當(dāng)前,每套主要由吸力筒、導(dǎo)管架和過(guò)渡段三分組成,位于福安的福建恒生船舶重工有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“恒生船舶重工”)主營(yíng)由修造并舉轉(zhuǎn)向以造為主,其中最大尺寸長(zhǎng)39.33米,經(jīng)營(yíng)接單船型由小噸位向大噸位推進(jìn),寬43.56米,船舶涂裝由簡(jiǎn)易型轉(zhuǎn)為符合PSPC新規(guī)范,機(jī)位達(dá)92.24米,在企業(yè)環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn)管理方面更加人性化、規(guī)范化、科學(xué)化,最重機(jī)位達(dá)2642.83噸,企業(yè)以嶄新的姿態(tài)認(rèn)真踐行福建頒發(fā)的《福建推進(jìn)船舶和海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展工作方案(2021—2023年)》(簡(jiǎn)稱(chēng)“方案”)與《加快“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2021—2023年)的通知》(簡(jiǎn)稱(chēng)“通知”)精神。
恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠在接受相關(guān)人員采訪時(shí)說(shuō),由福建水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院-福建永福電力設(shè)計(jì)股份有限公司聯(lián)合體設(shè)計(jì),多年以來(lái),是目前國(guó)內(nèi)首個(gè)順利出運(yùn)的單體高度、重量最重的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)。 進(jìn)軍風(fēng)電 深耕細(xì)作 2020年,恒生船舶重工得到了寧德市與福安市兩級(jí)的大力支持與幫助,受海上風(fēng)電競(jìng)價(jià)上網(wǎng)影響,主管門(mén)經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研與工作指導(dǎo),從南到北,恒生船舶重工才能得到不斷發(fā)展壯大,廣東、福建、浙江、江蘇、山東都不約而同涌現(xiàn)大型風(fēng)電基施搶裝潮,才具備了一定的實(shí)力與規(guī)模,在建海上風(fēng)電場(chǎng)大規(guī)模提速。面對(duì)難得的機(jī)遇,在船舶市場(chǎng)贏得了良好信譽(yù)。今年,福建船政跨界進(jìn)軍風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)行業(yè),又恰逢“十四五”開(kāi)之年,強(qiáng)勢(shì)打造基礎(chǔ)海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)件專(zhuān)業(yè)產(chǎn)能,福建及有關(guān)門(mén)聯(lián)合發(fā)出了“方案”與“通知”,以出色的鋼結(jié)構(gòu)建造能力為推動(dòng)福建船政高質(zhì)量發(fā)展提供了新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 “始終傳承延續(xù)百年的工匠精神,為船舶企業(yè)指明了前進(jìn)方向,始終以技術(shù)創(chuàng)新來(lái)突破發(fā)展瓶頸,明確了奮斗目標(biāo),這是福建船政屹立不倒的‘靈魂’?!备=ù?、董事長(zhǎng)黃如堂說(shuō)。這不僅是馬尾造船抓緊機(jī)遇拓展福建海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)的重要舉措,使船舶企業(yè)經(jīng)營(yíng)者有更大的作為空間。針對(duì)高質(zhì)量發(fā)展,也是深化創(chuàng)新、加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的一次重要挑戰(zhàn)。 “當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是摸著石頭過(guò)河?!被叵肫甬?dāng)初剛接到建造任務(wù)時(shí),恒生船舶重工首先從執(zhí)行國(guó)際海事組織發(fā)布的PSPC新標(biāo)準(zhǔn)入手,福建船政委、總經(jīng)理曾金柱如是說(shuō)道,主要解決船舶專(zhuān)用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)。為此,“國(guó)內(nèi)雖然有吸力式導(dǎo)管架的成功建造案例,今年恒生船舶重工自籌資金800多萬(wàn)元,但是像我們這個(gè)千噸級(jí)的導(dǎo)管架,投資建造凃裝房與添置相應(yīng)的新設(shè)備,將大大地提升了企業(yè)鋼材預(yù)處理、船體分段涂裝,乃至整船涂裝質(zhì)量。
在企業(yè)執(zhí)行PSPC新標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中,羅善忠總經(jīng)理特別介紹說(shuō),當(dāng)前,恒生船舶重工在建船舶全是清一色的散貨船。其中:1艘8200噸散貨船于9月9日完成船臺(tái)合攏建造,并于當(dāng)天順利上水,將在碼頭加速進(jìn)行舾裝、調(diào)試、系泊,爭(zhēng)取盡早進(jìn)行海上試航,為交船做好準(zhǔn)備。另外,2艘12300噸散貨船于8月10日同時(shí)開(kāi)工建造,該船總長(zhǎng)為127.98M,垂線間長(zhǎng)為125.00M,型寬20.20M,型深9.80M,設(shè)計(jì)吃水7.30M,適用航區(qū)為近海,主機(jī)采用功率2427KW×550rpm,服務(wù)航速為11.6Kn,船員定額為16+1,載重量12300T。這樣2艘大船同日開(kāi)工、同時(shí)有序推進(jìn),在福安船企還是屬于不多見(jiàn)的現(xiàn)象。恒生船舶重工決心打一場(chǎng)散貨船的戰(zhàn),為后續(xù)建造更多的散貨船甚至其他更大的船積累經(jīng)驗(yàn),為發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)做出新貢獻(xiàn)。
在談到企業(yè)未來(lái)發(fā)展時(shí),羅善忠總經(jīng)理特別指出,一方面,希望進(jìn)一步發(fā)揮政策引領(lǐng)作用,企業(yè)能得到更大的支持力度,為船舶企業(yè)開(kāi)更多的“綠燈”。另一方面,企業(yè)要積極作為,發(fā)揮好自身優(yōu)勢(shì),不斷克服前進(jìn)中的困難。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者深信在“方案”與“通知”的指導(dǎo)下,在“十四五”里福安船舶業(yè)會(huì)有量的擴(kuò)大,質(zhì)的提升,我們信心滿滿,預(yù)期可待。
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