勛章頒獎(jiǎng)禮康明斯推出工程機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)新選擇雷沃最

2018年4月23日，康明斯推出的非道路電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，首次亮相法國(guó)巴黎的INTERMAT國(guó)際基礎(chǔ)設(shè)施展（康明斯展位: 5A館F021），吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士和觀眾駐足。此次展示的康明斯非道路增程式電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)（REEV），適用于輪式裝載機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)和挖掘機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備。

“作為非道路五階段（Stage V）清潔柴油動(dòng)力的補(bǔ)充，康明斯能夠?yàn)楣I(yè)市場(chǎng)提供更多的可替代能源產(chǎn)品組合，包括全電動(dòng)和增程式電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。”康明斯電動(dòng)動(dòng)力事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)Julie Furber介紹，“通過(guò)收購(gòu)Brammo電池公司和莊信萬(wàn)豐（Johnson Matthey）電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)，康明斯正在構(gòu)建從低壓到高壓全線覆蓋的蓄電能力。”

康明斯展示的REEV系統(tǒng)，能夠有效管理動(dòng)力電池和緊湊型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使其協(xié)調(diào)供能。這種工作原理與電池動(dòng)力系統(tǒng)相似，但充電更方便，既可以通過(guò)一臺(tái)由康明斯F3.8非道路五階段發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)充電，也可以通過(guò)插電式充電，在沒(méi)有充電站的地方使用更加便捷。該系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)采用高效的牽引馬達(dá)，可持續(xù)輸出1850牛·米的扭矩，不僅可減少換擋，還可大幅降低噪音，并且能夠輸出高達(dá)3400牛·米的瞬態(tài)峰值扭矩，應(yīng)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的高負(fù)載嚴(yán)苛工況。設(shè)備運(yùn)營(yíng)者可以根據(jù)實(shí)際需求，在零排放的高能量密度電池模式和超低排放的驅(qū)動(dòng)電機(jī)模式之間作出更好的選擇。

康明斯電池動(dòng)力系統(tǒng)（BEV），相當(dāng)于純電動(dòng)，能夠滿足零排放的環(huán)保需求，適用于鉆機(jī)、地下礦車(chē)和港口拖車(chē)。

此次展會(huì)上，康明斯首次展示的35千瓦時(shí)電池組，可根據(jù)設(shè)備運(yùn)營(yíng)和負(fù)載循環(huán)需求，選擇單個(gè)安裝或多個(gè)組合式安裝?？得魉惯€模擬演示了REEV系統(tǒng)如何驅(qū)動(dòng)一臺(tái)約20噸的輪式裝載機(jī)，如何利用整夜時(shí)間為設(shè)備充電。單個(gè)35千瓦時(shí)的電池，可支持設(shè)備運(yùn)營(yíng)兩個(gè)小時(shí)，并實(shí)現(xiàn)零排放。如果需要更長(zhǎng)的工作時(shí)間，可安裝組合式電池組。

此外，康明斯宣布已順利完成了100多項(xiàng)非公路用五階段（Stage V）設(shè)備的動(dòng)力配套，其中30%來(lái)自新業(yè)務(wù)，涵蓋挖掘機(jī)、裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)、叉車(chē)、集裝箱堆高機(jī)、鉆機(jī)、起重機(jī)、空壓機(jī)、攤鋪機(jī)、礦用自卸車(chē)、壓雪機(jī)等多個(gè)品類(lèi)。

康明斯?jié)M足非公路五階段（Stage V）排放的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，排量從3.8升至15升，功率范圍100至675馬力（75至503千瓦），其中兩款B6.7和L9 Stage V中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，已在康明斯英國(guó)達(dá)靈頓工廠批量投產(chǎn)。B6.7 Stage V功率提升到326馬力（243千瓦），最大扭矩1375牛?米，比四階段提升了30%；L9 Stage V功率從400馬力（298千瓦）提升至430馬力（321千瓦），最大扭矩提升13%達(dá)到1846牛?米。

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