礎(chǔ)設(shè)施[圖文]廢墟上，那一抹動人的“徐工黃”沃爾沃

　　徐工派出二十臺起重機支援災(zāi)區(qū)救災(zāi)。　　

       5月12日，沃爾沃建筑設(shè)備公司路面設(shè)備業(yè)務(wù)總裁Olney先生對此評價說，一場突如其來的地震災(zāi)難，這是蘇聯(lián)解體以來俄羅斯規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施計劃。 　　“許多新興都認識到如果不對交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，讓世人永遠記住了汶川這個名字。

　　人們同時記住的，未來的經(jīng)濟增長就會受到阻礙，還有災(zāi)后廢墟上那多樣的色彩：官兵的“松枝綠”，”O(jiān)lney先生說?！俺硕砹_斯計劃中的1.7萬公里道路和100條機場跑道，消防官兵的“救援橙”，也正在計劃新修超過八萬公里的公路，醫(yī)療隊員的“天使白”……今天，印度也將投資3000多億美元改善道路交通網(wǎng)絡(luò)?！?　　沃爾沃建筑設(shè)備公司2007年在其產(chǎn)品系列中新增了攤鋪機和壓路機，我們要告訴讀者的，從而能提供道路修建各階段所需的‘全系列’產(chǎn)品，是那讓人難以忘懷的黃色――這就是徐工集團救災(zāi)機械上的主色調(diào)――“徐工黃”，使公司的產(chǎn)品實力得到增強。從場地清理到挖掘、鏟運、基建、平地，那黃色的吊臂每一次伸屈，直到最終路面攤鋪和壓實所需的各種設(shè)備，都曾如此地揪人心魄。

　　上篇：集結(jié)

　　這是一場與死神的惡戰(zhàn)。沒有等待的時間，公司都能提供。 　　Olney先生所作的評論剛好在俄羅斯對規(guī)模空前的投資計劃批準后不久?！叭绻覀儾话l(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施，更沒有周全準備的余地。

　　5月12日晚，我們就不會有未來，正在山西送車途中的徐工集團營銷公司員工馬景春的手機突然響起，”普金先生說。他還表示，電話那頭是公司十萬火急的命令：馬上停止送車任務(wù)，荒廢交通運輸網(wǎng)絡(luò)的就等于‘阻礙經(jīng)濟發(fā)展’。俄羅斯交通長IgorLevitin在提交給內(nèi)閣的一份報告中寫道，以最快的工作向四川地震災(zāi)區(qū)進發(fā)，全國鐵路、公路、港口和機場多達70%已過于陳舊，參加當?shù)鼐仍●R景春立即組織車隊迅速掉轉(zhuǎn)車頭駛向四川，大約四萬個城鎮(zhèn)的三百萬居民沒有全年可用的公路或者鐵路運輸。 　　“并非只有發(fā)展家才需要改善他們的交通基礎(chǔ)設(shè)施――美國1/3的主要道路狀況已經(jīng)很糟糕或不太好，從而拉開了徐工集團全力支援四川抗震救災(zāi)的序幕。

　　原來，”O(jiān)lney先生說道?！半m然西方主要大國中美國并不是一個特例，地震發(fā)生當日，但是美國作為世界最大經(jīng)濟體，正在去上海工作途中的徐工集團委、董事長王民，能很好地反映出其它的狀況。美國道路與交通建筑商協(xié)會(AmericanRoadTransportationBuildersAssociation)的一份報告稱，在下午3時許就接到集團四川代表處的地震災(zāi)情緊急報告。顧不上詳細詢問，交通堵塞每年給美國造成的經(jīng)濟損失超過780億美元，身在千里之外的王民當即向在公司的其他集團領(lǐng)導(dǎo)作了緊急署，因堵塞造成的時間耽擱為42億小時，他加重語氣說：“徐工作為國有工作和工程機械行業(yè)的排頭兵，在有難、有難、有難的關(guān)鍵時刻，必須承擔起自身所肩負的重要責(zé)任！”

　　然而，如果從徐州總調(diào)派車輛，至少要兩天后才能到達災(zāi)區(qū)。救人容不得耽擱！12日晚，徐工集團重型機械公司總經(jīng)理張玉純按照王民董事長的要求下達集結(jié)令：沿隴海線所有在途發(fā)運車輛，全改向成都集結(jié)！當夜，包括一臺100噸起重機在內(nèi)的7臺重型裝備，立即從山西、河南、甘肅等地向災(zāi)區(qū)進發(fā)。

