展情況分析叉車行業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)兩極化發(fā)展傾向年我國(guó)

現(xiàn)階段我國(guó)工業(yè)車輛競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨近白熱化，山推道機(jī)共銷售1132臺(tái)(其中出口288臺(tái))。與2012年相比，由于市場(chǎng)的廣闊，行業(yè)銷售量前五家中，眾多企業(yè)參與，山推道機(jī)取代了國(guó)機(jī)洛建列第五位，產(chǎn)品同質(zhì)化，國(guó)機(jī)洛建列第六位正是2012年山推道機(jī)的排位。2013年我國(guó)攤鋪機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)共銷售攤鋪機(jī)2066臺(tái)，低質(zhì)、低價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)手段單一，同比2012年下滑6.98%；其中出口128臺(tái)，壓低了整個(gè)工業(yè)車輛行業(yè)利潤(rùn)水平，同比增長(zhǎng)23%。行業(yè)銷量前五家企業(yè)分別為徐工道機(jī)銷量486臺(tái)(其中出口66臺(tái))；三機(jī)銷量478臺(tái)(其中出口5臺(tái))；維特根銷量232臺(tái)(其中出口8臺(tái))；中聯(lián)重科路機(jī)銷售202臺(tái)(無(wú)出口);華通動(dòng)力銷售195臺(tái)(其中出口36臺(tái))。與2012年行業(yè)銷量排行相比，大多數(shù)企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力不強(qiáng)，前五家企業(yè)沒(méi)有變化，產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，但是維特根從2012年第五位上升至第三位，售后服務(wù)不到位等因素也嚴(yán)重影響了整個(gè)行業(yè)的有利發(fā)展。

當(dāng)然這個(gè)也與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中消費(fèi)者的消費(fèi)慣和購(gòu)買理念有著很大的關(guān)系，與華通動(dòng)力排位互換。從壓實(shí)機(jī)械和路面機(jī)械服務(wù)的工程形勢(shì)來(lái)看，大多數(shù)市場(chǎng)中消費(fèi)者對(duì)于低端叉車的需求還是非常大的，2013年我國(guó)的公路、鐵路、市政道路等方面的及養(yǎng)護(hù)工程投資形勢(shì)對(duì)比2012年已經(jīng)有明顯回升，這樣使得一些廠家生產(chǎn)低端叉車產(chǎn)品，尤其西區(qū)投資力度加大明顯。綜合發(fā)改委、交通運(yùn)輸以及各地方發(fā)布的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致把控質(zhì)量不嚴(yán)的情況。

從最早的手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車開始市場(chǎng)發(fā)展就是如此，2013年全國(guó)公路水路基礎(chǔ)設(shè)施完成投資約1.53萬(wàn)億元，再到內(nèi)燃叉車、全電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)搬運(yùn)車也逐步出現(xiàn)這樣的趨勢(shì)。由于價(jià)格低廉，同比增長(zhǎng)5.56%(而2012年完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資14512.49億元，產(chǎn)品質(zhì)量差，僅比上年增長(zhǎng)0.3%，售后服務(wù)不到位等因素，是近十年來(lái)投資增幅最小的年份)。2013年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成6638億元，嚴(yán)重制約了我國(guó)企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的積極性，其中鐵路工程投資5300億元左右，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的惡性循環(huán)，同比增幅較大。而根據(jù)住建的數(shù)據(jù)，極大的阻礙了整個(gè)行業(yè)技術(shù)提升和發(fā)展，2013年全國(guó)各主要城市市政基礎(chǔ)設(shè)施投資保持了較快增長(zhǎng)的勢(shì)頭?？傮w來(lái)說(shuō)，對(duì)我國(guó)技術(shù)進(jìn)步展開國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是大大的不利。所以提升整個(gè)國(guó)民技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急!

另一面是外資獨(dú)享整個(gè)高端工業(yè)車輛市場(chǎng)!外資、合資企業(yè)由于其發(fā)展早，在我們壓實(shí)機(jī)械和路面機(jī)械產(chǎn)品所服務(wù)的需求端，著重產(chǎn)品質(zhì)量把控，工程市場(chǎng)自2011年后半年步入低迷調(diào)整期，嚴(yán)格的管理水平，和密切的供應(yīng)鏈管理，給市場(chǎng)帶來(lái)了高質(zhì)高量的叉車設(shè)備。外資企業(yè)擁有自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整個(gè)工業(yè)水平比較先進(jìn)，研發(fā)能力強(qiáng)，資金雄厚，人才儲(chǔ)備豐富，如今，進(jìn)入市場(chǎng)更是如魚得水。暢游市場(chǎng)!無(wú)論是生產(chǎn)的搬運(yùn)車與堆高車，還是現(xiàn)在內(nèi)燃叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車都處于高端市場(chǎng)中。最典型的生產(chǎn)商如：海斯特、永恒力、豐田叉車等外資廠商。

據(jù)相關(guān)行業(yè)信息分析，2011年下半年到2012年全年工業(yè)車輛需求量出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象，到了2013年上半年這種趨勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口的月銷量相比2012年上半年均有提高。

整體來(lái)看，2013年1-6月，參加分會(huì)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售165366臺(tái)，與2012年同期的152647臺(tái)相比，上升了8.33%;非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量為69萬(wàn)臺(tái)，幾乎與2012年持平。整體來(lái)看2014年工業(yè)車輛市場(chǎng)還將出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)車輛增長(zhǎng)更快的當(dāng)屬于低碳、環(huán)保、高效型叉車和倉(cāng)儲(chǔ)類叉車。相信今后幾年叉車市場(chǎng)依然是前景廣闊。

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 電動(dòng)叉車