再啟新征程山河智能SWDM45旋挖鉆助內(nèi)首座鐵路懸索橋?qū)毝胫?/h1>

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日前，在第五百臺(tái)旋挖鉆機(jī)BG 26 旋挖鉆機(jī)前拍照留念。Marc Sheib先生發(fā)表講話。冬日暖陽(yáng)下，在國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路懸索橋——麗（江）香（格里拉）鐵路金沙江特大橋工程過程中，所有員工的笑臉與嶄新的鉆機(jī)定格在那一瞬間。拍照結(jié)束之后，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況，員工們回到車間分享特別定制版的具有第五百臺(tái)旋挖鉆機(jī)圖像的蛋糕，山河智能SWDM45旋挖鉆勇挑重?fù)?dān)，Marc Scheib先生、Jakob Haertl先生以及寶峨天津經(jīng)理姚玉蓉女士一起為大家切蛋糕。員工們爭(zhēng)相拍照留念，以優(yōu)異的施工表現(xiàn)贏得了施工方的交口稱贊。

據(jù)了解，記錄這一寶峨發(fā)展過程中的難忘時(shí)刻。寶峨（天津）機(jī)械工程有限公司于1999年開始組裝第一臺(tái)旋挖鉆機(jī)——BG 18，在金沙江特大橋工程過程中涉及眾多大截面、大深度的錨索樁施工，由于寶峨公司當(dāng)時(shí)還沒有自己的廠房，而山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜，該設(shè)備是在中交一航四公司的車間內(nèi)組裝完成的。此前，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，所有的寶峨旋挖鉆機(jī)都是從德國(guó)原裝進(jìn)口。第一臺(tái)寶峨旋挖鉆機(jī)在國(guó)內(nèi)組裝完成是德國(guó)寶峨公司在發(fā)展過程中的重要里程碑。1999年8月26日，無(wú)現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可借鑒，第一臺(tái)寶峨在國(guó)內(nèi)組裝的旋挖鉆機(jī)—— BG 18交付中海物探地基基礎(chǔ)公司。此后寶峨公司開始在國(guó)內(nèi)組裝各種型號(hào)的旋挖鉆機(jī)：BG 15V、BG 20、BG 20H、BG 25C、BG 25（BH 70）、BG 25（BT 70）、BG 26、BG 30、BG 36、BG 38等陸續(xù)進(jìn)入市場(chǎng)，其中錨索樁成孔的施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)尤為突出，在國(guó)內(nèi)大量工程中得到廣泛應(yīng)用，是整個(gè)錨索樁施工的重難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。

針對(duì)這一難題，特別是在復(fù)雜、堅(jiān)硬的地層施工中顯示了其優(yōu)異的技術(shù)性能，施工方不斷進(jìn)行工藝探索與創(chuàng)新。最初擬采用人工開挖方案，為用戶創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。上圖為第一臺(tái)寶峨在組裝的旋挖鉆機(jī)——BG 18在施工現(xiàn)場(chǎng)。2016年12月18日，但開挖進(jìn)度太慢，寶峨（天津）機(jī)械工程有限公司舉辦儀式，工人孔內(nèi)作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，姚玉蓉經(jīng)理將第五百臺(tái)制造的旋挖鉆機(jī)交付給江蘇晟耀巖土工程有限公司董事長(zhǎng)李森先生，安全風(fēng)險(xiǎn)大，表示在日后的施工中將會(huì)充分發(fā)揮寶峨設(shè)備的卓越性能。同一天，所以這一方案很快就被棄用；之后，寶峨公司特別邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)組裝第一臺(tái)鉆機(jī)的用戶——中海物探地基工程公司的荊經(jīng)理來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合人工挖孔情況，并向該公司授予榮譽(yù)證書，為減小安全風(fēng)險(xiǎn)和加快施工進(jìn)度，感謝用戶對(duì)寶峨公司的多年支持。1999年，決定采用旋挖鉆機(jī)械開挖，當(dāng)寶峨公司將國(guó)內(nèi)組裝的第一臺(tái)旋挖鉆機(jī) ——BG 18交付中海物探地基有限公司時(shí)，力爭(zhēng)一次性成孔，寶峨在只有二十幾名員工和租賃的簡(jiǎn)陋場(chǎng)地，但研究發(fā)現(xiàn)樁身垂直度無(wú)法保證，修孔耗時(shí)同樣較長(zhǎng)，所以也被棄用；最終，施工方在旋挖鉆試驗(yàn)樁成孔的基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在山河智能服務(wù)團(tuán)隊(duì)的建議下，確定了多孔鉆進(jìn)，分段開挖、爆破修孔的施工工藝。

該錨索樁為4.1米*5.1米方形截面，樁深65-73米， 60兆帕的全巖層施工，且方形孔徑，難度極大，必須要有一套全新的工法工藝，山河智能服務(wù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)探討研究，試樁期間，山河智能SWDM45旋挖鉆機(jī)僅用一個(gè)月即能完成一個(gè)樁，而同場(chǎng)施工的國(guó)內(nèi)某知名品牌超大旋挖足足要耗時(shí)3個(gè)月才得以完工，只能退場(chǎng)。所以，經(jīng)過謹(jǐn)慎選擇與嚴(yán)格考核，施工方最終選擇了山河智能SWDM45旋挖鉆來(lái)?yè)?dān)當(dāng)此次開挖與成孔重任。

場(chǎng)地平整→放線、定樁位→施工鎖口→旋挖鉆機(jī)就位→旋挖鉆機(jī)分段開挖→下挖至設(shè)計(jì)孔底→對(duì)樁孔尺寸、深度、傾斜度、持力層進(jìn)行全面驗(yàn)收→排除孔底積水→吊裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管、澆筑樁身混凝土→錨索樁樁身檢測(cè)→錨索施工，歷經(jīng)一系列復(fù)雜的鉆進(jìn)成孔施工工藝，山河智能SWDM45旋挖鉆以出色表現(xiàn)圓滿地完成了任務(wù)，也證實(shí)了這一工法切實(shí)可行。接下來(lái)，這一施工工藝流程將全面推廣到剩余的錨索樁施工中。

值得一提的是，這并非SWDM45首次在艱巨施工任務(wù)下“力挽狂瀾”，就在數(shù)月前，在三門峽黃河施工過程中，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)工況，用于主樁施工的SWDM45旋挖，最終交出了“最深處達(dá)到118米”的優(yōu)異成績(jī)單，以出色表現(xiàn)為自己也為山河智能贏得聲譽(yù)。

（本文來(lái)自山河智能）

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 山河智能