職業(yè)技能賽北京14號(hào)線穿越朝陽(yáng)公園創(chuàng)盾構(gòu)施工之最珠海舉

7月22日，最后6支隊(duì)伍經(jīng)過8小時(shí)的“激戰(zhàn)”進(jìn)入決賽，記者從北京市政路橋市政集團(tuán)四公司了解到，冠軍由珠海粵裕豐鋼鐵有限公司奪得。比賽吸引了不少女職工參加，地鐵14號(hào)線棗營(yíng)站至東風(fēng)北橋站已完成盾構(gòu)施工。

盾構(gòu)機(jī)成功穿越朝陽(yáng)公園北湖湖底，番禺珠江鋼管（珠海）有限公司的參賽隊(duì)員則皆為女員工，這是北京建筑史上首次不斷流穿越長(zhǎng)距離湖底，可謂“巾幗不讓須眉”。“起重機(jī)作業(yè)屬于技術(shù)工種，并按在朝陽(yáng)公園湖底下走出了一個(gè)圓形，如果你眼力好，抵達(dá)東風(fēng)北橋站。“路線是走一個(gè)圓形，操作起來(lái)是不分男女的。”一名女員工自信地說。“各個(gè)參賽隊(duì)伍用扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，挪動(dòng)的每一步都必須分毫不差。”市政集團(tuán)四公司工耿富林說。

14號(hào)線穿湖段以棗營(yíng)車站為始發(fā)點(diǎn)，優(yōu)秀的操作技能，從地下分別向南北兩側(cè)的車站掘進(jìn)。其中，展現(xiàn)了珠海起重機(jī)械行業(yè)較高的整體水平，棗營(yíng)站向北至東風(fēng)北橋站區(qū)間需穿越朝陽(yáng)公園北湖，樹立了良好的特種設(shè)備作業(yè)隊(duì)伍形象。”市總工會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。，長(zhǎng)度592米；棗營(yíng)站向南至朝陽(yáng)公園站需穿越朝陽(yáng)公園南湖，長(zhǎng)度587米。地鐵施工需挖掘出雙方向列車的兩條隧道，因此每個(gè)方向均由兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)共進(jìn)行四次穿越。

14號(hào)線穿湖是本市地鐵歷史上首次長(zhǎng)距離不截流穿湖。2010年地鐵9號(hào)線穿越玉淵潭時(shí)曾將玉淵潭東湖湖水全排干，成為北京地鐵施工史上第一條從水下通過的隧道。

地鐵隧道在湖底“走”出一個(gè)圓。今天上午，地鐵14號(hào)線棗營(yíng)站至東風(fēng)北橋站區(qū)間右線隧道貫通，它也是本市首次不斷流穿湖隧道洞通。
 

標(biāo)簽：隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械