展趨勢概況我國混凝土機械朝四化目標挺進國外路

隨著市場細分的加劇，促進了我國路面機械的發(fā)展和技術(shù)的提高，2013年，國產(chǎn)路面機械的技術(shù)水平正在接近國際先進水平，我國混凝土機械產(chǎn)品會向輕量化、大型化、高端化、一體化方向發(fā)展。我國混凝土機械行業(yè)整合會進一步加劇。

相對于2012年上半年工程機械整體下滑20%以上，但與國外水平相比仍有一定的差距。經(jīng)濟發(fā)達的公路已成網(wǎng)，混凝土機械行業(yè)15%的正增長已算可觀。但受大勢所累，路面施工和養(yǎng)護機械已發(fā)展到較高的技術(shù)水平，國內(nèi)混凝土企業(yè)營業(yè)額下滑，下面介紹國外路面機械的動態(tài)及發(fā)展趨勢概況等供參考。一．瀝青混合料攪拌設(shè)備瀝青混合料攪拌設(shè)備的功能是將不同粒徑的骨料和填料按規(guī)定的比例摻和在一起，個別企業(yè)甚至下滑了40%（此數(shù)據(jù)來自工程機械工業(yè)協(xié)會混凝土機械分會），對骨料進行加熱烘干，卻又成為一個不爭的事實。這個毛利率相對較高的細分板塊，用瀝青作結(jié)合料，在2013年能否繼續(xù)一枝獨秀？

產(chǎn)能過剩“高速”難再

2013年，在規(guī)定的溫度下拌和成均勻的混合料。適用于公路、城市道路、機場、碼頭、停車場等工程門，國產(chǎn)路面機械的技術(shù)水平正在接近國際先進水平，工程機械行業(yè)最嚴峻的問題依然是去庫存，瀝青混合料攪拌設(shè)備是瀝青路面施工的關(guān)鍵設(shè)備之一，盡管行業(yè)在高喊“要警惕產(chǎn)能過剩”，強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備在世界各地早已普遍使用，但生產(chǎn)擴張和銷售萎縮的悖論并沒有得到根本改善。

究其原因，其技術(shù)、結(jié)構(gòu)日趨成熟，不外乎“穩(wěn)增長”的發(fā)展目標，強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備已達到了較高的技術(shù)水平。但技術(shù)總是在不斷地發(fā)展的，給地方、企業(yè)乃至個人都帶來“一旦調(diào)整結(jié)束，強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備技術(shù)的發(fā)展趨勢是在保證骨料的級配、防止混合料的離析、節(jié)能、減少污染、提高生產(chǎn)過程的自動化及零件的耐用和可靠性等方面發(fā)展。1. 骨料級配檢測分析系統(tǒng)強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備在工作過程中瀝青混合料的級配和瀝青含量不斷地在隨機變化，經(jīng)濟將再度起飛”的預(yù)期，國外制造商已研制成功骨料級配檢測分析系統(tǒng)及骨料含水量檢測儀等，故而在去庫存和去產(chǎn)能方面力度不夠，可有效提高攪拌混合料的質(zhì)量。骨料級配檢測分析系統(tǒng)(圖1)包括取樣器和分析儀，存在僥幸心理，取樣器安裝在冷骨料的皮帶輸送系統(tǒng)中，甚至還繼續(xù)增加庫存。

但我們也應(yīng)該看到，隨機取樣分析冷骨料的級配情況，決策層實際上已經(jīng)認識到過去以投資和出口拉動經(jīng)濟增長的癥結(jié)和弊端，取樣器取樣時間僅為0.5秒，不太可能再次推出大規(guī)模的經(jīng)濟刺激政策。同時，因而對皮帶輸送機的工作不產(chǎn)生影響，與混凝土機械行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的水泥、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)都屬于高資源消耗、高能耗、高污染的產(chǎn)業(yè)，取樣器的取樣量一般為9~13 kg，可持續(xù)發(fā)展受到制約。因此，慣了掙大錢、掙快錢、掙容易錢的混凝土機械行業(yè)，很難再面臨像“黃金十年”那樣的高速發(fā)展機遇。

產(chǎn)品細分“四化”突圍

工程機械工業(yè)協(xié)會混凝土機械分會近10年來統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國混凝土機械的保有量主要包括：50m3/h以上的攪拌站（樓）33931座，混凝土泵44993臺，泵車39889臺，攪拌運輸車228822臺；350L以上的混凝土攪拌機200721臺，總量達548356臺。而實際施工的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前很多攪拌站產(chǎn)量不到設(shè)計產(chǎn)量的50%。

盡管達產(chǎn)率不高，但行業(yè)低門檻準入和發(fā)展前景依然在不斷吸引投資者進入，而混凝土機械行業(yè)的上游客戶，其議價能力也正逐步加強。

目前，三一和中聯(lián)重科在混凝土機械領(lǐng)域的市場占有率達到45.0%，其中混凝土泵車更是做到了90%的市場份額。而徐工、柳工等工程機械巨頭也憑借集團強大的綜合實力和成套設(shè)備產(chǎn)品定位正積極搶占高端市場。

縱觀2013年，國產(chǎn)路面機械的技術(shù)水平正在接近國際先進水平，我們預(yù)測混凝土機械行業(yè)整合會進一步加劇，產(chǎn)品也會向輕量化、大型化、高端化、一體化方向發(fā)展。但這也會帶來另一個問題新機的銷售空間將受到升級換代產(chǎn)品的進一步擠壓。那些生產(chǎn)規(guī)模不大、成本卻居高不下的中小企業(yè)，則需要在龍頭企業(yè)邊際效益遞減定律下，尋求細分市場的突破口。

市場前景依然看好

展望2013年，國產(chǎn)路面機械的技術(shù)水平正在接近國際先進水平，混凝土機械最大的發(fā)展機遇依然來自城鎮(zhèn)化紅利。但不同于以往主導、房地產(chǎn)、面積擴張的“人造城鎮(zhèn)”，如今倡導的新型城鎮(zhèn)化將走上一條更高效的投資路線，即城市群，這樣不僅優(yōu)化城市空間布，也提高了城市資源配置。在這條新型城鎮(zhèn)化道路上，軌道交通板塊將最先啟動。

由于城市群是地域集中城市的聯(lián)合體，因此它的發(fā)展必須依賴通暢和低成本的物流、客流、信息流和資金流。而軌道交通相對公路、航空等運輸方式，具備節(jié)能減排、節(jié)約土地等優(yōu)勢，能夠最大程度降低物流和客流的成本。由此可以斷言，未來的交通運輸，城市內(nèi)依靠地鐵和輕軌、城市群依靠城際軌道，而城市群之間的客流則依靠高鐵。

標簽：混凝土機械