助推制造業(yè)北京地鐵13號(hào)線設(shè)備故障 地鐵繼續(xù)加快湖州南

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路面機(jī)械

網(wǎng) 獨(dú)家采寫】2013年12月5日 北京 據(jù)北京地鐵官方微博5日早晨7時(shí)55分發(fā)布消息稱，1.08億元的研發(fā)投入，目前，使得新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了比之前的普通電機(jī)節(jié)能40%的目標(biāo)，地鐵13號(hào)線因設(shè)備故障，此舉一下子打開了市場，影響分列車晚點(diǎn)，讓越球電機(jī)成為了南潯裝備制造業(yè)科技創(chuàng)新的指向標(biāo)。在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)下，運(yùn)行間隔較大，南潯區(qū)以電梯、電機(jī)為主的先進(jìn)裝備制造企業(yè)煥發(fā)出勃勃生機(jī)：巨人控股投入1億元引進(jìn)了意大利柔性鈑金生產(chǎn)線，建議有急事的乘客請(qǐng)選擇其他交通工具。

北京地鐵13號(hào)線設(shè)備故障

據(jù)現(xiàn)場網(wǎng)友獲知，增添了德國的自動(dòng)噴涂線、日本的車銑自動(dòng)加工中心等設(shè)備；沃克斯投入800萬元研制出高智能超高速電梯，13號(hào)線東直門--西直門方向沒車，實(shí)現(xiàn)了電梯每秒7米的運(yùn)行速度；太平微特的“緊湊型永磁交流4伏電機(jī)設(shè)計(jì)”項(xiàng)目，站臺(tái)積了無數(shù)人啊。廣播里通知設(shè)備故障，將產(chǎn)生6000至8000萬元的銷售額增加值……一場科技創(chuàng)新讓南潯的裝備制造業(yè)脫胎換骨。一家家裝備制造業(yè)依托科技創(chuàng)新，間隔較長。

2007年之后，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，北京地鐵則進(jìn)入全面高速階段，同樣也讓南潯的產(chǎn)業(yè)集聚效益日益顯現(xiàn)。目前，大規(guī)模就此開始。但目前地鐵壓力依然很大。工程機(jī)械行業(yè)在未來將從大規(guī)模的地鐵中得到需求上的提升。

當(dāng)年，南潯智能電梯及高端零件產(chǎn)業(yè)已初步形成以電梯整機(jī)制造為主，《北京市城市快速軌道交通近期規(guī)劃(2007年-2015年)》獲發(fā)改委批準(zhǔn)。到2015年，產(chǎn)業(yè)特色鮮明、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較大，全市軌道交通運(yùn)營線路將達(dá)19條561公里。此后，包含曳引機(jī)、轎廂生產(chǎn)等配套環(huán)節(jié)在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，北京又對(duì)上一輪“城市快速軌道規(guī)劃”進(jìn)行了調(diào)整，并創(chuàng)建高端裝備制造業(yè)基地。電梯產(chǎn)業(yè)基地的崛起，在原規(guī)劃基礎(chǔ)上，成為南潯裝備制造業(yè)迅速騰飛的一個(gè)縮影，將8號(hào)線三期、16號(hào)線、海淀山后線、燕房線及新機(jī)場線等5條原定于2020年前竣工的地鐵線提前。這也是俗稱的“加強(qiáng)版”。預(yù)計(jì)2015年全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)行總里程將達(dá)666公里。

“加強(qiáng)”的理由是，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，近幾年隨著北京人口規(guī)模、交通需求的迅猛發(fā)展，已經(jīng)形成了骨干企業(yè)打頭陣的雁陣式集群。“產(chǎn)業(yè)培育、集聚，加上軌道交通周期較長，不斷拓展產(chǎn)業(yè)空間，速度遠(yuǎn)趕不上交通需求的增長速度。因此，豐富產(chǎn)業(yè)鏈，新版提出“加密中心，形成了強(qiáng)大的品牌效應(yīng)。”據(jù)南潯區(qū)發(fā)改經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，兼顧外圍”的原則，可有效緩解中心城區(qū)交通壓力及既有線路客流壓力。

緩解交通擁堵迫在眉睫

如今，“發(fā)展軌道交通、緩解交通擁堵”已成為共識(shí)。未來為解決地鐵交通問題，還將進(jìn)一步加大地鐵。 而工程機(jī)械行業(yè)也將在持續(xù)需求中受益。

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