機研究中外資公司角力租賃市場單鉤起

    最近，全面提升了我國起重機的設計、制造水平，孫超波的多普達一直響個不停。找上門來的，確立了我國起重機設計、制造在國際上的地位和競爭優(yōu)勢。，大分是機械公司的老板?！皺C械租賃的春天快來了?！睂O超波說。

    孫超波是中航技國際租賃公司（下稱“中航技租賃”）的總經(jīng)理。去年年底，國內(nèi)9家融資租賃企業(yè)獲得商務的批準，中航技租賃就是其中的一個幸運兒。三家獨資的國際融資租賃公司卡特彼勒、西門子和GE已經(jīng)獲得了在華獨資設立租賃公司的通行證。日立、富士、施樂等也正在申請獨資租賃企業(yè)。

    “二戰(zhàn)后，美國一些設備制造廠商發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品的潛在需求很旺，但現(xiàn)實購買力不足。賒銷雖是一種很好的銷售方式，但是買方的信用問題又不能解決，因此想出了融資租賃這樣的銷售方法。目前在國外，租賃已經(jīng)成為了第融資方式，僅次于信貸?！蓖馍掏顿Y企業(yè)協(xié)會租賃專業(yè)會長姜仲勤說。

    機械租賃空間遼闊

    目前，國內(nèi)工程機械租賃尚未開花結果。國內(nèi)機械的衰退跡象，給了機械行業(yè)一個警示。2004年1到11月，工程機械行業(yè)利潤為26億元,同比下降26.3%。但是，機械公司自建租賃公司的，還很少。曾有一分的自營租賃公司，因為資質(zhì)等問題，紛紛倒閉或處在半停業(yè)狀態(tài)。

    上海徐工機械銷售分公司林波表示，她經(jīng)營的起重機現(xiàn)在只賣不租。代理徐工租賃業(yè)的郭先生告訴記者，據(jù)他了解，徐工并沒有自營的租賃公司?！按蠖鄶?shù)都是個體代理租賃，很少公司自己出面做租賃?！?

    而國際建筑設備巨頭幾乎都有租賃業(yè)務。某家大型企業(yè)，希望在2006年前，將其全球的租賃業(yè)務擴大到30億美元?？ㄌ乇死彰磕?0%的業(yè)務來源于租賃。而工程機械租賃現(xiàn)在的年銷售額大約在100億元左右，10%是租賃得來的。

    實際上，浩大的國內(nèi)工程，對租賃的需求非常迫切。“上?；^(qū)的一個項目，就需要用100多臺同類的機械設備，我們當時并沒有感覺到，后來發(fā)現(xiàn)動手晚了?！边@位經(jīng)理嘆息道。雖然國外租賃公司大舉進入，但是機械租賃的空間依然廣闊無垠。機械不僅包括工程機械，還有家用機械和辦公設備等。

    在華投資的外企，大分財產(chǎn)也都通過租賃。通用汽車、三菱電機、康明斯、霍尼韋爾、富士通等等無一例外?！斑@些公司，除了必要的消費品如筆、紙等之外，通通不買只租。而企業(yè)還沒有這樣的意識，大分的設備都自己掏錢買的?！苯偾诟嬖V記者，“也有一些很好的租賃公司，如北京的紐科、深圳的南方租賃和上海的遠東租賃等等?！?

    目前，美國的租賃總收入已經(jīng)達到了3000億美元/年，而租賃業(yè)的總體銷售額還遠遠落后于這個數(shù)字?！跋氤矫绹?，先要自己超越自己。”孫超波這樣說道。

    面對西門子這樣的機械行業(yè)巨頭在開起了獨資租賃的爐灶，孫超波表示，中航技租賃公司正在代理銷售的就包括西門子公司自動化與驅動產(chǎn)品和樓宇科技產(chǎn)品。孫超波并不擔心中航技租賃公司的租賃業(yè)務與西門子的租賃業(yè)務有沖突。

    外資的到來，在孫超波的眼里并非壞事，他甚至當場用杜甫的一句詩來形容現(xiàn)在的心情：“江漢春風起，冰霜昨夜除?！?

    目前，中航技租賃公司的業(yè)務定位為：高端機電產(chǎn)品的租賃服務和專業(yè)銷售。孫超波說，之所以選擇高層次用戶為合作對象，一方面是因為中航技總公司業(yè)務定位的內(nèi)在要求，另一方面是因為這些公司的信用以及中航技租賃公司與銀行緊密合作關系的需要。飛機租賃被外資獨占

    孫超波有一個心結，中航技租賃公司的租賃業(yè)務還未染指飛機制造和銷售的主流業(yè)務。

    在過去的二十幾年內(nèi)的飛機租賃市場幾乎被GE和國際金融租賃公司兩大集團占領。

    目前，國內(nèi)民航大約有500多架飛機，其中從國外租賃過來的至少有400多架，總租金約為300億美元。

    通用金融航空（GECAS）曾有一個統(tǒng)計數(shù)據(jù)，GE約有100多架飛機租賃給了。根據(jù)GE自己的報告說，目前它出租的飛機大約有1100多架。國內(nèi)的干線飛機和分支線飛機，幾乎被這兩大國際公司一搶而空。而國際金融租賃公司也有強大的合作陣容，其中包括港澳地區(qū)的主流航空公司，以及內(nèi)地的海南航空、南航、上航、川航、廈航等等?？湛虲EO費加德曾表示，到2020年，飛機市場總值約為1500億美元。除國際最大的兩個租賃公司之外，波音、德國漢莎飛機租賃等都已試水。“飛機租賃的風險比較小，承租方如果放棄最后的購買權，還可以租賃給其他航空公司。”

    飛機融資租賃需要大量資金和強大的股東背景，一架波音737飛機大約是4000多萬美元，目前國內(nèi)的大型租賃公司，注冊資金基本在2億到5億元左右，買一架飛機的錢都不夠。

    但是，有強大的財團還不夠。與會的一位人士告訴記者，德隆為了拿到銀行貸款，借助租賃公司做擔保，結果把自己的子公司也拖下水了?！捌鋵嵉侣∠旅娴膬杉易赓U公司，就做過飛機租賃，其他生意也不錯。母公司的定位很重要，到底是讓其做生意，還是靠它弄錢呢?！边@位人士說，這也是目前內(nèi)資和外資租賃公司的區(qū)別之一。

    當然，如此巨大的利潤空間，不會作壁上觀。深圳金融租賃、遠東國際租賃等等都曾經(jīng)做過類似的生意，不過租金和購買數(shù)量還不能與外資公司相比。

    “中航技租賃有得天獨厚的自然條件，它的股東是中航技公司，中航技公司的股東是航空工業(yè)第一集團公司和航空工業(yè)第二集團公司。中航技公司及其股東核心業(yè)務為飛機制造和飛機銷售，客觀上對廠商租賃有內(nèi)在需求?！睂O超波希望憑借其本土優(yōu)勢與外資分羹。

    中航技租賃曾做過一些飛機制造用設備的租賃。從國外買來設備，然后租賃給國外某家飛機制造廠。孫超波的想法是，近期先從理財性租賃和與行業(yè)前幾名設備制造廠商合作的廠商租賃入手，等到一定時期，條件成熟時進入國內(nèi)支線飛機租賃市場和通用飛機租賃市場。

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