類產(chǎn)品的30%～50%。相比國(guó)外，我國(guó)工程機(jī)械配套件起步較晚，高端高壓柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵、整體式多路閥件以及動(dòng)力換擋變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等工程機(jī)械關(guān)鍵件制造技術(shù)始終沒得到全面突破，現(xiàn)在大分主機(jī)的關(guān)鍵配套件仍然是從國(guó)外采購(gòu)。

面臨這種行業(yè)現(xiàn)狀，配套件企業(yè)如何發(fā)展？

“配套件企業(yè)亟須通過技術(shù)、商業(yè)模式、管理方法、服務(wù)理念和手段等各方面的創(chuàng)新，建立專業(yè)和精細(xì)的內(nèi)生產(chǎn)分工，提供別人沒有的產(chǎn)品和服務(wù)，挖掘別人沒有發(fā)現(xiàn)的需求和市場(chǎng)；亟須堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新三者相結(jié)合的自主創(chuàng)新模式，構(gòu)建以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系；亟須積極開拓市場(chǎng)，樹立自身的品牌影響力，逐步實(shí)現(xiàn)由“賣產(chǎn)品”向“系統(tǒng)集成供應(yīng)商”的轉(zhuǎn)變。

bauma CHINA 2018（上海寶馬展）將重點(diǎn)關(guān)注工程機(jī)械自主零件品牌的發(fā)展，與大家一同探討零件產(chǎn)品創(chuàng)新與模式。(本文來自baumaChina工程機(jī)械展)

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