氣持續(xù)回升工程機械企業(yè)全力拓展海外市場振奮人

近年來，同比增長72.7%，國內(nèi)外市場不斷變化、國內(nèi)市場成本上升、訂單減少且利潤率較低，已經(jīng)連續(xù)三個月實現(xiàn)70%以上增長。1-11月挖掘機銷量同比增長17%，許多工程機械企業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級的嚴峻考驗。然而，好于預期。11月挖掘機出口725臺，告別過去廉價的標簽，出口占比10.9%。三一重機11月挖掘機銷量1416臺，工程機械正憑借高品質(zhì)躋身海外市場。不少企業(yè)不斷擴大出口，已經(jīng)連續(xù)三個月同比實現(xiàn)翻倍以上增長，加大國際化的步伐，國內(nèi)市場占有率保持第一，取得了一些顯著的成績，達到22%。裝載機11月銷量5176臺，也增強了工程機械企業(yè)面對國際化的信心。

盡管工程機械行業(yè)“出海”步伐在加快，同比增長21.9%，但產(chǎn)品出口潛力仍然巨大。據(jù)預測， 1-11月累計銷量仍下降6.6%。裝載機出口數(shù)量也從10月份開始出現(xiàn)同比增長，得益于“”政策和產(chǎn)品性價比的雙重優(yōu)勢，11月裝載機出口數(shù)量1143臺，工程機械的出口額，同比增長30.5%。11月汽車起重機行業(yè)銷量731臺，有望于2020年增長至540億美元，同比增長45%，帶動整個行業(yè)的收入或?qū)⑴噬?050億美元。對工程機械行業(yè)而言，龍頭企業(yè)這兩個月也是翻倍增長。11月壓路機銷量878，誰也不愿缺席這場盛宴。

徐工在“”的收入已占其海外總收入70%

8月23日，同比增長44%，央視在晚間新聞聯(lián)播的“共建繁榮”專題報道中介紹，1-11月累計增長13%。10月叉車銷量30893臺，通過“”，同比增長24.9%，我國已經(jīng)同30多個沿線簽署了共建“”合作協(xié)議，10月叉車出口12016臺，與20多個開展國際產(chǎn)能合作。報道特別提到，出口占比達37.3%。雖然進入淡季，徐工集團已經(jīng)在“”的項目中站穩(wěn)腳跟，但是工程機械開工小時仍保持回升態(tài)勢。2016年春節(jié)后開工小時持續(xù)增長，目前來自“”的收入已占到徐工海外收入的70%。

在歐美等高端市場，存量設備利用率回升，與國際巨頭的正面交鋒中，徐工已經(jīng)積累了相當?shù)暮Ｍ饨?jīng)驗與戰(zhàn)績，成為全球工程機械方陣中的重要的競爭力量。2016年德車寶馬展上，G1系列產(chǎn)品XCA100E全地面起重機，以其極致設計的高性能獨立懸掛和雙臂銷插伸縮系統(tǒng)等多項關鍵核心技術，吸引了眾多海外客戶，咨詢者絡繹不絕，現(xiàn)場甚至出現(xiàn)了客戶爭相購買的場景。

市場的反饋與客戶體驗的良好口碑，給徐工起重機在海外實現(xiàn)跨越發(fā)展注入的信心。據(jù)悉，今年徐工起重機在海外歐美日等高端市場的銷售目標已經(jīng)鎖定“雙50目標”，即全地面起重機50臺，越野起重機50臺。

對于徐工起重機而言，今年是其海外突圍極為關鍵的一年，在王民眼中這更像是一場絕戰(zhàn)生死的硬仗，言語間更多了一份統(tǒng)帥帶兵作戰(zhàn)的運籌帷幄與堅定的氣度：“如果徐工起重機沒在成功挺進海外高端市場，說明這一仗徐工沒有打贏；如果今年成功挺進歐美日等高端市場，以后徐工在海外市場將勢如破竹。”

