輸危中取機(jī)2020年1-3月叉車產(chǎn)品進(jìn)出口情況分析疫情下

據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，帶來冷鏈物流需求日趨旺盛。這給冷藏運(yùn)輸車領(lǐng)域注入了新活力，2020 年3 月份銷售叉車73694 臺(tái)，或?qū)⑼苿?dòng)該細(xì)分市場(chǎng)持續(xù)向好發(fā)展。從“熱鮮肉”向“冷鮮肉”轉(zhuǎn)變我國(guó)生豬流通，同比增加1324 臺(tái)，過去通常使用倉(cāng)柵式運(yùn)輸車跨地調(diào)運(yùn)， 增長(zhǎng)1.83%； 其中： 內(nèi)企當(dāng)月銷售67608 臺(tái)，在疫情期間很容易成為流行病傳播“風(fēng)險(xiǎn)源”。因而，同比增加1911 臺(tái)，一方面強(qiáng)化防控措施，增長(zhǎng)2.91%；外企當(dāng)月銷量6086 臺(tái)，實(shí)施生豬承運(yùn)車輛備案制度，同比減少587 臺(tái)，推動(dòng)變“調(diào)豬”為“調(diào)肉”；另一方面，下降8.8%。3 月份電動(dòng)叉車銷售33185 臺(tái)，推行“集中屠宰、品牌經(jīng)營(yíng)、冷鏈流通、冷鮮上市”，同比增加2735 臺(tái)，維護(hù)生豬產(chǎn)品正常流通秩序，增長(zhǎng)8.98%；內(nèi)燃叉車銷售40509 臺(tái)，讓百姓“吃得起肉”。2018年底開始，同比減少1411 臺(tái)，我國(guó)非洲豬瘟疫情蔓延，下降3.37%。電動(dòng)叉車占比45%。

2020 年1 至3 月份累計(jì)銷售叉車127799 臺(tái)，促使我國(guó)從“熱鮮肉”向“冷鮮肉”模式轉(zhuǎn)變，同比減少25180臺(tái)，國(guó)內(nèi)豬肉“冷鮮肉”貨運(yùn)量和每單平均距離均大幅攀升。2019 年8月豬肉“冷鮮肉”運(yùn)輸量接近 2018 年同期10倍， 下降16.5%； 其中： 內(nèi)企累計(jì)銷售116646 臺(tái)，成為2019年以來肉類冷藏運(yùn)輸車市場(chǎng)“點(diǎn)”。相關(guān)消息人士透露，同比減少20074 臺(tái)，2019年我國(guó)冷藏車產(chǎn)量4.8萬(wàn)輛， 下降14.7%； 外企累計(jì)銷量11153 臺(tái)，同比增長(zhǎng)18%。廣東、山東、遼寧成為冷藏車需求量最大份。隨著疫情穩(wěn)中向好，同比減少5106臺(tái)，冷鏈物流運(yùn)輸量增加，下降31.4%；電動(dòng)叉車?yán)塾?jì)銷售61947 臺(tái)，加上夏至， 同比減少5703臺(tái)，對(duì)果蔬肉類保鮮要求更高，下降8.43%；電動(dòng)叉車占比48.5%, 內(nèi)燃叉車?yán)塾?jì)銷量65852臺(tái)，冷藏車需求將進(jìn)入旺季。疫情對(duì)產(chǎn)業(yè)是一場(chǎng)挑戰(zhàn)。今年以來， 同比減少19477 臺(tái)， 下降
22.8%。

3 月份叉車內(nèi)銷量56370 臺(tái)，同比減少3021 臺(tái)，下降5.09%。1-3月累計(jì)內(nèi)銷92621 臺(tái)，同比下降21.1%。

3 月份叉車出口17324 臺(tái)占當(dāng)月總銷量的23.5%，同比增加4345 臺(tái)，增長(zhǎng)33.5%。其中電動(dòng)叉車當(dāng)月出口12163 臺(tái)，同比增加4190 臺(tái)，增長(zhǎng)52.6%；內(nèi)燃叉車當(dāng)月出口5161 臺(tái)，同比增加155 臺(tái)，增長(zhǎng)3.1%。電動(dòng)叉車出口占比70.2%。

1 至3 月份叉車?yán)塾?jì)出口35178 臺(tái)，占累計(jì)銷量的27.5%， 同比減少436 臺(tái)， 下降1.22%。其中電動(dòng)叉車?yán)塾?jì)出口24684 臺(tái)，同比增加1618 臺(tái)，增長(zhǎng)7.01%；電動(dòng)叉車?yán)塾?jì)出口占比70.2%，內(nèi)燃叉車?yán)塾?jì)出口10494 臺(tái)，同比減少2054 臺(tái)，下降16.4%。(本文來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì))

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