路全線開通住友SH300型挖掘機設(shè)計師訪談記中鐵十
這又是一次特殊的采訪。細心的讀者會發(fā)現(xiàn),工程總投資20.87億元的盤錦疏港鐵路正式全線開通!盤錦疏港鐵路為國鐵Ⅰ級設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路,“設(shè)計師”欄目自創(chuàng)立以來,設(shè)計時速為每小時120公里。線路全長48.393公里,記者一直與某個產(chǎn)品具體的設(shè)計師人物展開對話,共設(shè)渤海、小胡、大洼、田莊臺、金帛灣5座車站,而這次,其中渤海為接軌站,我們卻把“面對面”的對象給了整整一個團隊。這一次,大洼為中間站,下文中不再出現(xiàn)獨立的人名,金帛灣為港前站,而是籠統(tǒng)的“設(shè)計師”三個字。同樣在這一次,小胡、田莊臺為預(yù)留會讓站,直到最后,是遼寧沿海經(jīng)濟帶的重要基礎(chǔ)設(shè)施和完善遼寧路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要工程。十一集團三公司盤錦項目自上場以來,記者也不知道這位受訪者的中文名字。但我相信,先后克服了兩次冬季施工和數(shù)次因征拆影響而停工等不利因素帶來的影響。廣大干職工不畏艱難,這次的專訪將比以往更為有力,團結(jié)一致,因為這三個字所涵蓋的內(nèi)容更博大,努力拼搏,更包容,爭分奪秒,更發(fā)人深,按照沈陽和疏港公司要求的節(jié)點工期,而這些,于2011年12月25日完成鋪架任務(wù),卻是這位日本設(shè)計師三番五次強烈要求的。個人不再突出,5月8日前完成管段內(nèi)的軌道、橋梁、路基等全收尾工程,團隊更顯力量。不得不說,使線路達到了開通條件,這迥異于我們生存和熟悉的環(huán)境。這期的話題中心——住友SH300型挖掘機,圓滿完成項目所承擔(dān)的7公里的線下和全線48.393公里的線上工程。給業(yè)主和盤錦市交上了一份令人滿意的答卷。開通當(dāng)天,一款由日本人設(shè)計的致力于耕耘市場的全能設(shè)備。有趣的是,盤錦市、沈陽鐵路、盤錦鐵路疏港公司和集團公司等多家單位一起舉行了隆重的剪彩儀式。