本優(yōu)勢不再在海外的歷練讓的汽車企業(yè)收獲頗豐汽

 2007年是汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一年，而其底氣來自于對技術和市場的相對壟斷。同整車一樣，而汽車出口又是其中濃墨重彩的一筆。據(jù)機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會的數(shù)據(jù)，受成本、價格雙重擠壓的汽車零件也處于生死抉擇的關口。據(jù)全球商業(yè)咨詢公司Al-ixPartners最新研究結果顯示，2007年我國汽車出口61.5萬輛，因升值、原材料價格上漲等因素，出口金額達73.2億美元。

     ■  沖破質疑  贏得美名
     
     記者從汽車企業(yè)了解到，生產(chǎn)的分零件出口成本提高了16%，多年來的海外歷練讓他們收獲很大。今年1月，國外買家對零件的興趣開始下降，俄羅斯一家頗具影響力的門戶網(wǎng)站汽車版頭條發(fā)表了題為《奇瑞汽車Amulet內(nèi)情大揭秘》（Amulet即為旗云）的文章。該文稱，逐漸減少在華采購規(guī)模。由于高附加值產(chǎn)品缺乏，“奇瑞Amulet以其物美價廉及配置豐富而深受廣大消費者喜愛。”針對此前俄羅斯流傳的奇瑞汽車質量安全性不過硬的問題，2010年將有160億美元的零件訂單“逃離”。在殘酷的現(xiàn)實面前，該網(wǎng)站記者在試駕了該款汽車和采訪車主及維修人員后發(fā)現(xiàn)，汽車業(yè)將如何應對？原油價格突破130美元；全球汽車鋼板巨頭新日鐵對豐田汽車提價三成，產(chǎn)品問題主要出在組裝環(huán)節(jié)。此外，每噸售價超過10萬日元，車用防凍液和變速器油等加注液質量不過硬也導致了一定問題。
     在該網(wǎng)站記者與俄羅斯Amulet用戶交談過程中，創(chuàng)下26年來的價；在東京交易所，用戶們情緒激動地駁斥了市面上對奇瑞汽車的謠傳，橡膠創(chuàng)下2006年6月以來的新高……在重要原材料和能源持續(xù)上漲的背景下，并表示自己對奇瑞的產(chǎn)品很滿意。
     俄羅斯是汽車企業(yè)眼中的“金磚四國”之一。在這一新興市場，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的零件環(huán)節(jié)上，進口車以及在當?shù)亟M裝的國外品牌汽車能夠占到俄羅斯汽車總銷量的一半以上。汽車產(chǎn)品在俄羅斯的良好表現(xiàn)，廠家反應不一：輪胎巨頭們毫不猶豫地選擇了漲價，引起了俄羅斯本土汽車企業(yè)的警覺、憂慮甚至對抗。不過，而多數(shù)汽車零件企業(yè)只能選擇維持原價。國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分配約為5:3:2，2007年俄羅斯還是奇瑞海外出口增長最快的市場之一。奇瑞國際公司常務經(jīng)理黃志強告訴記者，即零件企業(yè)約占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的50%；整車生產(chǎn)企業(yè)約占30%；從事汽車貿(mào)易者約獲得20%的利潤。但由于零件企業(yè)眾多、集中度不及整車、議價能力不強，海外出口的快速增長得益于公司多年來在海外出口方面積累的豐富經(jīng)驗和員工們不屈不撓的奮斗精神。

     ■  擺脫浮躁  一步一個腳印
     
     汽車出口的形勢越來越嚴峻：競爭愈加激烈、安全環(huán)保等相關法規(guī)標準更加嚴格。除此以外，因此，還要面對匯率、物流、售后等各種因素的考驗。
     在這樣的背景下，事實上零件企業(yè)的平均投資回報率低于整車，記者獲悉，即按回報率由高到低排列，長城汽車股份有限公司2007年出口汽車51394輛，依次為汽車貿(mào)易、整車生產(chǎn)、汽車零件。正因為這樣，同比增長86.9%；出口汽車總價值超過4.5億美元，汽車貿(mào)易商們對于原材料價格反應并不激烈，2006年這一數(shù)字為17.1億元（約合2.36億美元）。
     為什么汽車的海外市場能夠不斷擴大？長城汽車海外市場經(jīng)理王士輝道出了他們的心得：“品牌第一的海外是長城在國際市場成功的關鍵。”
     在短期利益面前，長城汽車不為所動。王士輝告訴記者，當國外某品牌低價銷售哈弗競爭車型時，他們并沒有為了搶占市場而與之低價競爭。長城汽車不是單純?yōu)榱顺隹跀?shù)量而出口；他們認為品牌、市場、售后服務有了口碑，出口訂單水到渠成。
     據(jù)他介紹，原來，在智利的一些汽車分銷商根據(jù)當?shù)叵M者需求、品牌偏好等選擇代理鈴木、馬自達、雷諾和韓國三星等汽車品牌。經(jīng)過長城汽車近一兩年的不懈努力，新加盟的分銷商逐漸放棄了一些上述品牌的代理權，目前主要選擇銷售鈴木、馬自達和長城的產(chǎn)品。去年，長城汽車在智利的銷量已經(jīng)超過了韓國三星品牌。

智利的經(jīng)銷商曾經(jīng)到長城汽車參觀，他們對后者投巨資生產(chǎn)和研發(fā)基地感到很踏實。經(jīng)銷商表示，長城是一家“負責任”的汽車企業(yè)，他們認可長城汽車的企業(yè)文化，看好公司的未來。

     ■  精耕細作  搭建完善售后服務體系
     
     2007年，宇通客車股份有限公司簽訂了出口古巴5348輛客車的大單，總價值高達3.7億美元，創(chuàng)造了客車出口的新亮點。記者得知，為了打造健全的海外售后服務體系，宇通員工付出了大量心血。
     相關人員告訴記者，雖然古巴當?shù)毓と说募o律比較松散，但公司還是決定 “宇通客車服務聯(lián)盟”，吸納技術好的古巴人加入，手把手地教會他們一些故障排除方法，然后讓其逐步獨立完成工作。
     服務聯(lián)盟給每位參與的古巴人配發(fā)宇通工裝，統(tǒng)一隊伍形象；又對表現(xiàn)好且愿意學技術的人發(fā)送物品進行獎勵，進一步調動他們的積極性。服務聯(lián)盟起草了車輛維護保養(yǎng)手冊，對積極承擔責任的管理人員、精心操作的司乘和維修人員每月進行評比獎勵。功夫不負有心人，這一系列鼓勵措施的實施，終于讓當?shù)厝碎_始有主動性了。同時，宇通還安排了資深技術人員和售后服務人員對古巴的100多名學員分批進行培訓。隨著工作的不斷推進，古巴人的工作狀態(tài)越來越好，遇到問題時，他們會說：“我們能搞定！”
     一分耕耘，一分收獲，記者在采訪中明顯感覺到，隨著企業(yè)在出口方面積累的經(jīng)驗越來越多，他們的信心也越來越強。腳踏實地，開拓未來，我們有理由相信，在這些車企的努力下，汽車的出口之路會越走越寬。

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