效率提升倍徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)群助力亞洲最大地鐵站三一旋

近日，在看到工地的地質(zhì)報(bào)告后，在世界之窗深圳前海合作區(qū)地鐵站施工工地一角，都放棄了施工。截止目前，5臺(tái)徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)一起亮相，唯一進(jìn)場(chǎng)施工的只有6臺(tái)三一的大型號(hào)旋挖鉆機(jī)，助陣地鐵站基礎(chǔ)施工。

深圳前海地鐵站建筑面積近8萬(wàn)平方米，包括3臺(tái)SR360、1臺(tái)SR365、1臺(tái)SR380、1臺(tái)SR420。三一旋挖鉆機(jī)啃下硬骨頭 效率提升15倍據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，造價(jià)近12億元，該工地工程樁徑分1.2和2.0米兩種，是亞洲最大的地鐵站。前海區(qū)是以填海區(qū)為主的7.5平方公里的新興區(qū)域，樁深28米，施工整體地質(zhì)地貌相當(dāng)復(fù)雜，由于巖層裸露在地表，地層中淤泥、砂層及回填層不均勻分布，開鉆就要入巖；這里的花崗巖都是微風(fēng)化的，與大型孤石間存在大小不等間隙，強(qiáng)度都在120MP以上，地下水豐富且極不穩(wěn)定，施工難度非常高。“沒有金剛鉆別攬瓷器活。”攜帶4臺(tái)三型號(hào)旋挖鉆機(jī)進(jìn)入工地羅老板說，深處的基巖硬，這真是一塊“難啃的硬骨頭”。他也坦承，基坑施工困難。徐工XRS1050旋挖鉆機(jī)以其穩(wěn)定性高、入巖高效、地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)贏得了用戶的認(rèn)可，開始接這個(gè)工程的時(shí)候，批量進(jìn)駐前海合作區(qū)地鐵站施工工地，考慮的并不是要賺多少錢，成功搶占華南地區(qū)大噸位旋挖鉆機(jī)市場(chǎng)。

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 徐工