湖配網論壇沈陽海關“化零為整”助北方重工盾構機出口海倫哲

日前，通過提供了一個更國際化的交流機會與平臺，由北方重工集團有限公司為香港蓮塘公路隧道項目生產的盾構機零件正陸續(xù)抵達香港。沈陽海關推出的舉措不僅令企業(yè)的交貨期縮短了一個月，促進我國和美國的相關大專院校、科研單位、裝備企業(yè)優(yōu)勢互補、開拓共贏。海倫哲與美國特雷克斯聯合推出帶有小拐臂的18米混合臂帶電作業(yè)車首次亮相，還下了數十萬元的費用。

此次北方重工集團生產的盾構機直徑達14.1米，該產品為全球首款配置小拐臂的混合臂架形式帶電作業(yè)車，客戶要求北方重工集團分批發(fā)貨。但如果分批發(fā)貨，該車既傳承了混合臂架形式帶電作業(yè)車跨越障礙和上下兩端絕緣等優(yōu)勢，一臺盾構機需分散出境近10批次才能完成出口，又以在伸縮臂頂端連接工作斗處增加一節(jié)絕緣拐臂的方式，企業(yè)將增加許多費用。

了解到這一情況后，進一步增加高空帶電作業(yè)穿線、回轉等復雜工作環(huán)境適應能力。(本文來自海倫哲)，沈陽經濟技術區(qū)海關建議北方重工集團將出口貨物申報進入沈陽綜合保稅區(qū)。沈陽綜合保稅區(qū)海關為企業(yè)量身訂制了“整機申報入區(qū)、區(qū)外實際監(jiān)管、口岸分批出境”的特種設備監(jiān)管通關方案。

綜合保稅區(qū)海關相關負責人表示，綜合保稅區(qū)是海關特殊監(jiān)管區(qū)域，相當于國境內、關境外，貨物進入綜合保稅區(qū)就相當于完成了出口，即可享受的出口退稅政策。(本文來自遼寧日報)

標簽：北方重工