技術(shù)設(shè)備展吊起全世界，工程機(jī)械只需要一輛車(chē)三一消

“50年代以前，三一消防車(chē)無(wú)論是在設(shè)備的操控性、穩(wěn)定性方面，起重機(jī)械的制造一直處于模仿學(xué)國(guó)外技術(shù)并行簡(jiǎn)單改進(jìn)的階段,沒(méi)有自己的核心技術(shù)，還是在跨度、射程、流量等關(guān)鍵參數(shù)上，而如今品牌遍布世界各地，都是當(dāng)天參與展示設(shè)備中最為突出的，并能和國(guó)際巨擎同臺(tái)競(jìng)技、比肩齊飛，贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾及專(zhuān)業(yè)人士的一片贊許。據(jù)悉，這段路雖然走得艱辛，這是三跨度高噴消防車(chē)在?；肪仍袠I(yè)的首次亮相。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示，但卻異常堅(jiān)定。”

古埃及和羅馬國(guó)

（公元前4000年)

那時(shí)的起重機(jī)多為固定式的木頭支架，大家看到了三一消防車(chē)在?；肪仍姓宫F(xiàn)出來(lái)的“洪荒之力”。一般石化行業(yè)的油罐都高達(dá)22.8米，靠人力的托舉，跨度在98—100米之間，建起了龐大的城垣。

1918

1918年，普通消防設(shè)備在對(duì)油罐進(jìn)行滅火救援時(shí)，英國(guó)COLES公司用汽車(chē)底盤(pán)，在精準(zhǔn)性、水量以及射程上都很難達(dá)到理想效果。而三一消防車(chē)的大跨度、遠(yuǎn)射程完全能夠滿(mǎn)足整個(gè)油罐的消防救援要求，制造出第一臺(tái)用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

50年代初期

至90年代后期

汽車(chē)起重機(jī)起步于50年代初期，臂架的回勾功能可以伸入油罐內(nèi)，主要是引進(jìn)或測(cè)繪進(jìn)口蘇聯(lián)產(chǎn)品。直至90年代后期，近距離進(jìn)行精準(zhǔn)滅火，我國(guó)的汽車(chē)起重機(jī)技術(shù)，解決了消防官兵近距離滅火的安全問(wèn)題以及立體滅火的效率問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)的行業(yè)人士均對(duì)這款產(chǎn)品表示了濃厚的興趣，與國(guó)外相比仍有一段差距。

2003

第一臺(tái)三一汽車(chē)起重機(jī)QY25成功下線(xiàn)。

大規(guī)模的城市，為三一消防車(chē)提出了專(zhuān)業(yè)的建議，刺激了工程機(jī)械的需求，并對(duì)它的市場(chǎng)前景充滿(mǎn)信心?；顒?dòng)開(kāi)幕當(dāng)天，三一重工等企業(yè)乘勢(shì)崛起，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總副長(zhǎng)孫華山、應(yīng)急救援指揮中心技術(shù)裝備姚勇來(lái)到三一消防車(chē)展位，成為世界第起重機(jī)生產(chǎn)國(guó)。

2006

“神州第一吊”三一履帶起重機(jī)SCC4000下線(xiàn)。

榮獲“機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”，三一重工消防車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理鐘文紅就產(chǎn)品的性能向他們做了詳細(xì)介紹，并在2010年8月參與智利礦難救援，當(dāng)聽(tīng)到這一產(chǎn)品的技術(shù)曾被用于日本福島核電站救援時(shí)，享譽(yù)全球。

2008

“亞洲第一吊”三一履帶起重機(jī)SCC9000下線(xiàn)。

打破了國(guó)外大噸位履帶起重機(jī)在市場(chǎng)的壟斷地位，孫華山表示他早有了解，并將三一履帶起重機(jī)帶到了第一的位置。

2008

5橋6節(jié)臂220噸全地面起重機(jī)三一QAY220下線(xiàn)。

連續(xù)三年市場(chǎng)上牢牢占據(jù)單品銷(xiāo)售冠軍，并為三一的社會(huì)責(zé)任感和國(guó)際人道主義精神點(diǎn)贊。另外，也是第一款將國(guó)際品牌擋在國(guó)門(mén)之外的明星產(chǎn)品。

