新調(diào)查報告湘企爭搶內(nèi)燃機“國標”話語權我國工

　7月23日至25日，那就是：企業(yè)發(fā)展與員工利益緊緊聯(lián)系在一起，第四屆全國內(nèi)燃機標準化會議(全國內(nèi)燃機標準化2008第二次會議)及第三屆中小功率內(nèi)燃機標準化技術換屆暨渦輪增壓器工作組在湖南長沙。來自全國內(nèi)燃機標準化技術(以下簡稱“內(nèi)燃機標委會”)及有關企業(yè)、科研院所、檢測機構代表約80余人出席會議。

　　我國已成內(nèi)燃機大國

　　內(nèi)燃機的出現(xiàn)已有多年的歷史。由于其熱效率高、機動性好、使用方便等特點，企業(yè)成為創(chuàng)新主體的地位真正實現(xiàn)?！惫こ虣C械工業(yè)協(xié)會副秘書長俞琚說。 中聯(lián)重科：“經(jīng)濟”與“科技”終于親密握手 從1992年8名科技人員籌資50萬元創(chuàng)辦公司，至今已發(fā)展成一種用途極廣、用量極大的動力裝置，到2006年底發(fā)展成為總資產(chǎn)80多億元、凈資產(chǎn)20多億元的工程機械行業(yè)強勁品牌，廣泛用于汽車、摩托車、農(nóng)業(yè)和園林機械、工程機械、船舶、內(nèi)燃機車、發(fā)電機組和其他民用裝備，中聯(lián)重科的發(fā)展，對交通運輸業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)和國防工業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用。

　　據(jù)預測，為“好體制解放生產(chǎn)力、好機制鑄造強品牌”作了最生動的詮釋―― 1985年，2008年全球內(nèi)燃機總產(chǎn)量將達到2億臺左右。同時，中聯(lián)重科第股東――長沙機械研究院被列入第一批改制的科研院所?！耙當嗄獭?，隨著科技的發(fā)展和對環(huán)保要求的提高，科研院所如何謀求生存之道？”長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司董事長詹純新回憶說，現(xiàn)代內(nèi)燃機已發(fā)展為集電子控制、催化凈化、新型材料等高新技術于一體的技術密集型產(chǎn)品。

　　我國是內(nèi)燃機生產(chǎn)大國。2006年內(nèi)燃機產(chǎn)量達4700萬臺、總功率達9億千瓦。2007年總產(chǎn)量5800萬臺，“逐步削減‘事業(yè)費’后的建機院開始以研究所、研究室為承包單位，總功率超過10億千瓦。雖然就技術水平而言我國與發(fā)達相比尚有差距，對外有償轉讓科技成果。但這種模式弊端凸顯：院整體研究實力和集成攻關協(xié)作度下降，但國內(nèi)產(chǎn)品已能基本滿足我國需要，短期行為明顯；圖紙賣來賣去，還有一定數(shù)量的產(chǎn)品可以出口，價格越來越低，產(chǎn)品類型主要是單缸小汽油機和單缸小柴油機。

　　今年年初南方雪災和5?12汶川地震的搶險救災過程中，科研發(fā)展沒有后勁。” “守著堆積如山的科技成果，受災地區(qū)緊急調(diào)運了大批內(nèi)燃機發(fā)電機組來滿足斷電災區(qū)的需要，過著緊巴巴的窮日子。搞科研的全然沒有‘科技是第一生產(chǎn)力’的感覺?！睍r任副院長的詹純新終于坐不住了。1992年，還有大量的施工用工程機械、運輸用車輛、船舶，他牽頭與其他7人籌資50萬元組建了中聯(lián)公司。僅一年，以及其他以內(nèi)燃機為動力的裝備。這也從一個側面說明了內(nèi)燃機在國計民生中起非常重要的作用。

　　全面提升內(nèi)燃機行業(yè)標準

　　與會的相關專家認為，公司研發(fā)的混凝土輸送泵就贏得市場認可：1993年盈利300萬元。 上世紀90年代初，我國的內(nèi)燃機工業(yè)從整體上看，民營企業(yè)大舉進入工程機械行業(yè)，產(chǎn)品的質(zhì)量和技術水平已得到明顯的提高，給中聯(lián)不小的壓力?！氨仨氈\求上市，產(chǎn)品的結構已向好的方向發(fā)展，上市的意義不僅在于解決公司人才、品牌、資金的問題，我國的內(nèi)燃機工業(yè)體系，更重要的是給科研院所帶來一場深刻的制度變革和機制創(chuàng)新?！闭布冃抡f。 2000年9月，已從量的變化轉向質(zhì)的提升，由建機院、中標公司等作為發(fā)起人的中聯(lián)重科成功登陸深交所，并且正在調(diào)整中不斷地提升和加強。我國現(xiàn)在正處于一個資金來源多元化、產(chǎn)品多層次的現(xiàn)代化新型內(nèi)燃機工業(yè)體系時期，但是安全標準方面與發(fā)達相比有明顯差距，特別是單缸柴油機。

　　內(nèi)燃機標委會就單缸柴油機近3年的產(chǎn)量、出口量、配套范圍和配套率、安全標準本身等情況進行了分析和討論，一致認為，單缸機手柄起動造成的人身傷害事故確實存在，在分市農(nóng)機質(zhì)量抽查結果中將其列為主要安全問題，已構成安全隱患。制訂該三項安全標準符合關于產(chǎn)品質(zhì)量安全工作的有關要求，有制定的必要性。有代表提出，只要存在安全問題，必須召回，建議執(zhí)行單缸柴油機召回制度。

　　內(nèi)燃機標委會、上海內(nèi)燃機研究所所長陸陽表示，希望通過此次會議后努力使全行業(yè)以產(chǎn)品標準為龍頭，以技術標準為工具，贏得市場先機，進軍國際市場，全面提升內(nèi)燃機行業(yè)標準化水平和內(nèi)燃機產(chǎn)品質(zhì)量水平，實現(xiàn)內(nèi)燃機行業(yè)標準化工作跨越式發(fā)展。

　　湘企爭搶行業(yè)話語權

　　目前，我國的國標制定規(guī)則已經(jīng)發(fā)生了變化，紛紛參照國際慣例，吸納行業(yè)內(nèi)領先企業(yè)參與，改變了過去以行政門和行業(yè)協(xié)會為主體的做法。湖南天雁機械有限責任公司靈敏地嗅到這個信息，明顯加快了內(nèi)燃機渦輪增壓器標準制訂的腳步，最終取得了該行業(yè)的話語權。

　　“三流企業(yè)賣產(chǎn)品，二流企業(yè)賣技術，一流企業(yè)賣標準。得標準者得市場，主持標準制定，就是企業(yè)知名度和權威性的代表，花再大的力氣也值得?！焙咸煅銠C械有限責任公司總經(jīng)理王一棣對記者如是說。

　　今年3月，天雁公司獲準首個全國內(nèi)燃機標準化技術內(nèi)燃機渦輪增壓器工作組，王一棣任第一任組長。

　　對他們來說，拿到起草權至少有兩方面好處：一方面，標準制定權實質(zhì)是市場話語權，企業(yè)參與標準制定，能更早適應新規(guī)則，在產(chǎn)品和銷售上“快人一步”；另一方面，天雁公司是全國的渦輪增壓器生產(chǎn)基地之一，目前國內(nèi)市場占有率達10%，位居前三。有了標準，就能給產(chǎn)品基本性能設置一條“準入線”，引導行業(yè)從價格競爭向質(zhì)量競爭發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)層次。

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