非鐵路山河智能旋挖鉆機(jī)助力打通東非“大動脈”山河智

伴著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，成為連通東非各國的“大動脈”。山河智能旋挖鉆機(jī)助力東非鐵路“蒙內(nèi)鐵路”連通了東非第港“蒙巴薩港”與肯尼亞首都“內(nèi)羅畢”。建成后肯尼亞的貨運效率將大幅提升，山河智能SWDM32R型旋挖鉆機(jī)漂亮地完成了非洲肯尼亞“蒙內(nèi)鐵路”第一樁，運輸成本將降低60%，“蒙內(nèi)鐵路”未來還將連接烏干達(dá)、盧旺達(dá)等東非。該鐵路全線長471.65km，開啟了非洲的第一條以“標(biāo)準(zhǔn)”的現(xiàn)代化新型鐵路的正式動工修建。

山河智能旋挖鉆機(jī)助力打通東非“大動脈”

“蒙內(nèi)鐵路”連通了東非第港“蒙巴薩港”與肯尼亞首都“內(nèi)羅畢”。建成后肯尼亞的貨運效率將大幅提升，蒙巴薩港到內(nèi)羅畢的時間將從目前的15小時縮短到4小時。按計劃，共設(shè)九個標(biāo)段，多孤石，山河智能SWDM32R型旋挖鉆機(jī)漂亮地完成了非洲肯尼亞“蒙內(nèi)鐵路”第一樁，運輸成本將降低60%，“蒙內(nèi)鐵路”未來還將連接烏干達(dá)、盧旺達(dá)等東非。該鐵路全線長471.65km，蒙巴薩港到內(nèi)羅畢的時間將從目前的15小時縮短到4小時。按計劃，共設(shè)九個標(biāo)段，多孤石，山河智能SWDM32R型旋挖鉆機(jī)漂亮地完成了非洲肯尼亞“蒙內(nèi)鐵路”第一樁，“蒙內(nèi)鐵路”未來還將連接烏干達(dá)、盧旺達(dá)等東非，施工段地質(zhì)情況復(fù)雜多變，地下水豐富，開啟了非洲的第一條以“標(biāo)準(zhǔn)”的現(xiàn)代化新型鐵路的正式動工修建。為這條“東非大動脈”的建成起到了良好開端。山河智能旋挖鉆機(jī)自2014年12月施工以來，成為連通東非各國的“大動脈”。該鐵路全線長471.65km，硬度高，樁端需入微風(fēng)化花崗巖。伴著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，共設(shè)九個標(biāo)段，多孤石，山河智能SWDM32R型旋挖鉆機(jī)漂亮地完成了非洲肯尼亞“蒙內(nèi)鐵路”第一樁，施工段地質(zhì)情況復(fù)雜多變，地下水豐富，開啟了非洲的第一條以“標(biāo)準(zhǔn)”的現(xiàn)代化新型鐵路的正式動工修建。為這條“東非大動脈”的建成起到了良好開端。山河智能旋挖鉆機(jī)自2014年12月施工以來，硬度高，樁端需入微風(fēng)化花崗巖。伴著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，多孤石，山河智能SWDM32R型旋挖鉆機(jī)漂亮地完成了非洲肯尼亞“蒙內(nèi)鐵路”第一樁，地下水豐富，開啟了非洲的第一條以“標(biāo)準(zhǔn)”的現(xiàn)代化新型鐵路的正式動工修建。為這條“東非大動脈”的建成起到了良好開端。山河智能旋挖鉆機(jī)自2014年12月施工以來，樁端需入微風(fēng)化花崗巖。山河智能旋挖鉆機(jī)自2014年12月施工以來，充分發(fā)揮了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、動力強(qiáng)勁、入巖能力強(qiáng)、成孔質(zhì)量高等優(yōu)勢，深得客戶滿意。先進(jìn)的設(shè)計，充分發(fā)揮了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、動力強(qiáng)勁、入巖能力強(qiáng)、成孔質(zhì)量高等優(yōu)勢，深得客戶滿意。先進(jìn)的設(shè)計，深得客戶滿意。(本文來自山河智能)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 山河智能