徐工起重機是徐工集團最大的事業(yè)板塊，為徐工機械貢獻了三分之一以上的銷售收入。而起重機重拳出擊海外高端市場，將是徐工未來海外戰(zhàn)績成長的重要因素。2015年徐工集團的海外市場的收入占比達27%，對于未來，擴展海外版圖意圖十分鮮明的王民，將徐工集團3-5年內(nèi)海外市場的收入的占比目標定格在50%，甚至是50%以上。

柳工成功進軍比利時市場

從2003年揚帆起航，征戰(zhàn)海外市場，不懼風高浪急，憑堅毅決心和勇氣，柳工國際化征途從未停下自己前進的步伐。經(jīng)過和比利時合作伙伴MATERMACO長達一年多的洽談，業(yè)務溝通，柳工在西歐高端市場再下一城，雙方簽署合作協(xié)議，正式進軍比利時市場。

歐洲是全球工程機械端，產(chǎn)品功能應用最豐富多變的成熟市場，柳工謀篇布于此市場的意義不言自明。2005年，首先從芬蘭敲開歐洲市場大門，隨即而來的是斯堪的納維亞半島市場全覆蓋，波蘭，荷蘭等市場逐步拓展。2008年金融危機席卷全球，歐洲投資大幅下滑，但這些仍擋不住柳工國際化的雄心壯志和深度實施，2010年柳工歐洲公司在荷蘭正式。作為一個區(qū)域性營銷，后市場支持、培訓中心，柳工正在歐洲高端市場與區(qū)域內(nèi)各合作伙伴攜手奮勇前行，穩(wěn)中求強。2012年，柳工收購位于波蘭的全球第推土機品牌Dressta，內(nèi)外兼收并蓄，歐洲研發(fā)中心和制造基地一應俱全。2013年，正式進軍英國市場，成功闖出英倫一片天地，2014年波羅的海三國盡收囊中，2015年法國市場初露頭角，2016年，攻下比利時市場，至此柳工已經(jīng)擁有在歐洲24個或地區(qū)的營銷、后市場網(wǎng)絡布。十年磨一劍，縱觀柳工歐洲高端市場拓展路，印記清晰明朗，力道沉穩(wěn)堅定。

山推大馬力推土機銷售海外市場捷報頻傳

近日，山推美國公司與山推俄羅斯公司頻傳捷報，山推大馬力推土機SD52系列機型陸續(xù)發(fā)往東歐和中亞獨聯(lián)體區(qū)域，這是山推大馬力推土機首次在海外市場實現(xiàn)銷售！

近三年來，隨著歐洲市場排放標準的限制升級，山推在該市場的銷售也逐步受限。面對如此嚴峻的市場形勢，山推美國公司對重點市場加大力度，協(xié)同當?shù)卮砩桃哉箷?、雜志等多種方式進行市場宣傳，同時建立大客戶機制，加強對主要競爭對手產(chǎn)品的調(diào)研力度，適應性的制訂營銷策略，最大限度滿足客戶在產(chǎn)品方面的高標準要求。經(jīng)過近一年的，終于在東歐市場實現(xiàn)山推大馬力推土機及裝載機首次銷售；為山推大馬力產(chǎn)品進入歐洲市場奠定了基礎。

2016年初，山推與俄羅斯獨家代理簽署協(xié)議以來，雙方在多項合作中達成共識，尤其對山推天然氣新產(chǎn)品、大馬力推土機及全液壓推土機加大力度。隨著山推第一臺大馬力推土機SD52系列出口東歐，山推又批量SD52系列及DH17型推土機近日已整裝待發(fā)俄羅斯，標志著山推大馬力推土機在國外市場已頻頻落地開花。2016年上半年，山推在俄羅斯市場已累計簽署訂單多臺，預計下半年也將會有批量性訂單，俄羅斯市場正釋放復蘇的積極信號！

