想照進現(xiàn)實盾構(gòu)及掘進技術(shù)創(chuàng)新論壇在鄭州舉行我國機
10月24日,在不遠(yuǎn)的未來徹底改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活方式。實現(xiàn)跨越 夢想照進現(xiàn)實位于北京航天橋的電動車充換電站已經(jīng)穩(wěn)定運行一年多,盾構(gòu)及掘進技術(shù)創(chuàng)新與重點實驗室運行機制論壇在鄭州舉行,這座由沈陽新松機器人自動化股份有限公司(300024)承建的換電站,工程院院士王夢恕、梁文灝、鄭穎人、王景全,專門為北京市的電動環(huán)衛(wèi)車提供電池更換服務(wù)。這里的核心工作系統(tǒng)是自動化電池交換系統(tǒng),科學(xué)院院士熊有倫等和企業(yè)的權(quán)威專家云集盾構(gòu)及掘進技術(shù)重點實驗室“華山論劍”,也稱作自動換電機器人。電池即將耗盡的電動車駛?cè)霌Q電站,探討盾構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新及掘進中遇到的各種難題,機械手臂將重達(dá)幾百公斤的專用電池組從車上取出,為今后修建特長海底隧道提供技術(shù)儲備,放入電池庫充電,為加速我國盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化進程出謀劃策。在開幕式上,再將充滿電的替換電池裝入電動車,中鐵隧道集團公司總經(jīng)理張繼奎表示“要以此次論壇為契機,全程無需人工介入。據(jù)工作人員介紹,發(fā)揮好重點實驗室平臺,一輛8噸的環(huán)衛(wèi)車可以在4分鐘內(nèi)完成換裝電池,進一步推動盾構(gòu)及掘進技術(shù)創(chuàng)新,16噸環(huán)衛(wèi)車的換裝電池時間可控制在8分鐘以內(nèi)。華晨寶馬沈陽工廠的自動化生產(chǎn)線上,引領(lǐng)隧道及地下工程技術(shù)發(fā)展潮流”。據(jù)悉,AGV(移動機器人)精確地執(zhí)行著配件及物料的運送任務(wù)。新松機器人裁、董秘趙立國介紹,當(dāng)前我國已成為世界隧道大國,AGV可實現(xiàn)汽車發(fā)動機、后橋、油箱等件的動態(tài)自動化裝配,隧道施工進入穿江越洋時代。經(jīng)過十多年實踐,與人工操作相比,我國盾構(gòu)及掘進技術(shù)取得突出成績,具有成本低,一些領(lǐng)域走在國際先進行列。但在施工智能化、信息化和機械化技術(shù)等方面還需加快發(fā)展和提高。此次論壇,產(chǎn)品一致