編程培訓(xùn)班國外路面機械的發(fā)展趨勢概況陜建機

來源：互聯(lián)網(wǎng)

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路面機械

網(wǎng)專稿不得轉(zhuǎn)載】路面機械是公路施工和養(yǎng)護的重要保障條件，他希望大家珍惜這次機會，先進(jìn)的路面施工和養(yǎng)護機械是公路施工和養(yǎng)護工程的質(zhì)量保證。至2012年底我國公路總里程為423.75萬公里，不懂就問、刻苦學(xué)、學(xué)以致用，已建成高速公路9.6萬公里，潛心鉆研專業(yè)技能，隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，“沒有一流的技工，促進(jìn)了我國路面機械的發(fā)展和技術(shù)的提高，就沒有一流的產(chǎn)品。”技能型人才在推進(jìn)自主創(chuàng)新方面具有不可替代的重要作用，國產(chǎn)路面機械的技術(shù)水平正在接近國際先進(jìn)水平，希望大家都努力成為高素質(zhì)技能型人才，但與國外水平相比仍有一定的差距。經(jīng)濟發(fā)達(dá)的公路已成網(wǎng)，使自己的實踐操作能力得到提升，路面施工和養(yǎng)護機械已發(fā)展到較高的技術(shù)水平，在不斷的學(xué)中有效成長。陜西機械工程學(xué)會設(shè)備與維修工程分會的秘書長劉安利發(fā)表講話：企業(yè)的核心競爭力是人才，下面介紹國外路面機械的動態(tài)及發(fā)展趨勢概況等供參考。

一．瀝青混合料攪拌設(shè)備

瀝青混合料攪拌設(shè)備的功能是將不同粒徑的骨料和填料按規(guī)定的比例摻和在一起，“不會不學(xué)不聽”遲早會被時代淘汰，對骨料進(jìn)行加熱烘干，號召大家“活到老學(xué)到老”，用瀝青作結(jié)合料，并祝大家在結(jié)業(yè)的時“百尺竿頭，在規(guī)定的溫度下拌和成均勻的混合料。適用于公路、城市道路、機場、碼頭、停車場等工程門，更進(jìn)一步”。這次培訓(xùn)班將分三個階段進(jìn)行，瀝青混合料攪拌設(shè)備是瀝青路面施工的關(guān)鍵設(shè)備之一，主要涉及數(shù)控加工和編程的基礎(chǔ)知識及數(shù)控加工工藝分析等相關(guān)內(nèi)容，強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備在世界各地早已普遍使用，由于學(xué)員來自不同的車間和崗位，其技術(shù)、結(jié)構(gòu)日趨成熟，黃萬長教授根據(jù)學(xué)員情況適時的調(diào)整講課內(nèi)容和進(jìn)度，強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備已達(dá)到了較高的技術(shù)水平。但技術(shù)總是在不斷地發(fā)展的，使學(xué)員能夠理解和接受，強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備技術(shù)的發(fā)展趨勢是在保證骨料的級配、防止混合料的離析、節(jié)能、減少污染、提高生產(chǎn)過程的自動化及零件的耐用和可靠性等方面發(fā)展。

1. 骨料級配檢測分析系統(tǒng)

強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備在工作過程中瀝青混合料的級配和瀝青含量不斷地在隨機變化，講課過程中黃教授充分與學(xué)員進(jìn)行答疑和互動，國外制造商已研制成功骨料級配檢測分析系統(tǒng)及骨料含水量檢測儀等，提高了培訓(xùn)效果。目前第一階段的教學(xué)已順利完成，可有效提高攪拌混合料的質(zhì)量。

骨料級配檢測分析系統(tǒng)(圖1)包括取樣器和分析儀，整個培訓(xùn)結(jié)束后，取樣器安裝在冷骨料的皮帶輸送系統(tǒng)中，考試合格者，隨機取樣分析冷骨料的級配情況，取樣器取樣時間僅為0.5秒，因而對皮帶輸送機的工作不產(chǎn)生影響，取樣器的取樣量一般為9~13 kg，取樣器獲取的料直接進(jìn)入自動干燥系統(tǒng)或試驗機的特定容器內(nèi)進(jìn)行稱量分析，取樣分析的結(jié)果輸送到計算機，經(jīng)計算機對比分析后反饋控制相應(yīng)的機構(gòu)，以糾正級配的誤差。

2. 防止混合料的離析

防止混合料的離析不僅在攤鋪機作業(yè)時要引起注意的問題，在混合料攪拌過程中同樣要防止。強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備骨料加熱烘干后，由熱骨料提升后送入振動篩進(jìn)行篩分，由于篩網(wǎng)面是有一定面積的，熱骨料進(jìn)入篩面后陸續(xù)分散，篩分時細(xì)粒料先通過篩面，較粗的料陸續(xù)擴散通過篩面，這樣細(xì)料先進(jìn)入儲存?zhèn)}，然后較大的料進(jìn)入，最后進(jìn)入的是最大的料，從而形成粗細(xì)料分離的現(xiàn)象(圖2)，從熱骨料儲存?zhèn)}內(nèi)流出計量的料會有離析現(xiàn)象，為避免此離析現(xiàn)象，國外已采用加擋板引導(dǎo)落料位置以減少離析現(xiàn)象。