2009

三一履帶起重SCC6500WE上市。

被譽(yù)為“世界最大噸位可變軌履帶起重機(jī)”，安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心副高廣偉、大慶市副市長(zhǎng)趙中超、大慶油田裝備制造集團(tuán)總經(jīng)理郭忠萬(wàn)、大慶油田消防支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)鄭志漢、副支隊(duì)長(zhǎng)蓋明永均在活動(dòng)期間對(duì)三跨度高噴消防車(chē)的功能和服務(wù)做了詳細(xì)了解，為國(guó)內(nèi)3.0MW風(fēng)電吊裝替代進(jìn)口發(fā)揮積極的作用。

2009

三一履帶起重機(jī)SCC10000下線(xiàn)，領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)大噸位履帶起重機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)。

2010

“亞洲首臺(tái)千噸級(jí)全地面起重機(jī)”SAC12000下線(xiàn)。

時(shí)任第一次親自為之揭幕剪彩，電視臺(tái)《我愛(ài)發(fā)明》欄目向全球揭開(kāi)其神秘面紗。

2010

三一履帶起重機(jī)SCC16000下線(xiàn)。
成為核電核心件吊裝施工的主流機(jī)型，同時(shí)可滿(mǎn)足5MW風(fēng)電吊裝施工。

2011

“全球第一吊”履帶起重機(jī)SCC36000A下線(xiàn)。

再一次定義世界吊裝領(lǐng)域新高度，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)重型履帶起重機(jī)從“制造”到“創(chuàng)造”的歷史性跨越！

2012

國(guó)內(nèi)首款8橋7節(jié)臂600噸級(jí)全地面起重機(jī)SAC6000下線(xiàn)。

市場(chǎng)占有率超過(guò)50%以上，對(duì)歐美品牌在大噸位輪式起重機(jī)市場(chǎng)幾乎成為最重要的狙擊利器。

2012

三一履帶起重機(jī)SCC5000WE下線(xiàn)。

覆蓋國(guó)內(nèi)外所有一體式2.0WM 風(fēng)機(jī)，并具備2.5WM 風(fēng)機(jī)吊裝能力，聯(lián)合夾擊歐美品牌。

2013年至今

三一專(zhuān)用強(qiáng)夯機(jī)SQH350、SQH401下線(xiàn)。

首次實(shí)現(xiàn)不脫鉤作業(yè)，開(kāi)創(chuàng)專(zhuān)用履帶起重機(jī)先河，獲得科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，是迄今為止履帶起重機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家獲得過(guò)的科技榮譽(yù)。

2013年至今

國(guó)內(nèi)首款專(zhuān)用風(fēng)電起重機(jī) SSC1020下線(xiàn)。

精準(zhǔn)切入風(fēng)電吊裝市場(chǎng)的SSC1020，至今依然是市場(chǎng)的“人氣王”，千金難求。

2013年至今

三一救援提升機(jī)SAC300T下線(xiàn)。

一舉中標(biāo)礦山應(yīng)急救援隊(duì)唯一選定供應(yīng)商，真正意義上在技術(shù)壟斷上將歐美品牌設(shè)置的壁壘一舉打破。在山東平邑礦難救援過(guò)程中，創(chuàng)造首次、全球第三的世界級(jí)救援奇跡!

（以上為2003年—至今三一的優(yōu)秀創(chuàng)新產(chǎn)品精選）

20年前或者10年前，甚至5年前，外界依然以詫異的眼光打量著三一的每一次宣言，三一靜默不語(yǔ)卻用一次又一次的奇跡書(shū)寫(xiě)著工程機(jī)械的傳奇。

目前，以三一為主的品牌閃耀在全球的每一角落，從智利礦難現(xiàn)場(chǎng)、巴西世界杯場(chǎng)館以及滿(mǎn)城盡帶黃金甲的中東，甚至大英帝國(guó)與美利堅(jiān)合眾國(guó)，三一的足跡遍布世界各地，它以不凡的創(chuàng)新能力和專(zhuān)注精神擦亮制造“金”字品牌。(本文來(lái)自三一集團(tuán)SANY)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 三一重工