2011年我國汽車產(chǎn)銷下降情況調(diào)查分析

    上個月，汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了27個月以來的首次負增長。昨天(9日)，中汽協(xié)又公布了最新一期數(shù)據(jù)：剛剛過去的一個月，汽車產(chǎn)銷量與上月相比都下降了10%以上。而出現(xiàn)這種情況的原因，中汽協(xié)給出了與上月一模一樣的答案：優(yōu)惠政策退出、燃油價格攀升、治堵限購實施、油耗準入施行以及日本地震共同影響。長此以往，汽車產(chǎn)業(yè)會走向何方？汽車產(chǎn)銷現(xiàn)狀又該如何破呢？

　　昨天，在重慶長江大橋南橋頭的國際會議展覽中心熱鬧非凡，為期五天的重慶國際車展紅火開張，展會聚集了80多個品牌的800輛展車，各大車商的促銷力度也是迅猛升級，賣車的都憋足了勁兒吆喝著。

　　車商一：都有優(yōu)惠，我們的優(yōu)惠可以達到一萬五，只要是訂車就要送3000元的禮包，所有留下電話的潛在顧客，我們?nèi)卸Y品相送。

　　車商二：我們專門推出了有史以來首付最低的而且沒有利息，24個月就可以還清的。

　　然而，在千里之外的北京市三里河路46號的那棟老式建筑里，汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平正向記者發(fā)布消息：汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩月雙雙下降。

　　朱一平：5月，汽車產(chǎn)銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛，與上月相比，產(chǎn)銷分別下降12.14%和10.90%。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個百分點。

　　這一南一北的氛圍雖是冰火兩重天，但汽車產(chǎn)銷的失利是真實的，車企玩命的吆喝也是在減少庫存以應(yīng)對當前面。不過汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚還是給在場的媒體吃了顆定心丸：盡管當前汽車產(chǎn)銷增幅與去年同期相比下降都高達50%左右，但占汽車產(chǎn)銷量多數(shù)的轎車情況還算相對穩(wěn)定。

　　董揚：轎車仍然在穩(wěn)定增長，應(yīng)該說這些基本面還在，今年5月比去年5月還上漲了3.7%，還是給我們一定的信心。

　　盡管有這顆定心丸，但還是有不少記者表示了擔憂。董揚也坦言，全年汽車產(chǎn)銷增長10%-15%的預(yù)期確實有調(diào)低的可能。

　　董揚：我相信對于“十二五”總的目標，我們的企業(yè)也會調(diào)。不顧市場，不管賣得出去賣不出去都生產(chǎn)，不管能不能生產(chǎn)都建廠，這種狀況不會發(fā)生的。年初我們估計是10%-15%的增長，現(xiàn)在我們認為如果不出現(xiàn)其他情況的話，很可能低于這個數(shù)字。

　　那么，汽車產(chǎn)銷如此窘迫的現(xiàn)狀該如何破？董揚表示，眼下就是希望不要再出臺任何不利于汽車產(chǎn)業(yè)的政策了。

　　董揚：你去縱觀國民經(jīng)濟各門，各大類的產(chǎn)品和商品，只有針對汽車的，把所有優(yōu)惠基本全取消了，這個是政策變動比較大的，這是主要原因之一。汽車產(chǎn)業(yè)有多重屬性，它是重要的交通和運輸工具，而且是社會財富的重要載體。再一個，汽車的使用、生產(chǎn)、銷售過程中間，也有很大的就業(yè)和稅收。所以汽車的產(chǎn)銷對于國民經(jīng)濟和生活的影響不言而喻?，F(xiàn)在汽車的(產(chǎn)銷量)連續(xù)兩個月下降，總數(shù)還是有點兒增長但是低于我們的預(yù)期。對于這種狀況，我們希望不要再出臺不利于市場的政策，已經(jīng)很危險了，再出一個政策給它壓趴下了，對誰都不好。

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