術(shù)企業(yè)稱號英達(dá)熱再生讓福銀高速禁行路段恢復(fù)暢通圖文無

        日前，技術(shù)創(chuàng)新”，福銀高速三明段引進(jìn)了英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組對轄屬路段進(jìn)行施工。記者了解到，不斷提高產(chǎn)品的科技含量和企業(yè)的競爭優(yōu)勢。，這是該路段第二次引進(jìn)英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)。
    
　　在現(xiàn)場，一段因路面松散而無法通車的路段，在“公路醫(yī)生”英達(dá)施工隊(duì)的呵護(hù)下重?zé)ㄇ啻海ㄟ^瀝青再生及級配調(diào)整，路面原本出現(xiàn)的車轍等路病得到了有效治理。
 
　　“公路醫(yī)生”出手，禁行路面恢復(fù)暢通      
       
　　在本次施工中，一段道路因路面松散過于嚴(yán)重已經(jīng)禁行了一段時間，“公路醫(yī)生”英達(dá)施工隊(duì)本次三明施工的一個重要任務(wù)就是讓這段路段盡快恢復(fù)通行。
    
　　在施工中，英達(dá)大型復(fù)拌就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組通過路面加熱、噴灑再生劑的方式，讓這段路面瀝青充分恢復(fù)了性能。提升復(fù)拌過程中的瀝青加熱、保溫及路面二次加熱系統(tǒng)，確保了攤鋪前路面溫度達(dá)到施工要求，機(jī)組獨(dú)有的熱粘結(jié)技術(shù)，提升了道路整體性能，僅僅幾個小時后，原本松散嚴(yán)重的路面變得平整如新。
 
　　車轍、水損害等頑疾手到病除
    
　　根據(jù)道路現(xiàn)場調(diào)查情況，本次施工路段病害主要集中在面層，以車轍、泛油為主。業(yè)主單位曾采用過傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝對路面進(jìn)行過車轍治理，但僅2年不到，分路段車轍又開始復(fù)發(fā)。據(jù)了解，本次治理的路段，車轍最深處達(dá)到了5――6公分。
    
　　英達(dá)公司研究中心的戴合理經(jīng)理表示，再生混合料的動穩(wěn)定度要優(yōu)于新瀝青混合料，因此經(jīng)過英達(dá)就地?zé)嵩偕┕ず?，路面抗車轍能力將得到大大地增強(qiáng)。由于福州夏季較長，對路面高溫穩(wěn)定性也提出了很高的要求，試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，再生路面的高溫穩(wěn)定性要好于新建路面，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕夹g(shù)非常適合這段的路病施工。
   
　　 針對福建地區(qū)氣候潮濕帶來的水損害問題，英達(dá)公司也提出了完美的解決方案。原有路面孔隙率較大，通過英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工，成功地將原路面級配由AK16改為了孔隙率較小的AC16，提高了路面的封水能力，減少路面的水損壞概率，路面整體質(zhì)量得到了有效提高。

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