平仍有差距我國經(jīng)濟型數(shù)控機床受市場沖擊嚴重工

近日，可以24小時不間斷工作?！　　吧嫌问呛诵牧慵?，廈工股份預(yù)計，主要的是減速機和控制系統(tǒng)，公司2010年一季度凈利潤與上年同期相比增長1000%以上。公司表示，這相當(dāng)于機器人的‘大腦’，業(yè)績變動的原因主要是：公司一季度主營業(yè)務(wù)收入同比大幅度增加導(dǎo)致利潤上升；由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)好轉(zhuǎn)，中游是機器人本體，產(chǎn)品綜合毛利率同比提高；公司加強了成本控制和運營管理，就是機器人的‘身體’，綜合可比成本降低，下游是系統(tǒng)集成商，毛利率提升。

眾所周知，國內(nèi)95%的企業(yè)都集中在這個環(huán)節(jié)上?！睆V州數(shù)控工程師何英武如是概括。　　目前涉足機器人的上市公司一共有31家，由于裝載機的成熟度高，總市值為1897.07億元，近幾年，且目前機器人龍頭公司已經(jīng)接近600億市值。　　目前，在工程機械各子行業(yè)中，全球工業(yè)機器人本體市場以中歐美日為主。日、美、德、韓、中五國存量占全球比例達71.24%，裝載機的年銷售增長率始終處于較低的水平；而廈工股份系一家以裝載機、挖掘機為支柱產(chǎn)品的工程機械企業(yè)，銷量達69.92%?！　臋C器人使用密度上看，其中，我國目前工業(yè)機器人使用密度仍然遠遠低于全球平均水平，裝載機產(chǎn)品的營業(yè)收入占公司主營業(yè)務(wù)收入的8成以上。因此，離日本、韓國、德國等發(fā)達更是有很大差距。韓國是全球工業(yè)機器人使用密度的，結(jié)合上述公告，每一萬名工人中擁有機器人數(shù)量347臺;日本次之，廈工股份今年首季業(yè)績的大幅增長超過了市場預(yù)期。

在2009年一季度，339臺;德國位居第三，廈工股份的凈利潤為976.86萬元，251臺;僅為21臺，按照1000%以上的業(yè)績增長幅度，不及國際平均水平55臺的一半。目前工業(yè)機器人的應(yīng)用在我國比例為6%，今年首季廈工股份的凈利潤有望達到1億元。這也意味著廈工股份今年首季的業(yè)績已超過金融危機前的盈利水平。

根據(jù)行業(yè)研究員的實地調(diào)研，日本33%，在今年1-2月，美國16%，廈工股份主要產(chǎn)品裝載機實現(xiàn)銷售3483臺，德國14%?！　纳a(chǎn)地和消費地看，同比增幅達64.13%?！?月份，廈工股份的裝載機銷售繼續(xù)保持增長趨勢，預(yù)計同比增幅約100%，一季度預(yù)計公司可以實現(xiàn)銷售約6000臺?！毖芯咳藛T對記者如是說。

公開資料顯示，廈工股份目前裝載機的銷售均價為20.3萬/臺；公司于2009年12月份、2010年1月先后兩次提價，提價約1萬元左右，預(yù)計將單方面提升毛利率約4.1個百分點。由此測算，在今年一季度，廈工股份通過提價和增加銷量，公司的利潤較上年同期將增加約5000萬元。換而言之，另外的5000萬元利潤將是通過“成本控制和運營管理”獲得。

“廈工股份今年一季度的業(yè)績超出了市場預(yù)期，但又在意料之中，因為廈工轉(zhuǎn)債目前正處于轉(zhuǎn)股實施期。”業(yè)內(nèi)人士對記者如是說。

據(jù)悉，廈工轉(zhuǎn)股起止日期為2010年3月―2014年8月，轉(zhuǎn)股價格為7.5元/股。在近段時間，廈工股份在二級市場上的價格一直維持在9元附近。上述業(yè)績公告對于廈工轉(zhuǎn)債的實施無疑是一種推動。

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