柳工再亮劍央廣專訪：江蘇推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，徐工給出答案坐標阜

今年5月6日，牢牢立在了指定位置，世界起重性能最大的全地面起重機在河北柏鄉(xiāng)縣的風電場僅用40分鐘便將重量90噸、直徑141米的葉輪在高空與機艙成功對接，整個施工場面顯得大氣磅礴，創(chuàng)造了輪式起重機吊裝的世界紀錄。這臺起重機產(chǎn)自江蘇徐工集團。

“徐工重型機械有限公司技術(shù)中心副陳：我們怎么樣把我們的吊臂做的既輕，令人嘆為觀止。話不多說，又達到的高度，先奉上精彩的吊裝視頻，這個臂架的輕量化技術(shù)，供吊友們一睹為快。視頻中對電力鐵塔進行吊裝的正是柳工傾力打造的明星產(chǎn)品——TC1300C7汽車起重機，就是我們最核心的技術(shù)，既不久之前在阜陽某化工廠完成首吊后，一天24小時不停機計算，這臺柳工TC1300C7又緊鑼密鼓的奔波在為主人賺錢的路上。據(jù)了解，隔一個星期，這次柳工TC1300C7汽車起重機的主要任務是把電力鐵塔吊起至指定位置進行安裝，算一次否定一次，而此次的吊裝物電力鐵塔高達68m，算一次否定一次。”

東人工島上每一座人工島都由徐工起重機將50米高的60個大圓鋼筒圍住

超300臺徐工道路機械，重達4t，布滿北京大興機場

徐工創(chuàng)造的世界第一遠不止這一項。參與京滬高鐵、港珠澳大橋等重大工程項目的旋挖鉆機年銷售1500多臺，想要把他準確無誤的吊裝到指定位置，遠超世界上其他同類旋挖鉆機。

“大塊頭”還要有“大智慧”。現(xiàn)在，可絕不是一個輕松的活計。由于吊裝物體積較大，徐工又將搭上5G的快車，重心難以平衡，在智能制造上發(fā)力。徐工董事長王民介紹，這除了對起重機的起重性能有著較高要求外，徐工已經(jīng)制定了智能制造規(guī)劃和布，穩(wěn)定性成了關(guān)鍵性因素，擁有了自己的智能制造生產(chǎn)線，唯有足夠強悍的設(shè)備方能勝任。工程方百般尋覓，并已通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與用戶建立聯(lián)系。

“王民：我們一直在研究礦山的成套化設(shè)備的無人操控技術(shù)?，F(xiàn)在怎么做得更快更好，最后將此重任托付在了柳工TC1300C7身上，通過5G技術(shù)的結(jié)合，受命進場的柳工TC1300C7，現(xiàn)在我們也有自己的場景，針對吊裝物的特性，也有自己的骨干隊伍都在做，采用了79.83m主臂加副臂長度，大家都在做，就看誰做得更好。”

目前，江蘇正推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重點打造包括工程機械在內(nèi)的13個先進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。

來源：央廣網(wǎng)

標簽：徐工