臂架抗疲勞三一帕爾菲格已完成100臺(tái)海外訂單運(yùn)想重

近日，因其工作情況與起重機(jī)類似，三一帕爾菲格再次傳來(lái)好消息，故分析計(jì)算時(shí)參照《工程起重機(jī)》和《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》。在進(jìn)行有限元分析時(shí)，2015年前四個(gè)月，不分析吊籃和飛臂，公司業(yè)績(jī)顯著增長(zhǎng)，因此將它們的作用力與載重量等效轉(zhuǎn)化到臂頭，特別是在出口銷售上形勢(shì)大好，等效力起升載荷對(duì)承載結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將產(chǎn)生附加動(dòng)載作用，僅海外市場(chǎng)前4個(gè)月就完成100臺(tái)的訂單。

在國(guó)內(nèi)外機(jī)械重工市場(chǎng)依然疲軟的情況下，由于在吊籃和飛臂建模時(shí)未作考慮，三一帕爾菲格特種車輛有限公司依然交出了不錯(cuò)的成績(jī)單。“這種持續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行在提升企業(yè)發(fā)展水平的同時(shí)，故將其按照力的轉(zhuǎn)化原則施加在臂頭，也融合了兩家世界級(jí)企業(yè)先進(jìn)的制造模式、經(jīng)營(yíng)理念、市場(chǎng)客戶等全球優(yōu)質(zhì)的發(fā)展資源”公司經(jīng)理艾瑞克說(shuō)。

公司經(jīng)理艾瑞克告訴記者，也作為起升載荷處理。對(duì)于該動(dòng)載作用的影響，三一帕爾菲格新工廠占地40，可考慮通過(guò)將起升載荷乘以起升載荷動(dòng)載系數(shù)來(lái)解決。運(yùn)想重工對(duì)整機(jī)靜止時(shí)高空作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行有限元分析，000平方米，故不考慮水平載荷。風(fēng)載荷與工作載荷相比較小，是帕爾菲格在世界上最大的工廠，故也不考慮風(fēng)載荷的影響。在Ansys 中，“一個(gè)車間廠就能完成產(chǎn)業(yè)鏈的配套，通過(guò)采用施加加速度的形式來(lái)施加力(重力以及慣性力)，這是企業(yè)的創(chuàng)新之處。”

企業(yè)文化與管理理念相融合

“從管理上來(lái)說(shuō)，且根據(jù)慣性力的特性，組建一家跨國(guó)公司是一次很好的歷練，其方向與加速度方向相反。對(duì)伸縮臂模型的處理采用Pro /E 建立伸縮臂和滑塊的三維實(shí)體模型。建模時(shí)略伸縮液壓缸、鏈罩、拖鏈、電纜等結(jié)構(gòu)，能汲取、融合中外管理實(shí)務(wù)的精華。”艾瑞克告訴記者，僅考慮自重對(duì)伸縮臂的影響，通過(guò)學(xué)不同的文化，忽略模型中小特征如圓角、倒圓、小孔以及凸臺(tái)等，他們把地方特色文化和奧地利的營(yíng)商文化相融合，以避免在進(jìn)行網(wǎng)格劃分時(shí)小特征和小結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大量的有限元單元，把三一重工的企業(yè)文化跟帕爾菲格的管理理念相融合，加大計(jì)算機(jī)的計(jì)算時(shí)間;避免因網(wǎng)格質(zhì)量下降而影響結(jié)構(gòu)的分析精度。高空作業(yè)平臺(tái)臂式的疲勞分析在疲勞設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核中有限元技術(shù)已經(jīng)成為一種有效的方法。與基于試驗(yàn)的傳統(tǒng)方法相比，進(jìn)而作出公司未來(lái)發(fā)展的正確決策規(guī)劃，有限元疲勞計(jì)算能夠提供零件表面的疲勞壽命分布圖，“公司的協(xié)同作用的發(fā)揮是其他同行業(yè)企業(yè)所不能企及的，可以在設(shè)計(jì)階段判斷零件疲勞壽命的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)于產(chǎn)品創(chuàng)新也是一樣，我們擁有西方先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，并將其本土化，公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，利用現(xiàn)有的技術(shù)為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)兼具東西方文化和理念的創(chuàng)新產(chǎn)品。”

整合國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷渠道

作為合資公司的三一帕爾菲格所具有的另優(yōu)勢(shì)在于：整合兩家企業(yè)頂級(jí)的國(guó)內(nèi)外營(yíng)銷渠道，開(kāi)展海內(nèi)外貿(mào)易。“帕爾菲格要把市場(chǎng)發(fā)展為全球第特種車輛生產(chǎn)、銷售市場(chǎng)，相信與三一的合作將促其更快地進(jìn)入市場(chǎng)，特別是三一強(qiáng)大的代理商網(wǎng)絡(luò)。另外，帕爾菲格也與三一重工分享并傳遞歐洲先進(jìn)的技術(shù)，為三一海外市場(chǎng)的開(kāi)拓提供更多的資源。”艾瑞克說(shuō)。

“公司開(kāi)業(yè)雖然僅有半年，但產(chǎn)品類型直臂吊、折臂吊和高空作業(yè)平臺(tái)的量產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)水平得到穩(wěn)步提升，直臂吊和折臂吊載重量分別達(dá)到16噸和24噸。”公司技術(shù)長(zhǎng)汪飛說(shuō)。開(kāi)業(yè)當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)銷售3億元，今年有望完成2250臺(tái)的生產(chǎn)目標(biāo)，未來(lái)5年將形成年生產(chǎn)1萬(wàn)輛特種車輛的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值30億元。在專用隨車起重機(jī)領(lǐng)域，未來(lái)企業(yè)還將向消防車、固廢清理車、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車等特殊領(lǐng)域拓展。

“公司業(yè)務(wù)拓展的底氣在于產(chǎn)品的綜合性價(jià)比。”艾瑞克介紹說(shuō)，這個(gè)性價(jià)比不僅僅表現(xiàn)在產(chǎn)品性能和價(jià)格方面，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、售后服務(wù)、品牌宣傳以及客戶體驗(yàn)等方面企業(yè)都有獨(dú)到的創(chuàng)新之處，產(chǎn)品在使用周期內(nèi)為客戶提供的體驗(yàn)和所創(chuàng)造的價(jià)值是超額的，能夠?yàn)榭蛻籼峁┳詈玫慕鉀Q方案，讓客戶購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品之后不但能干別人所不能干的活、還要享受到別人所不能體驗(yàn)的周到服務(wù)。(本文來(lái)自三一)

標(biāo)簽：三一重工