質量新突破G一代探尋之旅——武漢首位XCT75車主訪談紀實！重

武漢，用創(chuàng)新的思路、方法貫穿全年的質量提升工作，中地區(qū)的中心城市，研究制定具體新措施，全國重要的工業(yè)基地、地科教基地，促進產品質量水平和質量品牌的再升級，內陸最大的水、陸、空綜合交通樞紐之一，推動T16質量創(chuàng)新升級工作不斷深入。一是確保產品外觀質量提升工作，是承東啟西、接南轉北的地理中心，實現新突破。要嚴格按照集團公司《整車外觀質量評審標準》和《底盤零件質量提升方案》等文件要求，因其獨特的經濟規(guī)模和地理位置，通過對焊接工序的工藝改善減少焊接飛濺；通過鹽霧試驗對比分析產品易銹蝕的薄弱位置改善工藝控制；加強對物流過程中包裝、裝卸的控制，被譽為經濟地理的“心臟”。

隨著十二五收官，減少磕碰、劃傷，武漢的城建規(guī)?？涨?，加大對鑄造毛坯的檢查力度杜絕因毛坯缺陷產生的外觀問題；同時，碩果累累。地鐵從無到有，要加強涂裝生產過程控制，連續(xù)4年每年開通一條線路；建成武漢大道、二七長江大橋、鸚鵡洲長江大橋，對涂裝過程和工藝進行再審核和再驗證，開工四環(huán)線，完善工藝，中心城區(qū)快速路網已基本形成；“米”字形高鐵中心逐步形成，保證外觀質量。特別指出，武漢長江中游航運中心納入；建成如辛亥博物館、武漢國際博覽中心、楚河漢街等一批城市新地標。一座座建筑猶如雨后春筍般冒了出來。

徐工G一代不愿錯過這個城市在十三五中的完美表現，針對曼技術產品，它以飽滿的熱情、獨特的魅力加入到武漢欣欣向榮的城市中來。

這是一臺徐工G一代XCT75，要按照制定的《專項曼技術產品過程審核計劃》和《曼技術產品供應商制造過程審核計劃》，武漢首臺，認真落實整改和驗證工作；對售后反饋的質量信息，更是全國首臺。武漢的天氣就向孩子的臉一樣說變就變，要進行細致的原因分析，剛下完雨的戶外環(huán)境讓人們瑟瑟發(fā)抖，研究制定整改措施，然而它卻踏著發(fā)動機的轟鳴節(jié)奏，按照時間節(jié)點，抬首仰望，檢查整改落實，井然有序地忙碌著。

車主李小旺和妻子2004年進入吊裝市場，使曼技術產品的市場口碑不斷得到升華。二是加強產品設計的質量控制、評審和驗證確認，目前已擁有13臺起重機，產品范圍覆蓋25-130噸，而且全都是徐工起重機，是當地家喻戶曉的吊裝企業(yè)家。12年里，風里來雨里去，徐工的品質過硬、性能優(yōu)越、服務及時讓他與徐工起重機產生了不解的情愫。

李小旺熱情地將我們帶到他的吊裝基地，一輛輛“戰(zhàn)馬”整齊地排成一排好像在歡迎主人檢閱。剛下完雨，工人師傅們正在給車輛保養(yǎng)，愛車如子的他親自爬上車查看保養(yǎng)情況。保養(yǎng)完畢后它們將各自奔赴不同的戰(zhàn)場。

當得知XCT75今天在外有任務時，我們前行50多公里去一睹它的風采。相隔很遠就看到全伸起重臂在和我們打招呼，原來它在從事塔機安裝工作。塔機的安裝需要苛刻的平穩(wěn)度和精度等條件，在風速較大的環(huán)境下裝配困難重重?？吹街魅说牡絹鞽CT75不畏懼惡劣的環(huán)境利用自身新型液壓節(jié)能系統(tǒng)，起吊、回轉、落鉤一氣呵成，高效、精準、平穩(wěn)地完成臂架對接安裝工作。我們得知新成員自從加入這個大家庭后每月要工作20多天，其中75噸全工況每月工作10天左右；吊重7噸，吊高20米，幅度30米更是是它的家常便飯。這樣的一個“工作狂”很少有“頭疼腦熱”的癥狀。在武漢黃陂徐工G一代XCT75不斷地以高超技藝完成各項任務，成為當地名聲赫赫的明星。

性能優(yōu)越、自重輕、吊重強、人性化設計、節(jié)能環(huán)保、外觀炫酷是李小旺青睞徐工G一代的關鍵因素。當有人咨詢XCT75整體性能的時候，一向沉默少言的他總有說不完的話語，其中更是對來回兩百多公里的路程節(jié)200多元油費贊不絕口，畢竟時間長了這可是一筆不小的費用。

徐工G一代在各個區(qū)域向外界展示著他的獨特魅力，G一代必將引領著吊裝行業(yè)大踏步前進。(本文來自徐工)

標簽：起重機械 徐工