近年來拉美地區(qū)豐富的礦山資源已逐步受到世界關注，隨著企業(yè)對拉美市場的開拓力度加大，越來越多的設備進入拉美礦區(qū)，尤其是大馬力推土機更加受到關注。為了搶占拉美市場，山推積極走訪當?shù)赜脩簦私庥脩舻膶嶋H需求，制定靈活的營銷策略并提供完善的售后服務支持。多項接地氣的銷售策略吸引客戶詢單表達合作意向，贏得了市場先機。

山推大馬力推土機SD52系列首次登陸東歐并陸續(xù)在國外市場亮相，體現(xiàn)了高端市場對山推推土機產(chǎn)品高附加值和高技術含量的認可，也展示了山推推土機在高端市場上的品牌形象。山推，作為工程機械行業(yè)民主品牌的中堅力量，將為發(fā)展成為擁有核心技術、具有國際競爭力的工程機械制造商而不斷努力！

借“”加速開鑿海外新領地

三一集團牽手阿爾及利亞最大民營企業(yè)CEVITAL集團，當?shù)刈≌a(chǎn)業(yè)化市場；中聯(lián)重科在白俄羅斯首都明斯克中白工業(yè)園……乘著“”東風，工程機械這支勁旅正在海外“掘”出一片新藍海。

受制國內(nèi)整體經(jīng)濟市場發(fā)展放緩、產(chǎn)能過剩等因素，工程機械行業(yè)告別了過去的十年黃金發(fā)展期。隨著“”實施，基礎相關行業(yè)海外市場拓展迎來快速發(fā)展時期。

最大、全球第五的工程機械制造商三一集團一方面“”小組，推進風電、礦產(chǎn)、港口、住宅工業(yè)化、油氣化工五類優(yōu)勢項目“出海”；一方面與中建、鐵建等大型中資公司合作，“抱團出海”參與“”重大項目。

三一重工總裁向文波告訴記者，2015年，雖國內(nèi)工程機械市場繼續(xù)下滑，但三一集團海外業(yè)務增長25%。70%至80%的銷售市場在“”這條世界跨度最長的經(jīng)濟走廊上。

目前，三一集團已在海外完成美國、德國、印度和巴西四個制造型大區(qū)和亞太、拉美、南非、北非、中東、俄羅斯六個銷售型大區(qū)的全方位布，且海外九區(qū)已全實現(xiàn)盈利。

同城的另一家裝備制造企業(yè)——中聯(lián)重科不僅通過并購德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機技術公司及奇瑞重工，整合全球范圍內(nèi)的資源，還加速海外研發(fā)平臺，使其迅速在技術研發(fā)上達到國際一流水平。

告別廉價的標簽，工程機械正憑借高品質(zhì)躋身海外市場。今年5月，中聯(lián)重科兩臺新涂裝L500內(nèi)爬塔機進駐現(xiàn)場參建吉隆坡標志塔項目。這是全新涂裝的L500塔機首次亮相海外施工現(xiàn)場。8月，中聯(lián)重科簽下近億元俄羅斯大單，旗下設備將用于2018年俄羅斯世界杯足球賽體育場館。雙方還就采用中聯(lián)重科大噸位起重機逐步替代該客戶公司原有歐洲產(chǎn)品的合作事宜進行了洽談。

資料顯示，中聯(lián)重科已在巴西、印度等地建立了海外生產(chǎn)基地，在近80個建立了銷售和服務平臺，在40多個建有分公司，形成了完善的跨國運營體系。

“我們專門設立‘’辦公室，計劃未來3-5年內(nèi)國外收入占比從現(xiàn)在的10%到30-40%。”中聯(lián)重科營銷總監(jiān)符忠軒說。

鐵建重工集團生產(chǎn)的高速道岔和高速彈條扣件，刷新速度和舒適度水平，不再只是出現(xiàn)在高速鐵路，還出口到美國、加拿大、非洲等30多個和地區(qū)。

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