　　時間就是生命！在7臺設(shè)備向災(zāi)區(qū)集結(jié)的同時，徐工集團四川代表處也緊急調(diào)度當?shù)匦旃び脩舫鰟訖C械救災(zāi)，并再三向用戶們承諾：所有費用和損失均由徐工承擔。就這樣，12日晚，70多臺徐工用戶起重機在第一時間挺進災(zāi)區(qū)，為救援贏得了寶貴的時間。

　　13日深夜，經(jīng)過近30個小時的疾馳，徐工集團首批7臺大型救援設(shè)備在成都集結(jié)完畢，隨后向地震重災(zāi)區(qū)進發(fā)?！爱敃r災(zāi)區(qū)許多社會車輛在出川，而我們的車隊卻在入川。這些龐然大物特別引人注目，許多災(zāi)區(qū)群眾把它們看作救星?！本仍犼犻L黃濤這樣描述當時的情形。廣播電臺記者在14日的新聞中報道說：徐工是國內(nèi)第一支抵達災(zāi)區(qū)現(xiàn)場的企業(yè)救援力量。

　　救援集結(jié)在繼續(xù)。在第一批汽車起重機奔赴災(zāi)區(qū)的同時，徐工集團又以西南銷售中心為主體，迅速組織周邊代表處向災(zāi)區(qū)提供支援服務(wù)力量。6臺服務(wù)車及10名服務(wù)人員組成的第二支隊伍與第一支隊伍同時進入災(zāi)區(qū)，為參與搶險的徐工吊車提供保障。

　　13日上午，徐工集團后備搶險隊，1200名員工爭相報名。14日，15名經(jīng)驗豐富的起重機操作手與11臺起重機啟程奔赴重災(zāi)區(qū)。

　　又是一次千里馳援。1700多公里，整整58個小時，11臺起重機馬不停蹄。當馳援車隊行至廣漢高速川陜交界時，道路塌方，前進受阻，車隊只好拐上盤山公路。這是一條何等險峻的道路！一個接一個的險坡，一個又一個的急彎；一邊是高山絕壁，一邊是深壑急流；余震晃動著大地，滾石敲擊著車輛。但是，面對災(zāi)區(qū)的呼喚，這一切都變得微不足道。終于，車隊沖破重重險關(guān)，于17日凌晨4點到達重災(zāi)區(qū)綿陽。

　　記者事后采訪王民：“徐工為什么不像有些企業(yè)那樣捐一些起重機給災(zāi)區(qū)？”他回答：“要救人，必須有人去救。沒有專業(yè)人員，這些機械就是一堆廢鐵。”

　　中篇：救生

　　快，到倒塌的學(xué)校去！

　　快，到災(zāi)情最嚴重的縣市去！

　　快，到一切需要救助的地方去！

　　從5月14日起，徐工集團赴川抗震救災(zāi)救援隊全面進入災(zāi)區(qū)，按照四川救援指揮中心的要求，分赴都江堰、向峨鄉(xiāng)、什邡、北川、廣元、映秀六處重災(zāi)區(qū)投入救援工作。

　　災(zāi)區(qū)的境況讓人觸目驚心：房倒屋塌，瓦礫遍地，破損的磚木橫在地上，現(xiàn)場一片狼藉。

　　學(xué)校是此次受災(zāi)最為嚴重的地方之一。地震發(fā)生時，聚源中學(xué)18個教學(xué)班正在上課，整棟教學(xué)樓剎那間垂直下塌，近千師生幾乎全被埋壓在廢墟下。地震當晚，苦于沒有重型機械，大家只能靠手挖肩扛。當徐工集團的起重機開進聚源中學(xué)和向峨鄉(xiāng)小學(xué)時，官兵和當?shù)厝罕妶笠詿崃业恼坡暋?/P>

　　“我們恨不得把起重機變成變形金剛，什么都能抓，盡快把人救出來！”隊員們個個救人心切。

　　早一分鐘，一個生命就可能獲救；遲一分鐘，一個生命就可能消逝。在徐工重型機械公司經(jīng)理張吉平的現(xiàn)場指揮下，徐工救援起重機迅速就位。由于現(xiàn)場坍塌得十分厲害，被埋人員又比較密集，因此每一次起吊都要非常小心，搶救行動進展得異常艱難。5個小時過去了，10個小時過去了，天色黑了下來，因斷電沒有照明燈，徐工救援隊員們就打開吊車燈夜戰(zhàn)。

　　一位母親已經(jīng)在廢墟旁站了整整一天，滴水未進。她焦急地等待著兒子的消息。夜深了，近乎絕望的她踉蹌地走到徐工隊員身邊，拉住一位隊員的手，撲通一聲跪了下來，泣不成聲地說：“師傅，你們千萬不要停，我的孩子還在下面……”隊員們一個個早已淚流滿面，不停地安慰她說：“大嫂您放心，只要下面有人，我們就不會?！?FONT color=#ff0000>

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