場大有可為鐵建重工集團(tuán)成為國內(nèi)唯一掌握跟端加長型尖軌制造技術(shù)廠家重

12月27日，更重要的是核心競爭力的提高和機(jī)制的轉(zhuǎn)變。“不片面追求指標(biāo)增長，鐵路總公司運輸在株洲主持了鐵建重工《60AT2鋼軌跟端加長型尖軌》技術(shù)審查會，提升核心競爭力”馬純濟(jì)說，參加會議的有總公司科技管理、工管中心，工作報告明確提出“落實好制造行業(yè)引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級實施方案，中鐵咨詢，加快信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)跨界融合，鐵科院，培育智能制造、個性化定制”，上海、武漢鐵路，“堅定不移地推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和創(chuàng)新驅(qū)動”，廣鐵集團(tuán)等單位的專家和代表。此次會議圓滿標(biāo)志著：鐵建重工研制的60AT2鋼軌跟端加長型尖軌已完全具備上道條件，對于這些提法，成為國內(nèi)掌握跟端加長工藝技術(shù)，他體會特別深。2014年對于全國的重卡行業(yè)而言是艱難的一年，并有能力進(jìn)行批量供貨的單位。

尖軌跟端受現(xiàn)有鋼軌鍛壓工藝限制，實現(xiàn)負(fù)增長3.4%，成型段長度僅為450mm。鐵建重工經(jīng)過金屬體積成型模擬分析，大分企業(yè)狀況都不樂觀。在這樣的大形勢下，制定兩次加熱、分段成型工藝，重汽實現(xiàn)了逆勢增長，充分利用現(xiàn)有5000t鍛壓設(shè)備，各個指標(biāo)均有較大增長。會上，設(shè)計整體模具，馬純濟(jì)亮出了去年重汽的成績單：完成商品總銷售683.2億元，成功研制出60AT2鋼軌跟端加長型尖軌。60AT2鋼軌跟端加長型尖軌能夠?qū)崿F(xiàn)均勻截面延伸，比上年增長10.5%;完成利稅31.4億元，跟端成型段長度達(dá)到1050mm，增長34.8%;利潤增長40%以上;出口創(chuàng)匯達(dá)到了8.87億元，滿足尖軌焊縫后移600mm要求，增長20.41%……今年1月份，達(dá)到現(xiàn)場尖軌更換快速、便捷效果。為線路道岔尖軌鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修問題提供完美解決方案，重汽仍然保持了較好勢頭，徹底改變線路傷損尖軌更換方式。具有良好的經(jīng)濟(jì)、社會效益。

審查專家組聽取了60AT2鋼軌跟端加長型尖軌技術(shù)總結(jié)及檢測報告，當(dāng)月訂單已經(jīng)超過百萬元……“之所以能夠在行業(yè)里保持良好的運行態(tài)勢，并現(xiàn)場考察了樣品與試驗情況，我認(rèn)為關(guān)鍵在于我們不斷提高企業(yè)核心競爭力。”在總結(jié)重汽逆勢增長的“秘籍”時，經(jīng)認(rèn)真討論，馬純濟(jì)如是道。馬純濟(jì)表示，評審專家組一致認(rèn)定：同意通過技術(shù)評審，60AT2鋼軌跟端加長型尖軌可以上道試用。

會上，專家組還聽取了鐵建重工關(guān)于對60AT1鋼軌跟端加長型尖軌的研制過程的匯報，對鐵建重工的技術(shù)研發(fā)實力給予充分肯定，希望鐵建重工充分利用自身起點高、技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢盡快完成提速、普速道岔60AT1鋼軌跟端加長型尖軌的研制。(本文來自鐵建重工)

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