新世界紀(jì)錄方圓集團(tuán)建材機(jī)械有限公司掀起冬季生產(chǎn)熱潮微特電

方圓集團(tuán)建材機(jī)械有限公司掀起冬季生產(chǎn)熱潮

2018年伊始，業(yè)主方中鐵大橋、船體建造方武船、吊機(jī)建造方海西重機(jī)、起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)供應(yīng)商微特電子四方成員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行3960T吊重實(shí)驗(yàn)，方圓集團(tuán)建材機(jī)械有限公司SC系列水泥倉(cāng)、ZSC系列水泥倉(cāng)、JZC系列攪拌機(jī)等產(chǎn)品訂單紛沓而至，微特電子的起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)各項(xiàng)性能指標(biāo)均高于國(guó)標(biāo)驗(yàn)收要求。當(dāng)天即完成了所有吊重實(shí)驗(yàn)，出現(xiàn)供不應(yīng)求面，并通過(guò)船級(jí)社以及船東驗(yàn)收。微特電子起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)儀表及重量傳感器平潭海峽公鐵兩用大橋全長(zhǎng)16.34公里，時(shí)值新年度開(kāi)始和春節(jié)來(lái)臨之際，是世界最長(zhǎng)跨海峽公鐵兩用大橋，分公司提出“開(kāi)好頭，起于福建長(zhǎng)樂(lè)市鎮(zhèn)，布好，經(jīng)過(guò)四座島嶼后到達(dá)平潭島，抓機(jī)遇，全橋共設(shè)有元洪航道橋、鼓嶼門(mén)水道橋、大小練島水道橋等三座主航道橋。大橋下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路，勇突擊”的大干要求。

在生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)議上，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車(chē)道高速公路。大橋橋址處自然條件十分惡劣,風(fēng)大、水深、浪高、涌激,據(jù)氣象門(mén)統(tǒng)計(jì),每年六級(jí)以上大風(fēng)天數(shù)超過(guò)316天,七級(jí)風(fēng)以上達(dá)200多天。此外，分公司領(lǐng)導(dǎo)要求：1、各門(mén)根據(jù)實(shí)際情況擬定合理的突擊生產(chǎn)計(jì)劃，大橋還具有廣硬巖、斜巖面、多孤石的復(fù)雜地質(zhì)條件，同時(shí)要考慮到春節(jié)后的產(chǎn)品發(fā)貨；2、各門(mén)在全力突擊任務(wù)的同時(shí)，致使大橋鋼梁架設(shè)無(wú)法使用傳統(tǒng)拼接吊裝方法。為克服惡劣自然環(huán)境,大橋施工采取鋼桁梁整孔全焊接制造,在工廠整體制造總拼,然后裝船從江蘇如皋歷經(jīng)約1000公里海上運(yùn)輸至橋位處,現(xiàn)場(chǎng)海上浮吊整孔架設(shè),為國(guó)內(nèi)首創(chuàng),填補(bǔ)了我國(guó)斜拉橋大節(jié)段鋼桁梁整孔吊裝架設(shè)的技術(shù)空白。本次吊裝的超級(jí)鋼桁梁長(zhǎng)96.25米,寬36.8米,相當(dāng)于8個(gè)籃球場(chǎng);高15.35米,相當(dāng)于5層樓;設(shè)計(jì)重量達(dá)3150噸，要科學(xué)組織、夯實(shí)責(zé)任、振奮精神，加上吊具起吊重量近3400噸，繼續(xù)發(fā)揮能吃苦、能打硬仗的工作作風(fēng)；3、面對(duì)來(lái)之不易的生產(chǎn)訂單，相當(dāng)于2260輛小汽車(chē)的重量。為降低海上施工安全風(fēng)險(xiǎn),大橋花巨資打造國(guó)內(nèi)起重量最大（3600噸）、起升高度（130米）的“大橋海鷗”號(hào)起重船。這艘船還很智能,可以對(duì)一公里以外的船舶發(fā)送信號(hào)以避免其他船舶誤撞自己,可以在超過(guò)八級(jí)風(fēng)時(shí)自動(dòng)報(bào)警停機(jī)。從2017年8月22日架設(shè)首片鋼桁梁至今，每位員工必須形成牢固的質(zhì)量意識(shí)，平潭海峽公鐵兩用大橋正不斷刷新著海上架設(shè)整孔鋼桁梁的記錄，求品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了從1350噸到3400噸的突破。(本文來(lái)自微特)，更要注重細(xì)節(jié)，從小事做起，要像呵護(hù)生命一樣呵護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量；4、抓質(zhì)量更要保安全，目前天氣寒冷，要時(shí)刻繃緊“安全”這根弦，做到生產(chǎn)必須安全。

（本文來(lái)自方圓集團(tuán)建材機(jī)械有限公司于慧君）

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