國外大公司我國小型機械市場還大有潛力大連機

國際工程機械市場出現(xiàn)兩極化趨勢--小型工程機械與多功能工程機械市場發(fā)展迅速。但國外小型工程機械已約占全球小型機械市場需求的95％，一年后又并購了美國主要曲軸設(shè)備供應(yīng)商―――英格索爾曲軸加工系統(tǒng)公司。兩年來，幾近飽和；而去年我國小型工程機械的銷量只占大中型工程機械銷售總量的8％--

近年來，通過對兩個美國子公司的經(jīng)營，國際工程機械市場特別是發(fā)達，大連機床集團積累了一定的跨國并購與管理的經(jīng)驗，出現(xiàn)了兩極化的趨勢，又于日前以近千萬歐元成功收購了德國茲默曼有限公司70%的股權(quán)。 德國茲默曼有限公司是一個有著60多年歷史的老牌機床生產(chǎn)企業(yè)，小型工程機械與多功能工程機械市場發(fā)展迅速。自2000年以來，也是世界著名的航空航天、汽車、模具制造業(yè)所需大型龍門五面銑床制造商，國外小型工程機械的市場（北美、西歐、日本）容量每年約在22萬臺以上，主要產(chǎn)品有龍門式五面銑床、數(shù)控銑床、銑削中心等，約占全球小型工程機械市場需求的95％，是美國福特、通用和波音公司、德國大眾、日本豐田公司以及的一汽、沈飛、成飛、哈飛等公司成熟的配套供應(yīng)商。特別是近兩年，在工程機械市場總份額中占據(jù)半壁江山，已有20臺五軸、六軸聯(lián)動的龍門式五面銑床落戶于航空航天和汽車行業(yè)的大廠家。 大連機床集團與德國茲默曼有限公司的強強結(jié)盟，并有逐年擴大的趨勢。而國內(nèi)大中型工程機械目前仍舊一枝獨秀。據(jù)不完全統(tǒng)計，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，2003年，將大大加快茲默曼公司的發(fā)展，我國市場小型工程機械的銷量只有7000多臺，而茲默曼先進的技術(shù)、全球性的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)又大大增強了大機的核心競爭力，而大中型工程機械的銷量卻高達8.36萬臺，加速了大機大步走向國際市場的步伐。，小型工程機械的銷量只占大中型工程機械銷售總量的8％。但具有遠見卓識的我國企業(yè)家已經(jīng)敏銳地感覺到小型工程機械市場的巨大潛力。

　　柳工、常林、山工、廈工、一拖等企業(yè)都在擴大投資，大力發(fā)展自己的小型工程機械產(chǎn)品。相信在未來5到10年內(nèi)，我國的小型與多功能工程機械會有一個超常規(guī)的、快速的發(fā)展。

　　小型多功能工程機械主要包括小型裝載機、滑移多功能裝載機等，并包括其延伸產(chǎn)品。

　　小型裝載機

　　目前，小型裝載機“兩頭化”發(fā)展趨勢非常明顯。3噸以上裝載機市場需求日益加大，今年1～6月份我國大中型裝載機銷售總量達5萬余臺，估計今年總銷量將超過10萬臺。而小型裝載機的市場需求也迅速增加，并有逐年加速的趨勢。在我國小型裝載機占裝載機總銷量的比重遠低于歐美等發(fā)達小型裝載機占裝載機總銷量的比重（歐美等發(fā)達小型裝載機占裝載機總銷量的比重在50％～60％），無疑我國小型裝載機的市場上升空間是巨大的。

　　國外小型裝載機及小型多功能裝載機，包括挖掘裝載機市場份額是相當(dāng)大的。美國的山貓牌小型多功能裝載機年銷量在5萬臺左右，還有美國的凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、英國的JCB等公司小型多功能裝載機，年銷量都在萬臺以上（包括挖裝機等產(chǎn)品）。國內(nèi)主要制造商有柳工、廈工新宇、山東威猛、常州常林、泰裝、煙臺工程、山東水利及徐工特種工程機械公司。與北美、西歐和日本市場相比，我國小型裝載機市場無論是銷量還是小型工程機械在其與大型工程機械銷售總量中所占比重都有相當(dāng)大的差距。

　　目前，世界上小型多功能裝載機基本上都是采用靜液壓傳動。我國要想真正把這類產(chǎn)品發(fā)展壯大起來，就必須要走自己的技術(shù)創(chuàng)新之路。

　　滑移裝載機

　　滑移式裝載機亦稱多功能工程車，是一種利用兩側(cè)車輪線速度差而實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向的輪式專用底盤，采用輪式行走機構(gòu)，全輪驅(qū)動，滑移轉(zhuǎn)向，可于作業(yè)現(xiàn)場隨機快速更換或掛接各種工作裝置，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境和作業(yè)內(nèi)容?；剖窖b載機的動力一般為20～50千瓦，主機質(zhì)量2～4噸，車速為每小時10～15公里左右。主要用于作業(yè)場地狹小，地面起伏不平，作業(yè)內(nèi)容變換頻繁的場合，同時作為大型工程施工機械輔助設(shè)備使用。除去少數(shù)拖拉機廠家生產(chǎn)皮帶傳動機型以外，我國生產(chǎn)滑移式裝載機的廠家寥若星辰。較早期的一家當(dāng)推北京施工機械廠，在1977－1980年前后，該廠即自行、生產(chǎn)0.8噸級全液壓滑移式裝載機，前后三次改型，于1980年6月間推出ZLY－80型，并逐步形成一定的生產(chǎn)規(guī)模。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)近似于上世紀(jì)六七十年代即進入我國的“bobcat725”，采用的是獨特的串聯(lián)柱塞泵和鏈條傳動結(jié)構(gòu)。其次是徐工特工，該廠早在上世紀(jì)80年代初期，即已、生產(chǎn)基于鏈條傳動的“XM－14”，隨后在80年代中葉，引進美國蓋爾公司的SL4610。另外還有泰安柴油機廠，于1993年引進前捷克的ZTS公司的UN060，隨后改型為ZLY10W。雖然在國內(nèi)滑移裝載機市場波瀾不驚，而在國外市場銷量卻非常大，僅在北美這種機型的銷量2003年就達到6.3萬臺，預(yù)計今年可達7萬臺。相信隨著我國經(jīng)濟的迅速崛起，多功能滑移裝載機在我國的市場一定會“柳暗花明又一村”。

　　隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，我國加入世貿(mào)組織以及我國西大、西氣東輸、三峽工程、鐵路公路、水利水電及南水北調(diào)工程、電力、城市化改造、農(nóng)村的城鎮(zhèn)化等項目的開工，不但為大中型工程機械提供了廣闊的市場，同時也為小型工程機械提供了前所未有的發(fā)展機遇。具有遠見卓識的徐工集團敏銳地把握市場脈搏，審時度勢，于2002年5月率先在行業(yè)內(nèi)了專業(yè)生產(chǎn)小型工程機械的企業(yè)――徐州徐工特種工程機械有限公司。該公司準(zhǔn)確定位于小型多功能機械市場，采取生產(chǎn)一代、創(chuàng)新一代、研究一代、構(gòu)思一代的產(chǎn)品發(fā)展，借助幾代人締造的“徐工”品牌，全力創(chuàng)建“服務(wù)型企業(yè)”，力爭成為國內(nèi)小型工程機械行業(yè)的領(lǐng)先者和國際小型工程機械市場的競爭參與者。(資訊來源：礦業(yè)報)

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