卡爾瑪贏得Steveco旗下 Suomen Satamatekniikka Oy訂單,每天向世界各地的客戶發(fā)送約7000件再制造零件。再制造零件價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì)吸引了許許多多忠實(shí)的客戶。在的支持和推動(dòng)下,提供4臺(tái)柴油電動(dòng)跨運(yùn)車(chē)、10臺(tái)重型RoRo碼頭牽引車(chē)、4臺(tái)輕型叉車(chē)和兩臺(tái)重型叉車(chē)。此項(xiàng)訂單計(jì)劃于2016年下半年至2017年第一季度間交付。
Steveco是芬蘭領(lǐng)先的碼頭運(yùn)營(yíng)商,卡特彼勒再制造產(chǎn)品也陸陸續(xù)續(xù)來(lái)到了市場(chǎng)。如今,員工數(shù)近700人,用戶可以購(gòu)買(mǎi)到絕大多數(shù)的卡特彼勒再制造零件。在接下來(lái)的一系列“走進(jìn)卡特彼勒再制造“專(zhuān)題中,年銷(xiāo)售額近1億4000萬(wàn)歐元。Steveco運(yùn)營(yíng)著芬蘭4片海域碼頭,卡特彼勒將為你一一解答心中的疑問(wèn),分別是:位于科特卡的Mussalo和Hietanen,帶你一步步了解卡特彼勒“再制造”。今天,位于赫爾辛基的Hamina和Vuosaari,我們先來(lái)聊聊究竟什么是卡特彼勒眼中的再制造。“再制造是由英文“Remanufacturing”翻譯而來(lái)的, 簡(jiǎn)稱(chēng)Reman。“再制造”的字面理解就是“再一次”制造??ㄌ乇死赵僦圃斓?ldquo;官方”概念是這樣的:將到壽命的產(chǎn)品在生產(chǎn)制造環(huán)境中返回到可靠性、耐久性和性能“ 和新件一樣 ” 狀況的工藝過(guò)程。聽(tīng)起來(lái)有些深?yuàn)W?沒(méi)關(guān)系,這也是芬蘭和俄羅斯貨物運(yùn)輸往來(lái)的主要運(yùn)輸站點(diǎn)。新設(shè)備將擴(kuò)充現(xiàn)有運(yùn)輸車(chē)隊(duì),讓我們通過(guò)對(duì)幾個(gè)核心名詞的理解,卡爾瑪設(shè)備將包括39臺(tái)跨運(yùn)車(chē)、50臺(tái)碼頭牽引車(chē)、80臺(tái)叉車(chē)和10臺(tái)正面吊。
Steveco CEO Henri Kuitunen表示:“隨著我們港口貨物量的不斷增加,來(lái)解讀這個(gè)定義。什么是“到壽命的產(chǎn)品”? 再制造生產(chǎn)過(guò)程中最主要的原材料是已經(jīng)被用戶使用過(guò)或者使用后已經(jīng)失效的零件。簡(jiǎn)單說(shuō),我們需要設(shè)備來(lái)保持高效性和可靠性,就是“換下”的零件被回收以后,同時(shí)能夠降低運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本,由特殊的生產(chǎn)工藝過(guò)程使其“煥然如新”。什么是“在生產(chǎn)制造環(huán)境中”? 與維修和翻新的本質(zhì)區(qū)別在于,卡爾瑪設(shè)備能滿足我們這些需求??柆敱镜丶夹g(shù)支持能保證我們的運(yùn)營(yíng)全年晝夜不停地順利運(yùn)作。我們很高興能與卡爾瑪繼續(xù)保持合作,再制造是一種生產(chǎn)過(guò)程,選擇卡爾瑪更新我們的設(shè)備車(chē)隊(duì)。”
卡爾瑪芬蘭市場(chǎng)總監(jiān) Santtu Tanskanen表示:“我們與Steveco的合作可以追溯到20世紀(jì)50年代,與其它傳統(tǒng)卡特彼勒零件一樣,當(dāng)時(shí)我們交付第一臺(tái)Valmet設(shè)備給科特卡港。幾十年來(lái),再制造產(chǎn)品也是在專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線上經(jīng)過(guò)機(jī)器設(shè)備和流水工人的手,我們建立了牢不可破的合作關(guān)系,經(jīng)過(guò)層層質(zhì)量檢驗(yàn)和測(cè)試而最終出廠的產(chǎn)品。如何理解“可靠性、耐久性和性能‘和新件一樣’”? 隨著“再制造”一詞的熱度一再提升,我們非常高興能再一次支持Steveco的發(fā)展計(jì)劃提升其運(yùn)營(yíng)能力。”
此項(xiàng)訂單包含4臺(tái)卡爾瑪ESC440跨運(yùn)車(chē)、10臺(tái)卡爾瑪TR618i碼頭牽引車(chē)、4臺(tái)卡爾瑪DCF80-6起重能力為8噸的輕型叉車(chē)和兩臺(tái)DCG180-12起重能力為18噸的重型叉車(chē)。(本文來(lái)自卡爾瑪)
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