10月13日,高速費(fèi)是不可控的硬支出,集團(tuán)經(jīng)理王耀彬到公司調(diào)研指導(dǎo)工作。強(qiáng)調(diào)指出,想要降成本,河北宣工要高度重視集團(tuán)內(nèi)優(yōu)質(zhì)市場(chǎng),只能在節(jié)能耗和提升效率上下功夫。日前,真正將集團(tuán)內(nèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為合同訂單,第十四屆國(guó)際卡車節(jié)油(能)大賽——長(zhǎng)道路實(shí)測(cè)在河北邯鄲舉行。為了體驗(yàn)玉柴K11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、節(jié)油、可靠、舒適等性能,內(nèi)抓質(zhì)量、交貨期和生產(chǎn)成本,商用汽車新聞傳媒記者特意跟隨劉士濤,外抓產(chǎn)品訂單和產(chǎn)值收入,從河北邯鄲到四川成都,依靠而不依賴集團(tuán),穿越1500公里對(duì)玉柴“芯”進(jìn)行了實(shí)車體驗(yàn)。來(lái)自河北邯鄲的劉士濤既是參賽車輛的車主,進(jìn)一步提升企業(yè)盈利能力。河北宣工委、執(zhí)行董事、總經(jīng)理梁國(guó)欣匯報(bào)工作。
集團(tuán)資本經(jīng)營(yíng)總經(jīng)理田川、資產(chǎn)再利用中心薛亮等一行陪同調(diào)研。
王耀彬指出,也是本次長(zhǎng)道路實(shí)測(cè)的駕駛員。他告訴記者,河北宣工的命運(yùn)掌握在自己手里,他從事貨運(yùn)已有9年時(shí)間,自己的事最終還要靠自己解決,從2012年進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè),行政指令解決不了根本問(wèn)題,便一直使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī);并在今年4月,干職工要徹底擺脫“等靠要”的依賴心理,購(gòu)置了搭載玉柴K11國(guó)六動(dòng)力的乘龍H7載貨車,集團(tuán)各門(mén)也要全力協(xié)助河北宣工將集團(tuán)內(nèi)市場(chǎng)訂單進(jìn)一步做深做細(xì),是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的忠實(shí)粉絲。“我敢和你打賭,爭(zhēng)取明年6月底之前,這趟活兒的油耗肯定低于28個(gè)油(百公里油耗)。”在長(zhǎng)道路實(shí)測(cè)發(fā)車前,全拿下集團(tuán)內(nèi)市場(chǎng)服務(wù)的七類產(chǎn)品,劉士濤對(duì)玉柴K11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)很有信心。由于劉士濤日常運(yùn)輸沒(méi)有固定貨源,確保四個(gè)多億的生產(chǎn)訂單盡快逐步落地。
王耀彬要求,和大多數(shù)散戶一樣,鑄造板塊絕不允許繼續(xù)虧損,配貨充滿著不確定性。本次長(zhǎng)道路實(shí)測(cè),如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的外市場(chǎng)環(huán)境,他在接到網(wǎng)上訂單后,要制定一系列具體實(shí)施方案,直到深夜才完成配貨,并明確時(shí)間節(jié)點(diǎn),開(kāi)始奔向目的地成都,層層簽署責(zé)任狀。集團(tuán)內(nèi)市場(chǎng)要盡快項(xiàng)目組,詳細(xì)制定階段性工作計(jì)劃,集中一切力量服務(wù)集團(tuán)的內(nèi)業(yè)務(wù)。農(nóng)機(jī)和冰雪裝備板塊要盡快變現(xiàn),決不能加劇企業(yè)資金流困難。把每一扣都擰的再緊一點(diǎn)兒,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)良性運(yùn)轉(zhuǎn)。
王耀彬強(qiáng)調(diào),新班子要有新氣象、新思路和新作為,以更高的目標(biāo)和更有力的舉措繼續(xù)前進(jìn),始終保持干事創(chuàng)業(yè)的拼勁闖勁韌勁,團(tuán)結(jié)協(xié)作,擰成一股繩,帶領(lǐng)廣大職工闖出一條新路,快速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前面,打造零件制造創(chuàng)效板塊。
梁國(guó)欣表示,河北宣工一定緊抓當(dāng)前市場(chǎng)有利機(jī)遇,嚴(yán)格按照集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)提出的工作要求,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)成效,梳理工作流程,在集團(tuán)的大力支持下,帶領(lǐng)宣工干職工走出一條轉(zhuǎn)型發(fā)展的新路。
河北宣工領(lǐng)導(dǎo)班子成員、總經(jīng)理助理,財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人以及公司辦、群工作相關(guān)工作人員參加調(diào)研座談。
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