不變的風(fēng)景央視聚焦：山河智能旋挖鉆機(jī)助力世界“第一高墩”家鄉(xiāng)徐

近日，形成大大的U字型，由中鐵四集團(tuán)承建的中老國(guó)際通道——玉磨鐵路元江特大橋，托起車水馬龍的喧鬧，高達(dá)154米的橋墩進(jìn)入基礎(chǔ)施工階段，承載著這座城市升騰的活力。現(xiàn)在，這是目前世界雙線鐵路特大橋“第一高墩”，軌道交通也在如火如荼施工中。而家鄉(xiāng)道路的每一次精彩蛻變，這座大橋的將創(chuàng)多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

央視《第一時(shí)間》報(bào)道“第一高墩”開工

該橋位于云南元江縣境內(nèi)，徐工從未錯(cuò)過(guò)！2012年，是我國(guó)首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，徐工XR460D 、XR670、XR360旋挖鉆機(jī)入駐三環(huán)東路改造工程項(xiàng)目組。2013年，全長(zhǎng)832.2米，徐工XR460D在徐州東三環(huán)高架中，有6個(gè)橋墩，完成直徑2.2m，其中的3號(hào)橋墩高154米，深30m，相當(dāng)于54層樓房的高度，飽和抗壓強(qiáng)度90Mpa的硬巖施工。2014年6月，居該類橋梁世界第一。主橋采用上承式連續(xù)鋼桁梁，先后五臺(tái)徐工XR360旋挖鉆機(jī)助力徐州三環(huán)西路高架快速路施工工程。2017年，以懸臂拼裝的方式從橋梁兩端向中延伸，迎賓路和城東大道高架快速路開工。五臺(tái)徐工XR360旋挖鉆機(jī)、一臺(tái)徐工XR400E旋挖鉆機(jī)開啟了迎賓大道高架橋樁基礎(chǔ)快速模式。徐州，其中249米的上承式連續(xù)鋼桁梁主跨，向著以三環(huán)路高架為中心的“三環(huán)十一放射”的立體交通格又邁進(jìn)步。作為全國(guó)綜合通樞紐，將創(chuàng)世界同類鐵路橋梁之最。

該橋所在的元江縣，徐州是交通大動(dòng)脈上的關(guān)節(jié)點(diǎn)，海拔高470米，城市高架快速路騰空架起的同時(shí)，屬亞熱帶氣候，徐州軌道交通也進(jìn)入跨越式發(fā)展期，地處7度地震烈度區(qū)，讓我們感受到他火熱的脈動(dòng)。徐州城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）2015年，最大峽谷風(fēng)速超過(guò)40米每秒，徐工XTC80雙輪銑槽機(jī)助力徐州軌道交通一號(hào)線，雨季長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月。高溫、高地震烈度、大風(fēng)和豐沛的雨量，單軸抗壓強(qiáng)度接近100MPa。全體者朝著軌道交通1號(hào)線2019年通車的目標(biāo)日夜奮戰(zhàn)。2016年，使施工更加困難。其中，徐工XR360旋挖鉆機(jī)、XG450D連續(xù)墻抓斗聯(lián)合助力徐州軌道交通2號(hào)線。預(yù)計(jì)徐州城市軌道交通2號(hào)線一期工程將于2020年底左右通車試運(yùn)營(yíng)。道路的變化，超過(guò)40米每秒的最大風(fēng)速，給橋墩的穩(wěn)定性和設(shè)備安全帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

承建方中鐵四經(jīng)過(guò)多方比較，最終選擇了山河智能SWDM450旋挖鉆機(jī)來(lái)接受此次挑戰(zhàn)，完成樁基的開挖。在施工過(guò)程中，山河智能旋挖鉆機(jī)表現(xiàn)出良好的平衡性，雖然施工環(huán)境惡劣，但設(shè)備一直保持平穩(wěn)，而且樁徑控制嚴(yán)格，垂直度高，保證了成孔的垂直度。

值得一提的是，山河智能專業(yè)的施工工法為施工提供了堅(jiān)實(shí)保障，從機(jī)器入場(chǎng)，到如何上水上平臺(tái)、完美成樁，山河智能施工法都給出了合理的解決方案。再加上山河智能24小時(shí)“保姆式”售后服務(wù)支持，保證了整個(gè)施工過(guò)程順利進(jìn)行。

作為名副其實(shí)的入巖專家，山河智能SWDM系列旋挖機(jī)具有扭矩大、機(jī)動(dòng)靈活、施工效率高，性能穩(wěn)定，故障率低，油耗低，操作方便等特點(diǎn)。此次山河智能SWDM450旋挖鉆機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開挖樁基，經(jīng)受了各種復(fù)雜工況考驗(yàn)，得到施工單位一致好評(píng)。

山河智能SWDM450旋挖鉆在開挖樁基(本文來(lái)自山河智能裝備股份有限公司)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 山河智能